Brixton 1200 , joli look classique

[Fonzie]

ce journaliste inculte et ricaneur qui a dû faire son master class chez Hanouna.

tu te trompes , ce mec a déjà fait pas mal de rédactions et possède une très bonne culture moto . depuis des années , il roule sur tout ce qui sort , routières , trail ou supersport . pendant le confinement de 2020 avant son arrivée a Motomag , quand on lui demandait " et si pour vous il ne fallait en garder qu'une ?" il répondait , ça va te surprendre , " la Bullet , parce qu'il se passe vraiment un truc à son guidon". il a simplement fait une vidéo de vulgarisation sur l'histoire de la marque en mettant un trait d'humour .

... le côté irréconciliable qu'il y a entre les bulletistes d'avant 2007, qui formaient une véritable "communauté" avec un socle de valeurs communes, et tous les simples consommateurs qui achètent désormais les nouveaux modèles de la marque ...
=> D'ailleurs, je pense qu'à l'instar du forum US, il serait bon de diviser désormais ce forum en sections par modèles de moto. Cela apaiserait beaucoup les fils de discussion, au plus grand bénéfice de tous.

irréconciliable ? ben , j'ai rencontré des proprio de bullet et il me semble qu'on s'est bien entendu avec des échanges intéressants.
le côté ancien combattant "vous pouvez pas nous comprendre "me gonfle.
maintenant , ok , faites donc des sections en entre-soi par modèles ou on accepte que ses semblables possédant la même moto , et je serai le premier à me barrer.

[corto71]

Un vague air de Guzzi...

Va falloir revoir les fondamentaux hein

C'est toi qui en est le détenteur ! Pas des ayatollah mais pas loin...
Si on omet la partie moteur je lui trouve une ressemblance avec les guzzy c'est mon droit ou il y a aussi un diktat sur les goûts des uns et des autres...

reflexion que tu pouvais donc garder pour toi...

Va falloir revoir les fondamentaux en effet en termes de tolérance et de de respect.

houla houla!!
Laisse tomber ça rebondit pas.
Faut mettre un Gilles et pare balle avec tant d'agressivité.
Je passe ton tour

[JicéduVar]

......D'ailleurs, je pense qu'à l'instar du forum US, il serait bon de diviser désormais ce forum en sections par modèles de moto. Cela apaiserait beaucoup les fils de discussion, au plus grand bénéfice de tous.

Je suis aussi de ton avis pour la création de nouvelles spécifiques aux nouveaux modèles, mais pas pour apaiser (là, faut pas rêver) mais bien plus pratique quand l'on veut faire une recherche au sein du forum (mais je suis conscient que c'est du boulot pour les Administrateurs bénévoles).

Le classement par rubriques, spécifique aux forums est d'ailleurs ce qui les différencient principalement des autres médias tel que Face de Bouc et autres.

[Tarmeau]

Pour info, le journaliste qui présente la marque est possesseur d'une Royal Enfield Mono.

De plus, on peut voir sur cette vidéo qu'il apprécie les qualités des monos "traines-culs" (sans que celà soit péjoratif ).



Après, c'est vrai qu'il use très souvent de provoc, mais il utilise tout autant l'auto-dérision à son encontre. Beaucoup d'humour à prendre souvent au 2ème degré, associé à des coups de pieds (volontaires) dans la fourmillière, avec une langue qu'il ne garde pas dans sa poche. Un bol d'air dans le journalisme motos actuelle. On est pas obligé, non plus, d'être d'accord avec tout ce qu'il dit.

[montlibert thierry]

C'est triste, d'avoir eu la chance et le plaisir de piloter une Bullet dite "fonte", et de n'en retenir que l'anecdote - vulgairement mise en avant - d'un dépassement par l'extérieur sur un circuit (à l'occasion d'un roulage de démonstration et à un pilote en Ducati qui devait probablement refaire ses lacets à ce moment là).

L'Inde, c'est 4000 ans de civilisation continue, le plus grand pays polythéiste du monde, une métaphysique radicalement différente de la nôtre. Un rapport à la machine différent, une conception du voyage qui est avant tout intérieure et spirituelle, une dimension utilitaire dans une nation où la marchandise n'est pas vénérée sur un autel d'idôlatres.

