Le forum de discussion de http://www.royalenfieldlesite.fr. Pour échanger autour des Royal Enfield
sweetsteve a écrit :Je pense que l'avis des uns vaut l'avis des autres, sans vouloir disséquer les raisons, Il est vrai que critiquer pour critiquer est inutile, sans aucune efficacité, et juste une manière de faire ressortir sa bile sur le monde qui nous entoure, simplement parce qu'on est mal et qu'au lieu de l'avouer et de modifier cet état, il est plus facile de rejeter la faute sur les autres. Mais il y a aussi l'expérience au hasard des forums. En ce qui me concerne, j'ai décidé d'acheter un side et je me suis bien renseigné sur le net sur ce qui existait en vintage.
Chez Royal-Enfield, plusieurs personnes font état de soucis mécaniques. J'ai personnellement conduit un side de cette marque et le fait de savoir que le propriétaire avait vu l'un de ses axes de support moteur sortir tout seul de son logement ne m'a pas rassuré. Maintenant, il y a des 500 qui ronronnent et t'emmènent au bout du monde, mais comment savoir si celle que tu penses acheter est un diable ou bien un mulet en décomposition future ??? Il vaut mieux préférer les modèles qui ont au moins 20.000 km...
Chez Chang-Jiang, le modèle Dinasty ou Pékin expresse me semble parfait (mais à 14.000 €). Ceux qui disent que les motos chinoises c'est de la m..de sont les mêmes qui disaient la même chose des japonaises en 1970... La peur de la nouveauté en quelque sorte !!! On m'a même dit que les Chang-Jiang étaient vendues par des vendeurs de containers, c'est à dire sans aucun suivi. Or il y a de plus en plus de concessionnaires de cette marque, et ceux qui en possèdent ET QUI ROULENT AVEC sont les meilleurs juges en la matière. Encore une fois, on ne raconte pas la première ânerie qui vous passe par la tête mais on écoute ceux qui savent...
Chez Mash, j'ai vu de bonnes choses mais aussi beaucoup de soucis mécaniques. Mon concessionnaire local m'a avoué que sur 5 Family vendues, une avait emmagasiné tous les problèmes possibles. Il pense se désolidariser de la marque... Quand je vois les annonces avec des Family avec 200 km d'origine et 3 ans, je peux me demander si ce modèle n'est pas une bête à chagrin. Et pourtant, certains en ont et ont fait plus de 50.000 km avec sans problème... Ma méfiance pour le Force était donc un peu justifiée. Or, certains propriétaires sont en liaison avec des sites allemands où ce modèle est très plébiscité. Au final, je vais donc acheter un Mash Force car, selon les utilisateurs, et non les vendeurs, il est fiable, robuste, aisé à conduire (tout relatif pour un side)...
Quant aux Ural, Dniepr et autres avant 2015 (environ), il faut savoir que la manière de penser des russes n'est pas celle des européens. Le russe, avec son matériel, ira au bout du monde par des températures de - 50 ou de + 40 simplement parce que ses pièces mécaniques ne sont pas au départ conçues pour durer mais pour être remplacées facilement et à bas prix.
Au final, il faut commencer par se dire : Qu'est-ce que je veux faire ? Et selon votre goût de l'aventure, du tout chemin, du voyage en famille ou bien du pique-nique du dimanche avec votre chien, vous choisirez celui qui vous plaira, selon votre porte-monnaie et la couleur proposée...
Mais toutes les opinions sont à prendre en considération, les extrêmes sans preuve tombant d'elles-même dans l'oubli...
fab le motard a écrit :enfin, ils sortent un modèle qui ne soit pas vert
... mais noir
https://moto-station.com/moto-revue/nou ... x7b8AKECqY
c'est pas encore une couleur, mais c'est sur la bonne voie
quelques accessoires en moins et un prix sous les 10000€ .... c'est bien.
à mon gout, il ne manque que des portes bagages
comment ça, noir, c est pas une couleur ?Tu ne mash pas tes mots en disant ça ( elle était facile celle là 
)C est salissant, c est sur 
)
