500 EFI trial

[druid]

Non, pas celle dont la production a cessé il y a peu et qui n'en avait que la dénomination. Mais une 500 EFI montée pour vraiment tâter un peu de trial à l'ancienne... Avec un moteur moderne.

C'est un hongrois qui a monté ça. C'est plutôt joli.

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La mienne, avec son 500 fonte:

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[Daniel78]

J'aime bien.

Il a viré le disque de frein à l'avant pour mettre un tambour (joli).
Il y a une raison technique ou c'est juste esthétique ?

Je n'arrive pas bien à voir, il a renforcé la partie basse du cadre, sous le moteur ?

[druid]

Je pense qu'il a viré le disque pour faire "moto ancienne".

Pour ce qui est du cadre, aucune idée.
Y'a un sabot sous le moteur, ça suffit.
Comme sur ma fonte.

[JicéduVar]

Non, pas celle dont la production a cessé il y a peu et qui n'en avait que la dénomination. Mais une 500 EFI montée pour vraiment tâter un peu de trial à l'ancienne... Avec un moteur moderne.

C'est un hongrois qui a monté ça. C'est plutôt joli.

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C'est quoi ce moteur ??? (carters, cylindre ne correspondent pas au 500 EFI)

[Dom]

Si je ne me trompe, c'est la 1ère EFI.

Le journaliste dit que ce nouveau moteur a gardé le même caractère que le modèle précédent.

https://www.motomag.com/Essai-Royal-Enf ... -2008.html

[JicéduVar]

Si je ne me trompe, c'est la 1ère EFI.

Le journaliste dit que ce nouveau moteur a gardé le même caractère que le modèle précédent.

https://www.motomag.com/Essai-Royal-Enf ... -2008.html

Oui, d'après ces photos tu as certainement raison.

[Daniel78]

La lignée UCE a démarré avec l’Electra 500 EFI en 2008.
La Classic UCE 500 EFI est arrivée en 2009 avec des carters différents et disparition du kick !
Sous la pression, RE a remis le kick quelque temps après, en 2011.

[JicéduVar]

La lignée UCE a démarré avec l’Electra 500 EFI en 2008.
La Classic UCE 500 EFI est arrivée en 2009 avec des carters différents et disparition du kick !

C'est bien ceux des premières UCE :