La mienne, c'est une vraie

[bern95]

Bonjour,
Il y a quelques temps alors que j'attends à un stop que le flot des voitures me laisse le passage, un motocycliste montant une très belle AJS s'arrête à mon côté , soulève sa visière et après un rapide bonjour me balance "La mienne, c'est une vraie". Sur ce il démarre et me laisse sur place. Si j'ai bien compris il a voulu me dire que ma Bullet standard est une fausse. Une fausse quoi? Une fausse moto? Non, elle a deux roues, un cadre, un moteur, des freins... Alors une fausse vieille et la sienne une vraie vieille? Sûrement. Ce qu'il a oublié le gars c'est que lorsque son AJS est sortie de la chaîne de montage, elle a été en son temps une jeune et fringante moto et qu'un type a surement été très heureux d'en être le premier propriétaire et que d'autres ont suivi . Tout ceci pour dire que vraie ancienne, fausse ancienne, ceci n'a pas grande importance du moment que le plaisir est là.

Bon confinement à toutes et à tous.

[Tonton]

!

[dominique]

C'est bien ce genre d'idioties qui a décidé Francis a créer nôtre site !

[eglishadow]

la sienne c'est une vieille et la tienne l'est un peu moins !

j'ai deux vraies dans le garage : une grand-mère et un bébé nouveau né pas encore sevré

[fab le motard]

il a une vieille moto et toi une moto neuve qui veut ressembler à une vieille
c'est pas grave ... bientot, il sera à pied et toi aussi, et faudra mieux avori des chaussures neuves que des vielles

[Marco]

Bonjour,
Il y a quelques temps alors que j'attends à un stop que le flot des voitures me laisse le passage, un motocycliste montant une très belle AJS s'arrête à mon côté , soulève sa visière et après un rapide bonjour me balance "La mienne, c'est une vraie". Sur ce il démarre et me laisse sur place...

Salut Bernard,
t'es tombé sur un vrai con, ça arrive... et encore, celui-là, il ne fait que rouler en AJS, il n'est pas ministre de l'Intérieur, c'est pas si grave.
En tout cas, pas sûr qu'il aille aussi loin avec son AJS que tu toi es allé en vélo au cours de tes voyages.

Et puis en ces temps de confinement, il fera comme tout le monde : il astiquera sa brèle dans son garage.

[filou]

bientot, il sera à pied et toi aussi, et faudra mieux avoir des chaussures neuves que des vielles

En l'occurrence, des chaussons seraient mieux adaptés avec le confinement ...

[bern95]

C'est bien ce genre d'idioties qui a décidé Francis a créer nôtre site !

Alors, je dis un grand merci à Francis car ce site est vraiment

[Gael]

il a une vieille moto et toi une moto neuve qui veut ressembler à une vieille
c'est pas grave ... bientot, il sera à pied et toi aussi, et faudra mieux avori des chaussures neuves que des vielles

Ben la tu dis la même chose que le gars en AJS en gros...hors ce n'est pas la réalité à mon sens. Les Bullet ont évoluées en gardant plus ou moins leur apparence. Je ne pense pas que Royal Enfield s'est dit tiens, on va faire des fausses vieilles; ils ont continué plutôt à faire évolué leur modèle doucement, sans trop tenir compte des modes et codes des motos d'autres marques; de fait les contemporaines sont légitimes et seront des vieilles quand les années auront passées, car la vieillesse n'est rien d'autre qu'une question de temps. Alors le débat vrai/fausse vieille est à jeter aux oubliettes une bonne fois pour toutes car non seulement il n'a pas lieu d'être mais en plus il agace une grande partie des nouveaux acquéreurs de contemporaines qui aime les courbes de cette moto, mais qui se sentent rejetés par des "puristes" pour qui le temps s'est arrêté on dirait...pourquoi une moto moderne devrait absolument ressembler à un tas de tuyaux emballé dans du plastique? Je vois pas...on peut aimer une esthétique sans qu'elle soit verrouillée dans une époque, je vois pas ce qui choque. Avec tous le respect que j'ai pour la vieille mécanique et ceux qui savent la faire tourner, bien entendu.

