Mash 650 X-Ride

[Daniel78]

C'est vrai que quand Mash a présenté cette 650 X-Ride, je me suis demandé ce qu'attendait Yamaha pour proposer une nouvelle 500 XT.
Ce sont quand même eux les plus légitimes.
Mais ils n'ont pas mis les moyens, et pour moi ils se sont loupés avec cette X-Tribute.


Pour Royal Enfield, il n'a jamais été question de mettre le twin 650 dans l'Himalayan.
La marque n'a jamais communiqué là-dessus, et ce serait beaucoup trop lourd pour voyager hors bitume.

Ce qu'ils ont dit en revanche, c'est qu'ils ne fermaient pas la porte à une augmentation de la cylindrée de l'Himalayan. Ce n'est pas du tout pareil.
Je la verrais plutôt conserver son mono simple à air/huile et ACT, et prendre un peu de cylindrée. Un 600 cm3 avec 35 ou 40 ch serait une bonne mesure.

Il faut se souvenir que l'Himalayan LS410, avec ses 24 ch, n'était pas destinée initialement au marché européen.
Ils ont tenté le coup de l'export pour voir, ça a fonctionné, elle est restée.

[Dom]

Le twin serait parfait pour un trail routier, type V85 Guzzi, histoire de voyager confortablement à deux. Reste à bien le dessiner, pas évident.

[Daniel78]

Je suis d'accord que l'immense majorité des trails proposés aujourd'hui sont des trails routiers.
Même la Honda CB500X, qui doit être le trail bicylindre encore à peu près polyvalent.
Et il y a un sacré marché pour ces gros trails, agréables pour voyager à deux, avec ses valises sur des routes viroleuses.

Mais je pense que dans l'esprit de Royal Enfield, un trail devrait plutôt être destiné aux (très) mauvaises routes ou aux routes non goudronnées.
Ils ont sorti l'Himalayan, en pensant à tous ceux qui faisaient souffrir leur Bullet ou leur Classic au Ladakh.

Des motos puissantes (+ de 40 ou 50 ch) sur des routes où on ne peut pas rouler à 100 km/h, c'est un peu du gâchis de potentiel.
Je suis très certainement une quiche, mais j'avais essayé d'aller me balader sur des chemins à l'époque où j'avais ma R1200GS.
Au prix de la bête, déjà en 2004, et au poids à rattraper, je n'avais jamais eu le courage de passer la 3ème.

[druid]

Un vrai bon trail, assez puissant et pas trop lourd ?

La SWM Superdual.

[jpv17]

Un vrai bon trail, assez puissant et pas trop lourd ?

La SWM Superdual.

Oui Jolie moto mais hauteur de selle à 890 mm... Pas faite pour moi en tous cas.

[fab le motard]

y a une vidéo sur FB (c'est mal) ou un un gars de la marque dit qu'ils vont faire un modèlé avec une roue avant en 21 et arrière en 18 au printemps.
y a plus qu'à attendre ... si ils corrigent l'un des gros défauts.

[Dom]

Je l'ai vue mercredi chez Motorama à Montlucon, elle est belle et pas rikiki, sauf la roue avant en effet.