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Salut,
Qui saura me dire ce qu'est cette moto? La photo est de 1953, prise en France. C'était un ami de Remy Julienne avec qui il faisait de la moto au sud de Paris. Peut être une Harley ? .

C'est une Terrot. Apparemment une 500 RGST d'après-guerre.

Marco a écrit :C'est une Terrot. Apparemment une 500 RGST d'après-guerre.

Tu vois ça à la bande blanche/argentée sur le réservoir ?

En faisant quelques recherches à partir des indications de Marco :





sur ces deux photos, on voit bien le bossage caractéristique du carter gauche.

Bravo, vous êtes toujours aussi forts888 oui cela ressemble bien à une Terrot RGST. Il y a d'ailleurs un nouveau post sur l'Usine Terrot de Dijon devenue Peugeot puis Japonaise début 2000 at abandonnée en 2011 qui est en train d'être rasée ;-(( Sinon encore deux questions, on trouve surtout des renseignements sur les modèles "administration" (armée, gendarmerie, etc) mais peu de chose sur les modèles "grands publics". Quelqu'un connaitrait-il la gamme disons 1946-1952 pour le tout public ? De plus j'ai vu qu'elle était fabriquée aussi en 350, comment peut-on la reconnaitre ? Enfin elles semblent toutes être équipée d'une plaque minéralogique sur garde boue avant et pas celle de la photo, même si vos photos montrent qu'elle n'est pas la seule. Est-ce une différence entre modèle administration et le modèle grand public ? Encore merci.

A la même époque que la RGST Terrot me fabriquait plus que des latérales en 350 c'était La HCTL culasse plate en aluminium et allumage par magneto morel contrairement à la 500 culbutee et avait un allumage batterie/bobine qui était fixée a l’avant du cadre juste sous le réservoir

tous les details http://terrot.dijon.free.fr/PlanSite.html

Eh oui, il ne faut pas oublié 'Os à Dédé, celle qui plus d'une fois (dit-on) s'est enflammée: Jacqui, une légende ou pas ?

Il arrivait en effet qu'elle subisse l'autodafé.
Avaec son carbu bien planqué sous un cache.

Vous parlez de la 250cc, en effet il était prudent de virer préventivement l'habillage du carburateur.

Jacky confirmera ,mais à mon avis ,si c'est bien une 500 Terrot ,ce n'est pas une RGST à fourche télescopique .
Je pense que c'est une RGSS,RGSE ... enfin un modèle d'après guerre mais avec une fourche à parallélogramme.
Ce qui brille doit être une pompe à vélo ,aucun emplacement sur une fourche télescopique de RGST ,d'ailleurs en agrandissant l'image on voit il me semble le treillis d'une fourche parallélogramme côté droit de la moto.

Vous êtes au point sur Terrot !!! Oui en agrandissant on dirait bien une parallélogramme. De plus en agrandissant, on voit bien la plaque sur le garde boue avant et on devine l'immatriculation. Il s'agit du père d'une amie qui a fait aussi un peu de motocross avec Rémi Julienne... mais sans doute pas avec cette Terrot. C'est sa fille, une amie qui m'a envoyé la photo pour que je la reconnaisse. Il va sans dire que JE l'avais reconnue sans vous citer

Ah au fait qui a déjà conduit une Terrot 500 RGST ? Comment ça marchait disons comparée à une RE fonte ?
Mon beau père me dit en avoir essayé une de la gendarmerie, mais ses souvenirs ne semblent pas très frais.

J'ai un pote qui en a une en bel état esthétique et mécanique.
C'est lourd et pas violent.

Une 500 fonte d'origine a à peu de choses près, la même "puissance", mais parait plus maniable et plus légère à la conduite.

La moto de la photo est une RGST car les modèles à fourche parallélogramme n'ont pas de
bande en alu découpée autour du réservoir.
Une RGST en bon état pète à peu prêt comme une Royal, mais elle est probablement un plus rapide.
Elle a la boite à graisse comme elle, un pignon de première qui casse quand on le malmène (la Royal,
c'est quand les bouts du cliquet du kick passent dedans!).
Par contre son cadre est encore plus léger que celui de la Royal.
La RGST est une pétoire plutôt fiable, c'est la seule grosse moto Française civile d'après guerre.