Retour de BSA le 4 décembre 2021

[Dom]

Comme Fab, si le moteur est un longue course, à essayer, sinon...

[claude et flo condrieu]

Comme Fab, si le moteur est un longue course, à essayer, sinon...

A essayer quand même, il peut être tout de même agréable, et puis c'est un ensemble, à découvrir.

[Dom]

Comme Fab, si le moteur est un longue course, à essayer, sinon...

A essayer quand même, il peut être tout de même agréable, et puis c'est un ensemble, à découvrir.

Tout à fait Claude, j'adore découvrir de nouveaux jouets.

[Taurim]

L'inconnu est vraiment ce moteur

Est que le mono 650 de la bmw scarver sera agrable et dans la meme philosophie que la plastique de cette BSA?

Dans les essais : https://www.motoplanete.com/bmw/2723/F- ... ntact.html
"Les Plus : Moteur souple et coupleux"

Il n'aura pas le même comportement vu la différence de régime pour le couple maxi. Donc encore plus "tracteur".
Le rapport alésage/course ne fait pas tout. Le profil des arbres à cames aussi.

Scarver :
50 ch à 6 800 tr/min
62 Nm à 5 500 tr/min
BSA :
45 ch à 6 000 tr/min
55 Nm à 4 000 tr/min

La Bullet, c'est 41 Nm à 4000 tours pour à peine moins lourd.

La cible, c'est peut-être bien la Bullet 500 disparue ! La nouvelle Classic 350, c'est 27 Nm à 4000 tours... et que 3 Kg de moins que la BSA.

[Grégory Tlse]

Il qualifie la bécane de "dropdead gorgeous" (belle à en tomber raide), ce qui était déjà l'avis de beaucoup ici... à l'exception du radiateur "qui semble emprunté à un tracteur", ce qui était aussi l'avis de beaucoup ici... et un collecteur d'échappement un peu grossier... aussi évoqué ici.

Plus intéressant, il remet clairement en cause les coûts additionnels du double système de freinage estampillé Brembo sur un modèle de ce type (pour des performances qui ne seraient en fait pas supérieures à d'autres système de freinage moins à la mode).

Et il ne croit aucunement en la capacité de ce monocylindre de rivaliser avec les bicylindres RE, mais plutôt à venir ravir les coeurs de tous les nostalgiques de gromono et de tous ceux que la fin officielle de la Bullet a laissé orphelins.

C'est plutôt dans ce sens que je perçois l'arrivée de cette moto!

[Alain023]

Il qualifie la bécane de "dropdead gorgeous" (belle à en tomber raide), ce qui était déjà l'avis de beaucoup ici... à l'exception du radiateur "qui semble emprunté à un tracteur", ce qui était aussi l'avis de beaucoup ici... et un collecteur d'échappement un peu grossier... aussi évoqué ici.

Plus intéressant, il remet clairement en cause les coûts additionnels du double système de freinage estampillé Brembo sur un modèle de ce type (pour des performances qui ne seraient en fait pas supérieures à d'autres système de freinage moins à la mode).

Et il ne croit aucunement en la capacité de ce monocylindre de rivaliser avec les bicylindres RE, mais plutôt à venir ravir les coeurs de tous les nostalgiques de gromono et de tous ceux que la fin officielle de la Bullet a laissé orphelins.

C'est plutôt dans ce sens que je perçois l'arrivée de cette moto!

Je partage votre avis les gars.

[hourdek1]

Belle moto mais le radiateur,je peux vraiment pas ...
Idem pour les kawa Z900RS et Z650RS
Radiateur Air/Huile comme sur l'Interceptor ou sur la honda 1100 RS, c'est ok
Mais ce radiateur et toutes ces durites, c'est affreux, c'est bon pour une bagnole, faut cacher ça sous un capot.
Au niveau esthétique, rien ne vaut une refroidissement air comme sur ma V7 ou sur les bullets ou W800

[Fonzie]

Sans parler de l’espèce de coude à l’échappement devant , pour le catalyseur , dissimulé par ce cache horrible

[Daniel78]

Alors qu'il suffirait de mettre un beau carénage tout en plastique coloré par dessus tout ça, et on n'en parle plus.

[Taurim]

Sans parler de l’espèce de coude à l’échappement devant , pour le catalyseur , dissimulé par ce cache horrible

C'est ça et avoir une ligne d'échappement de taille raisonnable soit avoir une gamelle d'échappement d'une taille délirante... soit avoir une moto électrique sans échappement

[Fonzie]

Sans parler de l’espèce de coude à l’échappement devant , pour le catalyseur , dissimulé par ce cache horrible

C'est ça et avoir une ligne d'échappement de taille raisonnable soit avoir une gamelle d'échappement d'une taille délirante... soit avoir une moto électrique sans échappement

Là pour cette 650 , je dirais pas que c’est beau , mais au moins la position du catalyseur est logique et simple . C’est pas une BSA , mais je choisis celle-là

1BB1FD94-918D-4280-823E-6233193B6E43.jpeg (109.88 Kio) Vu 825 fois

[Taurim]

Dans les 2 cas c'est moche et ça fera les affaires des vendeurs de lignes d'échappement

[fab le motard]

Voila une 650, pas chere, mignone pas lourde, et la meme puissance que la bsa.

Moteur honda au lieu de moteur bmw.]

[Tonton]

Bof , on dirait que elle c'est faite aplatir des deux cotés

[Taurim]

C'est un Parisien qui a fait une remontée de file entre 2 camions