Side car, comme une envie...

[nirlo]

Tiens peut-être déjà montrée, c'est pas donné, mais CG solo/side :
https://www.leboncoin.fr/motos/1820559316.htm/

Pour le prix, autant en acheter un neuf chez Bourasseau et avoir la garantie.

J'aime beaucoup quand on décrit '"dételage en 10 mn".

Effectivement , on a affaire à un optimiste .
Mais Bernard ne te vendra pas de side avec double mention sur la CG.

[pinsole07]

... Bernard ne te vendra pas de side avec double mention sur la CG. ...

Je ne vois pas pourquoi

[jbt]

L'histoire de pouvoir atteler ou dételler à volonté, c'est du folklore.
En pratique, c'est tellement chiant qu'on ne le fait jamais, et ça oblige à rouler avec un attelage bancal qui se tortille dans tous les sens avec une géométrie et des suspensions de moto solo, donc inadaptées.

[nirlo]

... Bernard ne te vendra pas de side avec double mention sur la CG. ...

Je ne vois pas pourquoi

Je sais pas, mais j'ai lu ici même que la double mention était encore possible en Belgique pour les attelages neufs, mais plus en France.

...
Sinon question toute bête: ma Classic 500 qui arrive en août, on peut lui rajouter un panier RE à l'envie ou il faut faire une grosse adaptation et modif carte grise?

Modifier à l'envie : non. En Belgique c'est possible, mais pas ici
Oui, il faut faire une modif de CG.
Oui, tu peux trouver un "vrai" adaptateur de panier qui pourra homologuer ta bête.

Je te cite hein !

[fab le motard]

L'histoire de pouvoir atteler ou dételler à volonté, c'est du folklore.
En pratique, c'est tellement chiant qu'on ne le fait jamais, et ça oblige à rouler avec un attelage bancal qui se tortille dans tous les sens avec une géométrie et des suspensions de moto solo, donc inadaptées.

je le faisais sur ma bullet avec le précision.
mais c'etait une bullet fonte, attelée ou solo, ca se tortillait toujours et ca n'avancait pas.

[mimi.lulu]

L'histoire de pouvoir atteler ou dételler à volonté, c'est du folklore.
En pratique, c'est tellement chiant qu'on ne le fait jamais, et ça oblige à rouler avec un attelage bancal qui se tortille dans tous les sens avec une géométrie et des suspensions de moto solo, donc inadaptées.

Hé oui j'en sais quelque chose ! (Voir mon avatar)

[mimi.lulu]

... Bernard ne te vendra pas de side avec double mention sur la CG. ...

Je ne vois pas pourquoi

Bernard Bourasseau ne vend que des CG side ou des CG solo.

Pas de solo-side comme la mienne.

D'ailleurs ça ne me sert à rien, parce que en fait je ne détèle jamais. C'est tellement chiant.

[druid]

Et de toutes façons, tu ne le fais jamais rouler non plus.

[T Max 66]

Tiens peut-être déjà montrée, c'est pas donné, mais CG solo/side :
https://www.leboncoin.fr/motos/1820559316.htm/

Le Skyranger est un ancien commando des forces d attaques de la legion etrangere, dans ses mains le Cosy est detruit dans 15 jours

[T Max 66]

L'histoire de pouvoir atteler ou dételler à volonté, c'est du folklore.
En pratique, c'est tellement chiant qu'on ne le fait jamais, et ça oblige à rouler avec un attelage bancal qui se tortille dans tous les sens avec une géométrie et des suspensions de moto solo, donc inadaptées.

ET en plus sur une Royal je voudrais voir le cadre a 50 000 bornes deja qu il n est pas droit d origine alors si tu detelles a 50 000 , si tu pars de Clermont ferrand pour aller a Starsbourg , tu vas te retrouver a Rouen



.

[T Max 66]

....................
Je sais pas, mais j'ai lu ici même que la double mention était encore possible en Belgique pour les attelages neufs, mais plus en France.

En France c est toujours possible, tu peux avoir la mention " SOLO/SIDE " quand le constructeur du side a l autorisation du constructeur de la moto , a ce moment la tu peux demander le " SOLO/SIDE " mais quand le constructeur de la moto ne donne pas l autorisation, le constructeur du side est obligé de l homologué a titre isolé et a ce moment la il ne peut avoir que la mention " side " ce qui est logique



.

[nirlo]

... Bernard ne te vendra pas de side avec double mention sur la CG. ...

Je ne vois pas pourquoi

Je sais pas, mais j'ai lu ici même que la double mention était encore possible en Belgique pour les attelages neufs, mais plus en France.

...
Sinon question toute bête: ma Classic 500 qui arrive en août, on peut lui rajouter un panier RE à l'envie ou il faut faire une grosse adaptation et modif carte grise?

Modifier à l'envie : non. En Belgique c'est possible, mais pas ici
Oui, il faut faire une modif de CG.
Oui, tu peux trouver un "vrai" adaptateur de panier qui pourra homologuer ta bête.

Je te cite hein !

En France c est toujours possible, tu peux avoir la mention " SOLO/SIDE " quand le constructeur du side a l autorisation du constructeur de la moto , a ce moment la tu peux demander le " SOLO/SIDE " mais quand le constructeur de la moto ne donne pas l autorisation, le constructeur du side est obligé de l homologué a titre isolé et a ce moment la il ne peut avoir que la mention " side " ce qui est logique



.

Et pis c'est vachement simple !

[T Max 66]

c est simple ,

pour avoir la mention solo / side, il faut l accord du constructeur de la moto , en cas d accident c est sa responsabilité , si il certifie que sa moto peut etre en solo ou en side et dans ce cas la carte grise garde la marque de la moto

si le constructeur ne certifie pas c est le constructeur du side qui prends les responsabilités, il homologue en son nom et sur la carte grise le nom de la moto disparait et a la place il y a celui du constructeur donc plus de solo

pour mon cas mon side n est plus un Honda et le modele est type original


.

[Jackymoto]

Pour avoir un CG solo side, il faut que la moto n'ait aucune modification: roues fourche, géométrie etc.

[T Max 66]

Pour avoir un CG solo side, il faut que la moto n'ait aucune modification: roues fourche, géométrie etc.

Non , ca n a rien a voir avec tout cela, ca provient plutot du coté administratif, si le constructeur ne donne pas l autorisation, tu es obligé de passer a titre isolé et en passant a titre isolé , tu deviens constructeur et de ce fait le constructeur de la moto est degagé de toutes responsabilités,
pour avoir la mention "solo" , il n y a que le constructeur de la moto qui peut donner son accord et en prends la responsabilité.

C est trés trés simple , tu fais la demande au constructeur de la moto pour atteler sa machine :

soit tu as la reponse ( ecrite ) positive et tu peux homologué ton side soit en solo side ou side
soit le constructeur refuse et tu es obligé de passer a titre isolé et la mention ne sera que de side ( vu que tu n as pas l accord du contructeur moto )
soit ( c est le cas le plus courant ) tu n as pas de reponses du tout, et dans ce cas c est de nouveau le titre isolé,

pour avoir la mention solo , on s en tape des roues d origines ou pas.
Tout se passe dans les papiers , pas devant la moto


.