Vers la vallée de la Sagne (en Suisse) !

[l'Jean-Lou]

Cette "Vallée de la Sagne", parallèle au Lac de Neuchâtel et

au "Val de Travers" (berceau de... l'Absinthe !)...
https://www.coucoulasuisse.com/absinthe.html

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... nous donne ensuite accès à une autre vallée, plus connue elle...

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... la "Vallée de la Brévine" (aussi appelée La Petite Sibérie de la Suisse !) !
https://fr.wikipedia.org/wiki/La_Br%C3%A9vine

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Vallée qui tient sa réputation du record de froid encore inégalé à ce jour en Suisse (-41,8 °c !)

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Une très belle vallée...

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... où, là aussi, les paysans s'activent dans les champs !

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De jolies maisons...

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... nous donnant accès à un bien beau Lac !

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[halfamile]

Super toutes ces photos... Certains noms de lieux me parlent encore, j'ai passé une partie de mon enfance à Bethoncourt, il y a... Longtemps. Ma famille est là-bas, au cimetière...

La 404 SL est superbe également. Plus jeune j'ai eu trois 404, dont un cabriolet, (avant ma longue période Citroën) en voyant celle-ci je regrette de n'en point avoir gardé une.

[JacquesD]

Oui c'est beau, mais moins 40,8C centigrades, faut pas charrier, je ne sors plus de chez moi (tant que j'ai du bois pour me chauffer).
C'est peut-être pour ça que les paysans de ces contrées glaciales devenaient horlogers durant les mois d'hiver.

[l'Jean-Lou]

Je reprend le clavier pour enfin vous conter la fin de cette chouette balade !

Ah, ce beau Lac des Taillères !
https://fr.wikipedia.org/wiki/Lac_des_Taill%C3%A8res

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Complètement gelé en hiver...

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... il présente l'été un vrai visage de calme et de sérénité !

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Je poursuis en direction du nord-est...

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... et, juste après "La Brévine", je tombe sur ce drôle de véhicule, carrossé tout en aluminium, me semble-t-il !

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Un tricycle motorisé !

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J'essaie de m'en rapprocher, mais c'est qu'il tartine, le bougre !
Au son de son moteur (un énorme bicylindre, à l'oreille !), j'me dis que... c'est du "gros" !!!
Alors, à la faveur de feux de signalisation d'une zone de travaux, juste avant Le Locle, celui-ci stoppe et j'ai enfin le loisir de le détailler...

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... et de tailler la bavette avec son heureux propriétaire !
Il s'agit donc d'un tricycle MORGAN mu par un énorme bicylindre de 2 litres de cylindrée, d'origine "S - S", si j'ai bien compris au travers des pétarades de cet engin vraiment inhabituel !

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L'ami Jacques (JD 92) n'a qu'à bien s'tenir !

Face à Villers-le-Lac, au bord du Doubs faisant office de frontière... Les Brenets !

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En longeant les hauteurs des Gorges du Doubs...

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[druid]

S & S, c'est un préparateur américain de moteurs Harley-Davidson, pour plus de watts.

[l'Jean-Lou]

S & S, c'est un préparateur américain de moteurs Harley-Davidson, pour plus de watts.

Ah ben ça, pour watter... ça wattait !!! Au point qu'au guidon de "Plum'Alayan", j'avais même un peu d'mal à l'raccrocher !!!

[l'Jean-Lou]

Biaufond !
Entre France et Suisse, ce n'est pas un lac mais le Doubs qui s'élargit en faisant cette boucle !

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Et l'on redescend sur le Doubs...

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... avant de le traverser et de remonter sur La Goule !

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Une mini route de folie, cette Goule, avec des pourcentages impressionnants !
Mais là, désolé, pas d'photos car j'avais déjà assez d'mal à garder mon équilibre dans ces épingles où il faut absolument concentration garder !

Ultime col de cette virée : le Col de la Vierge (964m), sur les hauteurs de Charmauvillers !

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Le Panorama de la frontière Franco-Suisse...

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... face au Noirmont, coté Suisse !

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On replonge une dernière fois sur le Doubs...

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... pour clore cette belle journée... au pied du clocher comtois des Plains-et-Grands-Essarts !

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Ainsi s'achève cette superbe balade au guidon de "Plum'Alayan" qui, une fois encore, s'est vraiment révélée dans son élément et tellement bien adaptée à une conduite calme et apaisée, dénuée de stress et d'idées de vitesse si malvenues !!!

Au final, 329 km en 9h10' et à une moyenne de... 34 km/h !

Eh oui... l'éloge de la lenteur, au guidon d'une chouette petite moto incitant à une certaine philosophie, celle... d'une décroissance heureuse !!!

[Daniel78]

S & S, c'est un préparateur américain de moteurs Harley-Davidson, pour plus de watts.

Ah ben ça, pour watter... ça wattait !!! Au point qu'au guidon de "Plum'Alayan", j'avais même un peu d'mal à l'raccrocher !!!

Une finition Superdry à priori.
Une centaine de chevaux, mais un gros couple et surtout moins de 500 kg.
Et quand même 45 000 €.

[JD92]

S & S, c'est un préparateur américain de moteurs Harley-Davidson, pour plus de watts.

