Bien Molle 1100 GS
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Topic author - Bienvenue au paradis des RE
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Bien Molle 1100 GS
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Ce matin je me suis acheté une meule,
je sens que je vais me faire chambrer
bon ce n est pas une 1200,ni une 1250 !!!
Allez amusez vous , mdrrrrrrrrr !!!!!!!!!
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Pour le GBT (Gros Be Ta ou Gentil Be Ta) bon on restera sur JBT
j ai verifié le reservoir en tole OK, apparement la boite (d origine) ok et le gars n avait pas de soucis, moto suivie par concessionnaire, derniere grosse revision a 96 026 kms en 2012, tous les fluides fait mais depuis la meule a 96 271 kms,
d abord on va s occuper a remettre le biniou en route, apres surveillance au roulage pour les surprises ...
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Ce matin je me suis acheté une meule,
je sens que je vais me faire chambrer
bon ce n est pas une 1200,ni une 1250 !!!
Allez amusez vous , mdrrrrrrrrr !!!!!!!!!
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j ai verifié le reservoir en tole OK, apparement la boite (d origine) ok et le gars n avait pas de soucis, moto suivie par concessionnaire, derniere grosse revision a 96 026 kms en 2012, tous les fluides fait mais depuis la meule a 96 271 kms,
d abord on va s occuper a remettre le biniou en route, apres surveillance au roulage pour les surprises ...
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Re: Bien Molle 1100 GS
C'est la même série que mon ex R850R. Juste le poids qui me rebuterais !
Amuse toi bien avec et surtout n'oublie pas d'aller rendre visite avec au Druid !
Ça lui fera tellement plaisir.
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Pakapab lé mor san esayé (proverbe réunionnais)
Le dialogue et l'écoute pour s'entendre au delà de nos différences.
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Re: Bien Molle 1100 GS
c'est bête , y a pas les sacoches.
tu viens avec à Barcelonnette ?
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Re: Bien Molle 1100 GS
J'en ai eu une. Bonne routière, confortable, suffisamment rapide... mais lourde et encombrante !
Elle m'a fait des misères : contact qui se coupe sur le périph', apparemment du à un faux contact dans le boîtier à fusibles sous la selle.
L'autre souci, ça a été la casse de la biellette d'embrayage... et pour aller la changer, c'est la merde ! Faut tomber le bras oscillant, l'échappement complet.
Ce problème connu de casse de biellette d'embrayage se produisait aussi sur les RT 1100 de même génération. Ce serait dû au grippage de la tige de poussée d'embrayage qui traverse la BV : pour l'étanchéité, cette tige est garni d'un joint torique qui se détériore avec le temps, jusqu'à bloquer le coulissement de la tige dans son fourreau... et d'un coup, l'action du levier à câble sur la tige qui se grippe entraine la casse de la biellette qui n'est pas très solide.
Enfin, aux environs des 100 000 bornes, des fuites du joint à lèvres (SPI) de vilo finissent par beurrer le disque d'embrayage d'huile et faut le remplacer (embrayage et SPI de vilo), ce qui n'est pas une petite intervention.
Elle peut aussi souffrir de problèmes d'ABS, généralement dus à la faiblesse de la batterie.
Je l'ai échangée sans regret contre une F 650 GS qui rendait les mêmes services en plus léger, moins de conso d'essence et une fiabilité plus grande.
Elle m'a fait des misères : contact qui se coupe sur le périph', apparemment du à un faux contact dans le boîtier à fusibles sous la selle.
L'autre souci, ça a été la casse de la biellette d'embrayage... et pour aller la changer, c'est la merde ! Faut tomber le bras oscillant, l'échappement complet.
Ce problème connu de casse de biellette d'embrayage se produisait aussi sur les RT 1100 de même génération. Ce serait dû au grippage de la tige de poussée d'embrayage qui traverse la BV : pour l'étanchéité, cette tige est garni d'un joint torique qui se détériore avec le temps, jusqu'à bloquer le coulissement de la tige dans son fourreau... et d'un coup, l'action du levier à câble sur la tige qui se grippe entraine la casse de la biellette qui n'est pas très solide.
Enfin, aux environs des 100 000 bornes, des fuites du joint à lèvres (SPI) de vilo finissent par beurrer le disque d'embrayage d'huile et faut le remplacer (embrayage et SPI de vilo), ce qui n'est pas une petite intervention.
Elle peut aussi souffrir de problèmes d'ABS, généralement dus à la faiblesse de la batterie.
