T Max 66 a écrit :.
Aux spécialistes des Biens Molles, surtout pour ce 1100 GS, le contacteur de point mort fait des siennes, il a du confondre avec un cligbotant je l ai localisé, bien pensé par les ingenieurs il est derriere la boite, non visible mais j ai suivi les fils, donc ma question : est ce qui il faut lui demonter tout l arriere train pour le changer ?
Car pour une connerie pareille ca me fait chier de demonter l echappement, l amorto, le couple conique et arbres de transmission, puis bras oscillant …
Je n y vois pas d autres acces !!!!
JBT doit le savoir il a du en changer des wagons ...
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Aïe ! ===> http://bmist.forumpro.fr/t109747-temoin-point-mort-1100-gs