Visite au Musée de l'Aventure Peugeot.

[l'Jean-Lou]

A défaut d'avoir la joie d'aller "dérouiller" les soupapes de "Plum'Alayan" (viewtopic.php?f=8&t=23545) étant donné le froid persistant ici au nord de notre belle Franche-Comté, je vous invite à quelques instants de rêve et de nostalgie, au coeur du "Musée de l'Aventure PEUGEOT" à Sochaux que j'ai (re)visité hier, avec grand plaisir, avec mon pote GéGé !

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Allez, suivez-moi au coeur de la passion d'une marque qui dure depuis plus de 200 ans et.. de la mémoire du temps !

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La visite débute par les vrais ancêtres, au tout début du 20° siècle !

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La reconstitution d'un ancien atelier.

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Et les motos de nos grands-pères !

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[l'Jean-Lou]

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Mais il y a aussi quelques curiosités et trésors d'inventivité !

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Avec un VRAI savoir-faire !

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Et quelques magnifiques pièces d'ART !

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[l'Jean-Lou]

Au fil de la visite, quelques 2 et 3 roues, plus ou moins connus !

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Celle-ci, je la connais bien (du moins sa "soeur" !)...

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... pour avoir possédé la même au début des années 1970 !

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Ah le "SX 8", presque une "vraie" moto !

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Bon ça, c'est (beaucoup !) plus récent ! Mais je ne suis pas très folichon de cet engin qui est pourtant construit à même pas 3 km de chez moi !

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Mais, revenons sur 4 roues !

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Magnifique ce tableau de bord en alu bouchonné !

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[Alain023]

Superbe ce musée et merci pour le partage l'Jean-Lou
J'ai eu plus de chance, petit tour cet après midi, une quarantaine de bornes.

[l'Jean-Lou]

Les belles carrosseries continuent à séduire nos yeux ébahis !

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Le jour où je ne pourrai plus enfourcher ma p'tite indienne, je crois bien que je "craquerai" pour ça !

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Ou ça, un peu plus abordable financièrement ! D'autant plus que c'est mon papa qui avait dessiné ce très beau cabriolet 304 !

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Retour sur quelques curiosités... improbables et/ou méconnues !

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6 cylindres pour... 6 litres de cylindrée !

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[Petochon]

Y a pas à dire c est beau , merci Jean lou.

[mimi.lulu]

C'est super comme musée !

[l'Jean-Lou]

Et ça, vous connaissez ?

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La version civile de la "P4". Pour donner des souv'nirs à ceux qui ont fait l'armée !

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Mais, comme mentionné à l'entrée de ce musée, chez PEUGEOT, on est aussi tourné vers l'avenir ! Enfin l'avenir... pour ma part, ces véhicules soi-disant du futur, j'y adhère de moins en moins...

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Mais, heureusement, on peut retourner dans l'passé avec... quelques belles voitures de courses !

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Ah, celle-ci, je me souviens encore quand mon papa était rev'nu de chez PEUGEOT, un soir, au volant de ce "monstre" de l'Est Safari Rallye !

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Mais, revenons à nos chers "2 roues" !

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Et, ce pourquoi nous sommes venus : l'exposition temporaire sur le demi-siècle du "103 PEUGEOT" !
https://www.museepeugeot.com/fr/musee-d ... o-103.html

[Marco]

...je vous invite à quelques instants de rêve et de nostalgie, au coeur du "Musée de l'Aventure PEUGEOT" à Sochaux...

Vu !
Merci pour les images !

[cambouix]

Très belles photos d'un musée qui parait vraiment hyper-intéressant à visiter.
Merci pour le partage l'Jean-Lou
Ton père a travaillé avec le bureau Pininfarina pour la 304 cab ?

[JicéduVar]

Et ça, vous connaissez ?

La version civile de la "P4". Pour donner des souv'nirs à ceux qui ont fait l'armée !

Je ne me souviens pas d'en avoir vu rouler de version civile.

[mimi.lulu]

Quelqu'un a une explication sur ce genre de moteur ?
Qu'est-ce donc exactement ?

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[Ded31]

[Marco]

Quelqu'un a une explication sur ce genre de moteur ?
Qu'est-ce donc exactement ?

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Un gazogène.

Le moteur reste le même, mais au lieu de l'alimenter en vapeurs d'essence, il respire du gaz tels que le monoxyde de carbone, le dihydrogène et du méthane, produits par la combustion du charbon. C'était un pis-aller durant l'occupation, l'essence étant rationnée... ça ne marchait pas terrible, m'enfin ça permettait de rouler.
L'installation à l'arrière, c'est la chaudière à charbon et sur le toit, c'est sûrement le réservoir de gaz.

[l'Jean-Lou]

Très belles photos d'un musée qui parait vraiment hyper-intéressant à visiter.
Merci pour le partage l'Jean-Lou
Ton père a travaillé avec le bureau Pininfarina pour la 304 cab ?

Non, mon papa n'a pas travaillé pour "Pininfarina". Après le "STO" en 1942 pour les "b.ches" ( !), il est rentant chez PEUGEOT à Sochaux comme "arpette". Puis il a gravi les échelons (c'était comme ça en ce temps-là) et il a fini sa carrière comme sous-directeur du bureau "d'Etudes Dessins", avec plus de 200 techniciens et ingénieurs sous ses ordres!

Mais des carrières comme ça, ça n'existe plus !