Sauriez-vous l'identifier?

[JicéduVar]

Tout est dans le titre.

Cet après midi, je suis tombé sur cette triste épave,.
Lieu : sous un pont au bord de La Dourbie.

DSCN4994.JPG (193.78 Kio) Vu 3003 fois

Edit (05/09/20) : j'ai mis d'autres photos plus détaillées. : https://photos.app.goo.gl/eusn2REwg33vxRe58


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[Utilisateur1]

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[Jackymoto]

Le moteur, on dirait un Zurcher ou un Moser mais il aurait fallu une vue bien de côté...Alcyon peut être...

[Marco]

Le cadre à poutre doublée sous le réservoir et la forme anguleuse du réservoir, le bas du cadre surbaissé avec son caisson surélevé pour supporter la BV, ainsi que le bouchon de réservoir placé très en avant font penser à une Thomann 250 SS... la tige (ou tube enveloppe de tiges) qui monte le long du cylindre et la distribution par pignon coïncident également ...

Mystère !

[JicéduVar]

Le moteur, on dirait un Zurcher ou un Moser mais il aurait fallu une vue bien de côté...Alcyon peut être...

En rentrant, je mettrais des photos plus détaillées.

[aegirson2]

Un coup de peinture et ça repart !

[Ex-Gromono]

C'est de l'art brut, mériterais d'être ailleurs que sous un pont .
Et ne craint pas les intempéries .
Sans compter le temps qu'il faut pour que ça devienne comme çà .
J'ai vu des monochromes qui me parlaient moins ...

[JicéduVar]

J'ai mis des photos plus détaillées pour ceux qui seraient intéressés : https://photos.app.goo.gl/eusn2REwg33vxRe58

[JicéduVar]

Le cadre à poutre doublée sous le réservoir et la forme anguleuse du réservoir, le bas du cadre surbaissé avec son caisson surélevé pour supporter la BV, ainsi que le bouchon de réservoir placé très en avant font penser à une Thomann 250 SS... la tige (ou tube enveloppe de tiges) qui monte le long du cylindre et la distribution par pignon coïncident également ...

Mystère !

Le cylindre me semble gros par rapport à un 250, non ?

[JicéduVar]

Le moteur, on dirait un Zurcher ou un Moser mais il aurait fallu une vue bien de côté...Alcyon peut être...

Le moteur ressemble effectivement à ce 350 Zurcher (celui du milieu) :

[Marco]

J'ai évoqué une Thomann 250 SS, je le maintiens.
Le moteur semble bien être un Zurcher, moteur également utilisé par d'autres marques, notamment Alcyon qui absorbe Thomann dans les années trente et qui a utilisé aussi des cadres à double-poutre maitresse (de la colonne de direction au tube de selle, sous le réservoir), double poutre qu'on voit très bien sur les photos de l'épave.

En cherchant sur Internet, j'ai trouvé deux photos de Thomann 250 SS :

Thomann 250 SS.jpg (144.77 Kio) Vu 2992 fois

1419a9b1e67b8c6636e2e7c61661e213.jpg (111.15 Kio) Vu 2992 fois

[JicéduVar]

J'ai évoqué une Thomann 250 SS, je le maintiens.
Le moteur semble bien être un Zurcher, moteur également utilisé par d'autres marques, notamment Alcyon qui absorbe Thomann dans les années trente et qui a utilisé aussi des cadres à double-poutre maitresse (de la colonne de direction au tube de selle, sous le réservoir), double poutre qu'on voit très bien sur les photos de l'épave.

En cherchant sur Internet, j'ai trouvé deux photos de Thomann 250 SS :

Oui, je pense que tu as raison, quand on zoome sur les détails, il y a beaucoup de correspondances, par exemple la commande du levier de vitesse ou les embout de guidons/levier de frein en forme d'obus.

[druid]

Ça pourrait bien en effet.

il y a beaucoup de correspondances, par exemple la commande du levier de vitesse ou les embout de guidons/levier de frein en forme d'obus.

Les motos françaises des années 20/30, pour la quasi totalité, étaient dotées de ces leviers inversés et de la sélection des rapports sur le côté du réservoir.
En 1928, Velocette équipait une moto d'un sélecteur au pied avec verrouillage...

[JicéduVar]

Ça pourrait bien en effet.

il y a beaucoup de correspondances, par exemple la commande du levier de vitesse ou les embout de guidons/levier de frein en forme d'obus.

Les motos françaises des années 20/30, pour la quasi totalité, étaient dotées de ces leviers inversés et de la sélection des rapports sur le côté du réservoir........

Oui, tu as certainement raison, surtout pour les leviers, mais c'est surtout la forme de la joue de la commande de vitesse qui est vraiment identique à la photo de celle du boncoincoin en comparaison des autres modèles que j'ai pu comparer.

[JicéduVar]

En 1928, Velocette équipait une moto d'un sélecteur au pied avec verrouillage...

C'est donc à cause de Vélocette que l'on bousille nos bottes aujourd'hui. (Tiens, à ce sujet va falloir que j'envisage de changer les miennes)












(j'ai rajouté volontairement un accent sur le e de Velocette simplement pour corriger une erreur typographique certainement dû au fait qu'à l'époque ils n'avaient que des claviers QWERTY, sans accent)