Jawa arrive en Europe

[fab le motard]

oui, une KTM 390 c'est dans les 150 kg et encore, ils sont obligés de rajouter du poids pour etre A2

[Daniel78]

Oui mais une KTM c'est tout en plastique et c'est laid.

Là c'est beau !




Le poids qui est donné, c'est avec le plein de 14 litres. Et il y a deux lignes d'échappement.
C'est moins lourd qu'une Classic 500 (170 kg vs 187 kg).

Par contre, frein à tambour à l'arrière, fausses ailettes de refroidissement (liquide), moteur super-carré, double arbre à cames en tête,...

Jawa.png (16.24 Kio) Vu 2498 fois

[hourdek1]

Oui mais une KTM c'est tout en plastique et c'est laid.

Là c'est beau !




Jawa.png

On est sûr que c'est bien en tôle tous ces beaux éléments Daniel?

[fab le motard]

alors que la KTM, les derniers modèles ont un réservoir en acier
bon il y a quelques caches en plastiques et un écran à la place d'un compteur .

[Daniel78]

On est sûr que c'est bien en tôle tous ces beaux éléments Daniel?

Je ne sais pas.

C'est l'impression que donnent les essais vidéo.
Garde-boues, et carrosserie autour du phare semblent en métal.
Le joli compteur semble être impossible à lire et pas étanche.
Globalement la finition est très juste sur les versions indiennes, et pas d'ABS à l'arrière.

[fab le motard]

la blanche est jolie
la positition sur la moto à l'air plus normale que sur une bullet ou classic

[Daniel78]

Perso je ne vais acheter aucune des trois... et encore moins une KTM.

Je vous laisse lire les essais ou visionner les essais vidéo pour vous faire une idée.

La JAWA est de loin la plus légère et la plus maniable des trois, mais aussi la plus compacte.
Elle est très petite, plus petite qu'une Classic. Pour les grands gabarits ce pourra être un problème (à noter : position différente entre la 42 et la chromée).
Elle a le moteur le plus performant, mais aussi assez moderne, il monte pas mal en régime.
Il faudra que les versions qui arriveront en Europe aient une finition plus soignée, sinon ça ne le fera pas.
Le filets collés ont des plis, le compteur devient un aquarium à la moindre pluie, il est trop horizontal donc illisible, etc.

[hourdek1]

Perso je ne vais acheter aucune des trois... et encore moins une KTM.

As tu encore une moto Daniel?
Je lis sous ton avatar que tu n'en as plus

[Jackymoto]

Ben oui, les 180kg, à moins de foutre des tubes en Reynold à 60€ le mètre, avec le refroidissement par eau,
le démarreur électrique et la bonne tenue de route des cadres modernes, c'est pas facile de descendre en dessous.
Le cadre des anciennes Jawa (pas les CZ montées comme les machines de cross) avaient un très mauvais montage
de bras oscillant dont les bagues se bouffaient assez vite malgré une alimentation en huile par la boite de vitesse.

[fab le motard]

KTM fait ses motos en Inde et font 40 kg que la bullet ou la jawa et je pense que le cout de production n'est pas beaucoup plus élevé.

[jbt]

Tu as raison, je ne comprends pas pourquoi les constructeurs ne savent plus fabriquer des motos légères !

Parce qu'elles sont pleines de trucs lourds qu'il n'y avait pas avant...

[pinsole07]

Quoi comme truc lourd ?
Les gardes boues sont en plastique...

[yvesmetz]

Jacqui l'a très bien expliqué juste au dessus ....Démarreur et sa cascade de pignons, grosse batterie, circuit de refroidissement avec son liquide, son radiateur, module ceci, module cela, jauge à ci, jauge à ça, gros boudins frimeurs, et j'en passe et j'en passe ! etc, etc,....

[Jackymoto]

La 125 de ma fille fait 130kg, une enclume.
Démarreur électrique, selle confortable cadre très costaud (de 250) pour les pays asiatiques où la surcharge est permanente.
Pratiquement pas de plastoc à part quelques caches misère.Il faut savoir ce qu'on veut.

[fab le motard]

je ne partage pas votre point de vue
exemple d'une moto toute neuve,

http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... re-390.php

158 kg à vite
et encore, y a des grosses suspensions

le modele duke :
http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... ke-390.php
139 kg !!

et y a tout ce que vous dites, refroidissement liquide, batterie, démarreur etc ...

et le cadre est en acier.