MASH 650
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MASH 650
La dernière 650 MASH , la même que la 400 : mono 39.5cv à 6000 trs/mn 181 kg 5500euros
Pourquoi pas installer le Family Side dessus , ça pourrait être sympa
Pourquoi pas installer le Family Side dessus , ça pourrait être sympa
Cinq minutes de courage, c’est parfois six mois d’emmerdes en moins…
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Re: MASH 650
ils en ont mis du temps
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- Le moteur tourne bien
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Re: MASH 650
A moins de les avoir loupé, j'ai pas vu passer d'annonces d'arrivée pour ce modèle qui est déjà sur le site Mash.
A contrario du X-Ride en 21 pouces, qui lui n'y est pas.
Chouette modèle à qui il manque juste une béquille centrale pour l'entretien.
Reste à voir si la fiabilité est là.
Une moto basique, mais qui avec le moteur 650 (plutôt apprécié par la presse) et un look typé années 70, pourrait s'avérer sympa.
D'autre part, ça peut laisser présager un side family 650.
A contrario du X-Ride en 21 pouces, qui lui n'y est pas.
Chouette modèle à qui il manque juste une béquille centrale pour l'entretien.
Reste à voir si la fiabilité est là.
Une moto basique, mais qui avec le moteur 650 (plutôt apprécié par la presse) et un look typé années 70, pourrait s'avérer sympa.
D'autre part, ça peut laisser présager un side family 650.
Quand l'humain prendra le pas sur l'homme ...
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Re: MASH 650
Ce modèle est tout même mieux réussi que l'autre Dirt-Track, dommage d'avoir cédé à la mode du led et il prend 1000€ de plus quand même, j' ai eu ce moteur dans la Honda 650 FX il m'a pas laissé un bon souvenir, reste à voir les tests.
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Re: MASH 650
quand les essayeurs essaient les 650 de la gamme, ils ne sont pas décu par ce moteur ... qui reste à l'ancienne mais par le reste
en ce qui concerne les 650 dirt track ou la clone de XT à ptite roue.
au lieu de faire la dirt track qui ne s'est pas vendue, ils auraient mieux faire de faire simple et de passer la 400 à 600.
Et oui, y a jouter un side, ca serait bien
bien mieux que le 440 poussif
vert moche
en ce qui concerne les 650 dirt track ou la clone de XT à ptite roue.
au lieu de faire la dirt track qui ne s'est pas vendue, ils auraient mieux faire de faire simple et de passer la 400 à 600.
Et oui, y a jouter un side, ca serait bien
bien mieux que le 440 poussif
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Re: MASH 650
Pour ceux qui ne sont pas convaincus par la Meteor, qui aiment le mono , ça peut être une alternative à la Bullet 500 , car dans les mêmes prix et dans l’esprit classique d’une W Kawa ( même si ça reste une Mash)
Cinq minutes de courage, c’est parfois six mois d’emmerdes en moins…
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Re: MASH 650
Ce moteur 650 d'origine Honda c'est un super carré donc tout l'inverse d' un 500 longue course Royal Enfield, pour l'avoir eu pendant un an et vite revendu car insipide, ça cogne en dessous de 3000 tr/mn et passé 5000 tr/mn il s'écroule, à part sa fiabilité et des chevaux en plus je préfère conduire le 400 Mash.
Peut être que le passage à l'injection de ce 650 a amélioré son onctuosité.
Peut être que le passage à l'injection de ce 650 a amélioré son onctuosité.
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Re: MASH 650
louis 911 a écrit :Ce modèle est tout même mieux réussi que l'autre Dirt-Track, dommage d'avoir cédé à la mode du led et il prend 1000€ de plus quand même, j' ai eu ce moteur dans la Honda 650 FX il m'a pas laissé un bon souvenir, reste à voir les tests.
Et oui pour les LEDs...c'est le futur, ça consomme moins, comme ça les centrales électriques tourneront moins, lol.
Sinon, j'ai été sur leur site "Mash" je trouve qu'ils ne mettent pas assez d'info comparé au autres marques de motos
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Re: MASH 650
En lui greffant juste des bracelets elle serait très bien
Enfin il leur suffirait sujet de greffer le 650 dans la TT40 pour faire une TT 65
Enfin il leur suffirait sujet de greffer le 650 dans la TT40 pour faire une TT 65
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Re: MASH 650
C est sur qu un 650 de 44cv, c est plus vendeur et plus polyvalent
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Re: MASH 650
J'ai une question et surtout besoin de votre avis de connaisseur.
Pour des problèmes de santé, je n'arrive plus à déplacer à l'arrêt mon cbf 1000 car trop lourd et ma femme ne veut pas que je dépense pour une autre moto. Je ne me souvient plus trop de la conduite en mono. ET pour finir attiré par les modèles classique pour utiliser tous les jours.
Je me pose la question entre trouver une occasion Royal Enfield 500 classic, attendre la 350 ou la mash650 voir 400....
Pour des problèmes de santé, je n'arrive plus à déplacer à l'arrêt mon cbf 1000 car trop lourd et ma femme ne veut pas que je dépense pour une autre moto. Je ne me souvient plus trop de la conduite en mono. ET pour finir attiré par les modèles classique pour utiliser tous les jours.
Je me pose la question entre trouver une occasion Royal Enfield 500 classic, attendre la 350 ou la mash650 voir 400....
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Re: MASH 650
la mash 400 est la plus légère
la 350 sera la plus basse et la plus facile.
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Re: MASH 650
fab le motard a écrit :la mash 400 est la plus légère
la 350 sera la plus basse et la plus facile.
Merci pour ta réponse. Alors je ne cherche pas la performance mais est-ce que la 400 ne serait pas un peu poussive et la 350, un revendeur avait l'air de me dire qu'elle n'aurait rien à envier à la classic 500, qu'elle serait plus adaptée pour la ville et question qualité finition prix par rapport à la mash mieux...
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Re: MASH 650
des motos entre 20 et 27 cv, entre 150 et 180kg ... pour moi, ca reste dans la même cartégorie
le mieux est d'aller les voir et les essayer.
Mais si madame dit qu'il ne faut pas dépenser de sous ... alors tu trouves des 400 Mash à 2500, presque neuve.
et si on part sur les proverbes ...
et
le mieux est d'aller les voir et les essayer.
Mais si madame dit qu'il ne faut pas dépenser de sous ... alors tu trouves des 400 Mash à 2500, presque neuve.
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