Moi aussi je me demande comment tout ça va évoluer.
Le virage de l'électrique impose de gros investissements, et risque de changer un peu le paysage.
Les financiers vont se pencher sur la rentabilité de chaque activité avant de foncer tête baissée et engloutir des fortunes.
L'échéance va arriver vite, et les Chinois vont plus vite que nous.
Il faut ajouter à ça les différentes crises. Qui si elles durent peuvent changer les habitudes, en bien ou en moins bien selon les points de vue.
Pour aller bosser, un automobiliste sera tenté de passer à la 125 cm3 (seul permis qu'il ait), pour diviser par deux sa consommation.
BMW est prêt avec son modèle électrique équivalent 125 cm3 (11 kW). Mais il est bien trop cher.
Les autres marques européennes (Ducati, Guzzi, Triumph, KTM) je ne vois rien de concret.
En Chine un deux-roues électrique coûte moins cher qu'un deux-roues thermique. Ce sont la fiscalité et la réglementation qui feront la différence.
Suzuki décroche...
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Re: Suzuki décroche...
L'échéance va arriver vite, et les Chinois vont plus vite que nous.
Oui, enfin...
Les chintoks sont plutôt à l'arrêt, en ce moment...
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Re: Suzuki décroche...
druid a écrit :L'échéance va arriver vite, et les Chinois vont plus vite que nous.
Oui, enfin...
Les chintoks sont plutôt à l'arrêt, en ce moment...
Oui, enfin...
Une petite partie des Chinois.
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Re: Suzuki décroche...
Oui, quelques dizaines de millions seulement.
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Re: Suzuki décroche...
Oui, moins de 15% (quand même).