[Jackymoto]

Ben oui, lui c'est un vrai con...du même genre que ceussent qui avaient presque jeté (sans rigoler) d'un club,
mon pote qui avait acheté une 500 Honda...pour cause de mauvais accueil dans une concession d'anglaises.
Les "purs " en anglaises, c'est souvent nous qui les remmenions avec nos vielles R50 BM et autres Jawa.

[eglishadow]

il a une vieille moto et toi une moto neuve qui veut ressembler à une vieille
c'est pas grave ... bientot, il sera à pied et toi aussi, et faudra mieux avori des chaussures neuves que des vielles

Ben la tu dis la même chose que le gars en AJS en gros...hors ce n'est pas la réalité à mon sens. Les Bullet ont évoluées en gardant plus ou moins leur apparence. Je ne pense pas que Royal Enfield s'est dit tiens, on va faire des fausses vieilles; ils ont continué plutôt à faire évolué leur modèle doucement, sans trop tenir compte des modes et codes des motos d'autres marques; de fait les contemporaines sont légitimes et seront des vieilles quand les années auront passées, car la vieillesse n'est rien d'autre qu'une question de temps. Alors le débat vrai/fausse vieille est à jeter aux oubliettes une bonne fois pour toutes car non seulement il n'a pas lieu d'être mais en plus il agace une grande partie des nouveaux acquéreurs de contemporaines qui aime les courbes de cette moto, mais qui se sentent rejetés par des "puristes" pour qui le temps s'est arrêté on dirait...pourquoi une moto moderne devrait absolument ressembler à un tas de tuyaux emballé dans du plastique? Je vois pas...on peut aimer une esthétique sans qu'elle soit verrouillée dans une époque, je vois pas ce qui choque. Avec tous le respect que j'ai pour la vieille mécanique et ceux qui savent la faire tourner, bien entendu.

[druid]

Si la raison pour laquelle un premier forum et site furent créés par Francis, se rapproche de celle que vous évoquez, elle en diffère néanmoins quelque peu.

Pour tout dire, à l'époque, les Royal-Enfield fabriquées en Inde, n'intéressaient pas grand monde. Le REOC ( Royal-Enfield Owners Club ) les dédaignait copieusement. On ne mélange pas les torchons avec les serviettes. Depuis, ça a bien changé...

Donc, qu'à cela ne tienne, Francis et cinq autres personnes dont moi même, décidions de créer un "club", une association, dans laquelle ces Royal-Enfield indiennes seraient mises à l'honneur.

La suite, vous la connaissez...

[claude et flo condrieu]

Pour tout dire, à l'époque, les Royal-Enfield fabriquées en Inde, n'intéressaient pas grand monde. Le REOC ( Royal-Enfield Owners Club ) les dédaignait copieusement. On ne mélange pas les torchons avec les serviettes. Depuis, ça a bien changé...

Exact !

Et il y quelques temps, ils recrutaient pour garnir leurs rassemblements, parce que leurs vieux représentants disparaissent à tour de rôle , et les rangs se vident!

Rancunier je suis !

[cose]

Si la raison pour laquelle un premier forum et site furent créés par Francis, se rapproche de celle que vous évoquez, elle en diffère néanmoins quelque peu.

Pour tout dire, à l'époque, les Royal-Enfield fabriquées en Inde, n'intéressaient pas grand monde. Le REOC ( Royal-Enfield Owners Club ) les dédaignait copieusement. On ne mélange pas les torchons avec les serviettes. Depuis, ça a bien changé...

Donc, qu'à cela ne tienne, Francis et cinq autres personnes dont moi même, décidions de créer un "club", une association, dans laquelle ces Royal-Enfield indiennes seraient mises à l'honneur.

La suite, vous la connaissez...

+1

[druid]

À l'époque, leur site ( qui a disparu depuis semble t'il ) précisait bien que n'étaient acceptées dans le club que les RE pur jus rosbif.
Idem dans leurs rassemblements.

Quand ils ont fini par se retrouver à six motos, dont deux indiennes finalement acceptées, le vent a tourné...

Certains anciens membres du REOC sont ensuite venus d'eux mêmes ici...