Ce n'est pas pour rien si la Bullet "fonte" a été produit pendant 50 ans là-bas. Cette moto contient une petite part de l'âme indienne. C'est pour cela qu'on l'aime, que ce n'est pas une machine comme les autres, et que vouloir la jauger selon des valeurs purement matérialistes de la performance d'après des concepts occidentaux ne mène à rien, et démontre la profonde bêtise de ceux qui la dénigrent sur ces critères.

Evidemment, ça passe très haut au-dessus de la tête de ce journaliste inculte et ricaneur qui a dû faire son master class chez Hanouna.

Cette vidéo est fondamentale de mon point de vue, elle montre bien le côté irréconciliable qu'il y a entre les bulletistes d'avant 2007, qui formaient une véritable "communauté" avec un socle de valeurs communes, et tous les simples consommateurs qui achètent désormais les nouveaux modèles de la marque et n'hésitent pas à les revendre au bout de six mois. Demandez à une propriétaire de fonte s'il souhaite revendre sa bécane... On a vu récemment à quel point le cérémonial de la séparation était important pour Jean, l'émotion qu'il avait à vendre sa Bullet et à sélectionner un acheter adéquat. On ne verra jamais ça avec les nouveaux modèles.

=> D'ailleurs, je pense qu'à l'instar du forum US, il serait bon de diviser désormais ce forum en sections par modèles de moto. Cela apaiserait beaucoup les fils de discussion, au plus grand bénéfice de tous.

super la solidarité .Et après on pourrais faire des division par couleur , race et religions ....On est pas sorti ......

[Dom]

=> D'ailleurs, je pense qu'à l'instar du forum US, il serait bon de diviser désormais ce forum en sections par modèles de moto. Cela apaiserait beaucoup les fils de discussion, au plus grand bénéfice de tous.

Heureux de vous avoir connu les copains fontistes...

[JicéduVar]

Je crois que vous avez pas compris, il n'y a aucune ségrégation à créer des rubriques spécifiques.

Par exemple tu as une panne sur une Himalayan, tu postes dans la rubrique "Himalayan".

Comme aujourd'hui où quand tu as une panne mécanique tu postes dans la rubrique spécifique "Le garage" dans la sous-rubrique "Le moteur".

[Tarmeau]

Encore des bi mis au pilori !
Après les bi-sexistes, voilà les bi-cylindristes.
Pour qu'ils rentrent dans le rang, faudrait-il leur conseiller l'ablation d'un cylindre ?

[Tarmeau]

Je crois que vous avez pas compris, il n'y a aucune ségrégation à créer des rubriques spécifiques.

Par exemple tu as une panne sur une Himalayan, tu postes dans la rubrique "Himalayan".

Ça peut se défendre.
Mais si c'est facile de créer des rubriques Hima, 650 bi, Météor (avec ou sans la Classic 350 ?); c'est plus compliqué pour la Bullet et ses dérivés (fonte, Standard, Classic, etc ...). Et cela ne peut s'adresser qu'à des problèmes mécaniques. Les autres inters doivent être gérer de façon plus général, il me semble.

Ceci dit, quand on voit comment un topic peut dériver, y'a du mouron à se faire.

[Lours]

C'est triste, d'avoir eu la chance et le plaisir de piloter une Bullet dite "fonte", et de n'en retenir que l'anecdote - vulgairement mise en avant - d'un dépassement par l'extérieur sur un circuit (à l'occasion d'un roulage de démonstration et à un pilote en Ducati qui devait probablement refaire ses lacets à ce moment là).

L'Inde, c'est 4000 ans de civilisation continue, le plus grand pays polythéiste du monde, une métaphysique radicalement différente de la nôtre. Un rapport à la machine différent, une conception du voyage qui est avant tout intérieure et spirituelle, une dimension utilitaire dans une nation où la marchandise n'est pas vénérée sur un autel d'idôlatres.

Ce n'est pas pour rien si la Bullet "fonte" a été produit pendant 50 ans là-bas. Cette moto contient une petite part de l'âme indienne. C'est pour cela qu'on l'aime, que ce n'est pas une machine comme les autres, et que vouloir la jauger selon des valeurs purement matérialistes de la performance d'après des concepts occidentaux ne mène à rien, et démontre la profonde bêtise de ceux qui la dénigrent sur ces critères.

