résurrection d'un side

[Didier17]

quelques contrariétés avec le transporteur, le piston neuf n'a pas aimé ce faire chahuter par le vilebrequin

img_2508.jpg (98.21 Kio) Vu 1262 fois

img_2514.jpg (92.69 Kio) Vu 1262 fois

pendant que le cylindre soit rectifié, j'attaque la partie cycle , sablage et traitement au phosphrim et apprêt phosphatant

IMG_20210221_103055.jpg (129.97 Kio) Vu 1262 fois

IMG_20210221_103033.jpg (122.86 Kio) Vu 1262 fois

et les parties en alu

img_2511.jpg (99.63 Kio) Vu 1262 fois

entre 2 choses , le carbu

img_2509.jpg (88.09 Kio) Vu 1262 fois

révision de la fourche

img_2512.jpg (135.46 Kio) Vu 1262 fois

[Ded31]

Le piston, tu vas le monter quand même ?
A mon avis y'a pas de risque.

[druid]

Quand on voit la gueule du carton et celle du piston, mieux vaut également vérifier l'équilibrage du vilo.

Oui, t'as raison Ded31. Il suffit de remplacer le morceau qui manque sur le piston, par du Rubson.

442051514.jpg (21.7 Kio) Vu 1226 fois

[claude et flo condrieu]

une paque d'alu et deux rivets pop, le Rubson ne tiendra pas...

[druid]

Si,si !
Ded31 "répare" absolument tout avec ça.

[Ded31]

Quand on voit la gueule du carton et celle du piston, mieux vaut également vérifier l'équilibrage du vilo.

Oui, t'as raison Ded31. Il suffit de remplacer le morceau qui manque sur le piston, par du Rubson.

442051514.jpg

Pour une fois nan, rien à remplacer.
Nettoyage à la Dremel sur la cassure et zou.
La jupe du piston est bien assé longue et si le coté transferts est intact.

Mais j'impose rien, je m'informe.

[fab le motard]

et la dremel ? tu y met pas un peu de rubson en meme temps pour lui faciliter le travail ?

[Ded31]

et la dremel ? tu y met pas un peu de rubson en meme temps pour lui faciliter le travail ?

C'est la charrue qui se moque des bœufs !

[Grégory Tlse]

Tu le passes comment l'appret ??

[Didier17]

Quand on voit la gueule du carton et celle du piston, mieux vaut également vérifier l'équilibrage du vilo.

Oui, t'as raison Ded31. Il suffit de remplacer le morceau qui manque sur le piston, par du Rubson.

442051514.jpg

Pour une fois nan, rien à remplacer.
Nettoyage à la Dremel sur la cassure et zou.
La jupe du piston est bien assé longue et si le coté transferts est intact.

Mais j'impose rien, je m'informe.

la cyanolite, ça va bien aussi
le fournisseur m'en a envoyé un autre , il ferrât attention a bien caler ses colis maintenant

[Didier17]

Quand on voit la gueule du carton et celle du piston, mieux vaut également vérifier l'équilibrage du vilo.

Oui, t'as raison Ded31. Il suffit de remplacer le morceau qui manque sur le piston, par du Rubson.

442051514.jpg

c'est fait aussi du coup, j'ai du rab , cilps, axe ,segments

[Didier17]

Tu le passes comment l'appret ??

au pistolet , c'est tout prêt dans le pot d'un kilo ( le phosphatant) le garnissant aussi au pistolet , il faut le doser et le diluer un peu
je ne suis pas un spécialiste de la peinture, c'est pas ma tasse de thé mais bon je fais en suivant les conseils de mon fournisseur
j'avais un peintre sous la main avant mais depuis que je suis à la retraite et lui aussi, c'est mort

[Didier17]

j'attaque le remontage , comme j'ai du stock, j'utilise des roues provisoires

IMG_20210227_172255.jpg (142.17 Kio) Vu 1017 fois

en même temps de la peinture

IMG_20210306_164817.jpg (117.5 Kio) Vu 1017 fois

j'en profite que mme n'est pas là pour faire sécher les pièces au chaud car il fait pas chaud dehors

IMG_20210310_152820.jpg (99.89 Kio) Vu 1017 fois

IMG_20210227_190247.jpg (130.09 Kio) Vu 1017 fois

ce n'est pas le réservoir refait sur cette photo

[Dom]

Je n'avais jamais vu un cadre d'ETZ, ils n'ont pas lésiné !

[Jackymoto]

Je ne sais pas pourquoi vous parlez d'équilibrage de vilebrequin:
tu peux lâcher un vilo de deux étages, l'équilibrage sera le même.
Il sera peut être décentré. Dans le cas d'un vilo de MZ, c'est un machin moderne
assemblé dur à la presse qui ne risque pas grand chose à ce niveau.
Quant au piston, c'est poubelle directement..