Je l'ai échangée sans regret contre une F 650 GS qui rendait les mêmes services en plus léger, moins de conso d'essence et une fiabilité plus grande.
Modifié en dernier par Marco le 26 août 2020, 19:06, modifié 2 fois.
Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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Re: Bien Molle 1100 GS
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En fait ca me tarde de la remettre en route pour la massacrer, me venger des GSman,
rouler comme un con ( quoique a ne va pas changer grand chose ) rupteur et emmerder le monde
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En fait ca me tarde de la remettre en route pour la massacrer, me venger des GSman,
rouler comme un con ( quoique a ne va pas changer grand chose ) rupteur et emmerder le monde
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Re: Bien Molle 1100 GS
fab le motard a écrit :c'est bête , y a pas les sacoches.
tu viens avec à Barcelonnette ?
Pour rigoler, j y avais penser et eventuellement aller au col du Parpaillon, mais avec tout ce que je lis, je crois que je vais plutot me faire chier, passer des heures au telephone avec l assistance, rentrer en train, aller la rechercher dans la semaine ou la bruler sur place
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Re: Bien Molle 1100 GS
Marco a écrit :J'en ai eu une. Bonne routière, confortable, suffisamment rapide... mais lourde et encombrante !
Elle m'a fait des misères : contact qui se coupe sur le périph', apparemment du à un faux contact dans le boîtier à fusibles sous la selle.
L'autre souci, ça a été la casse de la biellette d'embrayage... et pour aller la changer, c'est la merde ! Faut tomber le bras oscillant, l'échappement complet.
Ce problème connu de casse de biellette d'embrayage se produisait aussi sur les RT 1100 de même génération. Ce serait dû au grippage de la tige de poussée d'embrayage qui traverse la BV : pour l'étanchéité, cette tige est garni d'un joint torique qui se détériore avec le temps, jusqu'à bloquer le coulissement de la tige dans son fourreau... et d'un coup, l'action du levier à câble sur lea tige qui se grippe entraine la casse de la biellette qui n'est pas très solide.
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Enfin, aux environs des 100 000 bornes, des fuites du joint à lèvres (SPI) de vilo finissent par beurrer le disque d'embrayage d'huile et faut le remplacer (embrayage et SPI de vilo), ce qui n'est pas une petite intervention.
Elle peut aussi souffrir de problèmes d'ABS, généralement dus à la faiblesse de la batterie.
Je l'ai échangée sans regret contre une F 650 GS qui rendait les mêmes services en plus léger, moins de conso d'essence et une fiabilité plus grande.
Et l arbre de sortie de boite qui vient s emmancher a l embrayage, heureusement l arbre boite plus resistant bouffe toutes les cannelures de l embrayage qui s arrondie , et combien de motards sont restés en caraf d un coup sur le bord de la route ...
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Re: Bien Molle 1100 GS
Si tu la prends pour l'Automnale, j'te cause plus, na !
"Aussi grand que soit un trou, il y a toujours quelque chose autour."
Cavanna.
Cavanna.
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Re: Bien Molle 1100 GS
Comment peut on tomber si bas ?...
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Re: Bien Molle 1100 GS
druid a écrit :Comment peut on tomber si bas ?...
442051514.jpg
A force de te cotoyer mssieu
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Re: Bien Molle 1100 GS
filou a écrit :Si tu la prends pour l'Automnale, j'te cause plus, na !
Si le moteur n a pas rendu l ame
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Re: Bien Molle 1100 GS
Tu peux reprendre la liste des points faibles que je t'ai donnée pour tout vérifier.
Les oeillets des disques avant prennent aussi du jeu, c'est facile à changer pour des TRW et pas cher.
Les oeillets des disques avant prennent aussi du jeu, c'est facile à changer pour des TRW et pas cher.
La Bullet est ma moto du quotidien.
Non, ça ne veut pas dire qu'il y a un article dans le journal à chaque fois qu'elle démarre.
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Re: Bien Molle 1100 GS
nirlo a écrit :.....
Amuse toi bien avec et surtout n'oublie pas d'aller rendre visite avec au Druid !
Ça lui fera tellement plaisir.
J irai me presenter au Druid
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Re: Bien Molle 1100 GS
jbt a écrit :Tu peux reprendre la liste des points faibles que je t'ai donnée pour tout vérifier.
Les oeillets des disques avant prennent aussi du jeu, c'est facile à changer pour des TRW et pas cher.
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Re: Bien Molle 1100 GS
http://www.royalenfieldlesite.fr/forum/download/file.php?id=26799
pourquoi tu as flouté la bite du mec, tu avais des complexes??