Evidemment, ça passe très haut au-dessus de la tête de ce journaliste inculte et ricaneur qui a dû faire son master class chez Hanouna.

Cette vidéo est fondamentale de mon point de vue, elle montre bien le côté irréconciliable qu'il y a entre les bulletistes d'avant 2007, qui formaient une véritable "communauté" avec un socle de valeurs communes, et tous les simples consommateurs qui achètent désormais les nouveaux modèles de la marque et n'hésitent pas à les revendre au bout de six mois. Demandez à une propriétaire de fonte s'il souhaite revendre sa bécane... On a vu récemment à quel point le cérémonial de la séparation était important pour Jean, l'émotion qu'il avait à vendre sa Bullet et à sélectionner un acheter adéquat. On ne verra jamais ça avec les nouveaux modèles.

=> D'ailleurs, je pense qu'à l'instar du forum US, il serait bon de diviser désormais ce forum en sections par modèles de moto. Cela apaiserait beaucoup les fils de discussion, au plus grand bénéfice de tous.

C'est sûr que ca brosse pas dans le sens du poil les vieux cons qu'il appelle ainsi et je ne lui donne pas tord. Ta philosophie à deux balles sur ceux de maintenant ne seraient que des cons et des consuméristes montre bien ton niveau de tolérance....comme bon nombre ici pas tous heureusement.

Le journaliste n'est surement pas un charlot, pas plus ou moins que toi...cette haine que tu deverses lorsque cela ne te convient pas s'en est incroyable.

Remets toi deux secondes en question et arrête de jouer les anciens combattants comme j'en entends souvent alors qu'ils n'ont jamais tenus une arme de leur vie...c'est quoi leurs exploits avoir roulé sur une fonte pendant 12000 km...houa la vache le truc de fou !!!

Tu veux qu'on parle de solidarité, de camaraderie, d'esprit de corps (si tu connais), de frère d'armes, allons y je suis sur mon terrain ne t'en déplaise...mais va falloir argumenter différemment que "on était des durs parce qu'on roulait en 500 fonte..." la c'est petit joueur, non moi je te parle de mettre ta vie dans les mains d'autrui ou l'inverse...la vraie celle des frères d'armes pas celle de ceux de pacotilles qui se prennent pour des hommes parce qu'ils ont roulé sur une fonte....ridicule ! Tu veux une médaille ?

[fab le motard]

Je crois que vous avez pas compris, il n'y a aucune ségrégation à créer des rubriques spécifiques.

Par exemple tu as une panne sur une Himalayan, tu postes dans la rubrique "Himalayan".

Ça peut se défendre.
Mais si c'est facile de créer des rubriques Hima, 650 bi, Météor (avec ou sans la Classic 350 ?); c'est plus compliqué pour la Bullet et ses dérivés (fonte, Standard, Classic, etc ...). Et cela ne peut s'adresser qu'à des problèmes mécaniques. Les autres inters doivent être gérer de façon plus général, il me semble.

Ceci dit, quand on voit comment un topic peut dériver, y'a du mouron à se faire.

c'est juste super méga chiant relou à mettre en place à gerer, à modérér, à déplacer
et on fait quoi de l'historique ? on tri ? on met à la poubelle ?

enfin , je dis ca, mais c'est pas moi qui ferais

et depuis belle lurette sur le forum, je n'utilise plus que 2 choses
- les messages non lus
- la recherche

[JicéduVar]

Je crois que vous avez pas compris, il n'y a aucune ségrégation à créer des rubriques spécifiques.

Par exemple tu as une panne sur une Himalayan, tu postes dans la rubrique "Himalayan".

Ça peut se défendre.
Mais si c'est facile de créer des rubriques Hima, 650 bi, Météor (avec ou sans la Classic 350 ?); c'est plus compliqué pour la Bullet et ses dérivés (fonte, Standard, Classic, etc ...). Et cela ne peut s'adresser qu'à des problèmes mécaniques. Les autres inters doivent être gérer de façon plus général, il me semble.

Ceci dit, quand on voit comment un topic peut dériver, y'a du mouron à se faire.

c'est juste super méga chiant relou à mettre en place à gerer, à modérér, à déplacer
et on fait quoi de l'historique ? on tri ? on met à la poubelle ?

enfin , je dis ca, mais c'est pas moi qui ferais

et depuis belle lurette sur le forum, je n'utilise plus que 2 choses
- les messages non lus
- la recherche

Oui, c'est du travail pour les Admin pour la mise en place, mais surtout pour l'historique comme tu le dis.

Mais pour la modération par contre, ça ne change pas grand chose puisque tu es obligé quand tu es modérateur de lire de toute manière de lire tous les messages non lus et plus de rubrique ne veut pas dire plus de messages (je parle en connaissance de cause, je suis modo dans un forum).

[Skyranger]

"C'est pas le cheval qui fait le cavalier!"

Y'a des cons en fonte, des cons en Himalayan, des cons en bi, des cons en mono, des cons qu'on pas de moto, bref quelle que soit la monture...

Par chance y'en a pas trop sur ce forum, et même des fois on passe de con à moins con, pour repasser très con ou plus du tout, voire même très intelligent.

Ca n'a aucun intérêt de créer des sous-sections, à part faire un forum ingérable et sans convivialité, ou chacun n'ira lire que la sous-section qui l'intéresse.

La sélection est naturelle, on a tous les jours des tas d'inscriptions de motards qui se sont égarés, disent bonjour et qui ne repostent plus jamais. Ou revendent dans les 3 mois la bécane qu'ils ont encensée sur 50 posts.

Ceux qui restent ont souvent des sorties communes, de belles balades avec des bons apéros et repas, bref des rassos qui font qu'ensuite on se fiche bien de la bécane que conduit le lascar, pourvu qu'il reste une certaine idée de la convivialité !

[corto71]

"C'est pas le cheval qui fait le cavalier!"

Y'a des cons en fonte, des cons en Himalayan, des cons en bi, des cons en mono, des cons qu'on pas de moto, bref quelle que soit la monture...

Par chance y'en a pas trop sur ce forum, et même des fois on passe de con à moins con, pour repasser très con ou plus du tout, voire même très intelligent.

Ca n'a aucun intérêt de créer des sous-sections, à part faire un forum ingérable et sans convivialité, ou chacun n'ira lire que la sous-section qui l'intéresse.

La sélection est naturelle, on a tous les jours des tas d'inscriptions de motards qui se sont égarés, disent bonjour et qui ne repostent plus jamais. Ou revendent dans les 3 mois la bécane qu'ils ont encensée sur 50 posts.

Ceux qui restent ont souvent des sorties communes, de belles balades avec des bons apéros et repas, bref des rassos qui font qu'ensuite on se fiche bien de la bécane que conduit le lascar, pourvu qu'il reste une certaine idée de la convivialité !

C'est pas faux

[Lours]

"C'est pas le cheval qui fait le cavalier!"

Y'a des cons en fonte, des cons en Himalayan, des cons en bi, des cons en mono, des cons qu'on pas de moto, bref quelle que soit la monture...

Par chance y'en a pas trop sur ce forum, et même des fois on passe de con à moins con, pour repasser très con ou plus du tout, voire même très intelligent.

Ca n'a aucun intérêt de créer des sous-sections, à part faire un forum ingérable et sans convivialité, ou chacun n'ira lire que la sous-section qui l'intéresse.

La sélection est naturelle, on a tous les jours des tas d'inscriptions de motards qui se sont égarés, disent bonjour et qui ne repostent plus jamais. Ou revendent dans les 3 mois la bécane qu'ils ont encensée sur 50 posts.

Ceux qui restent ont souvent des sorties communes, de belles balades avec des bons apéros et repas, bref des rassos qui font qu'ensuite on se fiche bien de la bécane que conduit le lascar, pourvu qu'il reste une certaine idée de la convivialité !

Je trouve tes propos très vrais et cette convivialité que tu mets à l'honneur à la fin de ton post ne se sent malheureusement pas en virtuel sur un forum...

La convivialité d'un forum Royal Enfield j'y ai cru même s'il y a toujours les indécrottables faiseurs du forum qui disent l'homélie et qu'il ne faut surtout pas contrarier ou contredire.

La science naît du débat et des contradictions ou contradicteurs et je suis pour le débat apaisé au mieux, virulent au pire...mais ce n'est pas une preuve d'intelligence de se séparer des gens qui ne pensent juste pas comme nous 'sauf bien sur s'ils sont incapables d'étayer leur propos, car à l'impossible nul n'est tenu et on ne fera jamais d'un âne un cheval de course...