Ah ben ça, pour watter... ça wattait !!! Au point qu'au guidon de "Plum'Alayan", j'avais même un peu d'mal à l'raccrocher !!!

Une finition Superdry à priori.
Une centaine de chevaux, mais un gros couple et surtout moins de 500 kg.
Et quand même 45 000 €.

Bien vu Daniel, effectivement finition Superdry. 110 cv exactement sur les series 1, on dépote assez facilement jusqu'à 160-180 km/h (enfin si le revêtement et le profil de la route du circuit le permettent) La puissance a été abaissée à 85 cv (serie 2) dans les années 2016-2018 pour des questions de normes anti-pollution. La production de ce modèle a cessé en 2021, les moteurs S&S n'étant plus dispo et ne passant plus les normes de pollution (ça ne vous rappelle rien !). Un nouveau modèle vient de voir le jour ce printemps (moteur 3 cylindres Ford longitudinal refroidi par eau, non apparent) mais il est loin d'enthousiasmer les afcionados de la marque (prix délirant, esthétique discutable, caractère aseptisé) mais peut être sera-t-il plus fiable car c'est une vrai bête à chagrin (surtout la transmission).

Photo (publiée sur le Forum) lors d'une sortie vallée de Chevreuse organisée par Phil de Balain, le possesseur du 3 roues (modèle 2012, un des premiers en France) possède également une RE Classic 500 chrome de 2017. J'ai repris la moto et me suis acheté exactement la même pétoire grâce (ou à cause) de lui, merci Jean-Maurice, c'est une belle histoire d'amitié.

[Daniel78]

S & S, c'est un préparateur américain de moteurs Harley-Davidson, pour plus de watts.

Ah ben ça, pour watter... ça wattait !!! Au point qu'au guidon de "Plum'Alayan", j'avais même un peu d'mal à l'raccrocher !!!

Une finition Superdry à priori.
Une centaine de chevaux, mais un gros couple et surtout moins de 500 kg.
Et quand même 45 000 €.

Bien vu Daniel, effectivement finition Superdry. 110 cv exactement sur les series 1, on dépote assez facilement jusqu'à 160-180 km/h (enfin si le revêtement et le profil de la route du circuit le permettent) La puissance a été abaissée à 85 cv (serie 2) dans les années 2016-2018 pour des questions de normes anti-pollution. La production de ce modèle a cessé en 2021, les moteurs S&S n'étant plus dispo et ne passant plus les normes de pollution (ça ne vous rappelle rien !). Un nouveau modèle vient de voir le jour ce printemps (moteur 3 cylindres Ford longitudinal refroidi par eau, non apparent) mais il est loin d'enthousiasmer les afcionados de la marque (prix délirant, esthétique discutable, caractère aseptisé) mais peut être sera-t-il plus fiable car c'est une vrai bête à chagrin (surtout la transmission).

Photo (publiée sur le Forum) lors d'une sortie vallée de Chevreuse organisée par Phil de Balain, le possesseur du 3 roues (modèle 2012, un des premiers en France) possède également une RE Classic 500 chrome de 2017. J'ai repris la moto et me suis acheté exactement la même pétoire grâce (ou à cause) de lui, merci Jean-Maurice, c'est une belle histoire d'amitié.

Alors c’est peut-être bien cette Morgan 3 Wheeler que j’ai vue il y a plusieurs années, à l’Auto Moto Rétro de Montigny-le-Bretonneux, organisé par le club Les Vieux Pistons.

[fab le motard]

si j'ai un week end de libre cet été je monte dans ce coin ... je ne connais pas du tout

[Petochon]

Merci Jean lou pour ce partage , les photos sont superbe . J' ai fait cette région l'année dernière et bien je n'est pas vu de si beau paysage , c'est l'inconvénient de rouler à plusieurs surtout quand personne ne veut s'arrêter pour profiter d'un beau point de vue

[l'Jean-Lou]

Merci Jean lou pour ce partage , les photos sont superbe . J' ai fait cette région l'année dernière et bien je n'est pas vu de si beau paysage , c'est l'inconvénient de rouler à plusieurs surtout quand personne ne veut s'arrêter pour profiter d'un beau point de vue

Merci "Pétochon" !

L'une de mes philosophies (entre autre) lorsque je pars à moto, c'est, lorsque je ne suis pas tout seul, de n'emmener que des groupes restreints et surtout, surtout... de prendre le temps de la découverte !

Donc oui, sauf très rare exception, pas question d'horaires impératifs à respecter avec moi !

ON PREND LE TEMPS !

Celui de la découverte ! Et celui aussi de faire des photos, d'ouvrir grand ses yeux, son nez, ses papilles et... son coeur !
Et d'engranger ainsi des émotions, car... la Vie est si courte !!!

[JD92]

J'avais oublié de préciser, un grand merci à Jean-Lou pour ses belles balades épicuriennes qu'il nous partage régulièrement sur le Forum. A voir et à vivre très prochainement (dans 4 jours) pour ma part, la classic est prête !

[l'Jean-Lou]

J'avais oublié de préciser, un grand merci à Jean-Lou pour ses belles balades épicuriennes qu'il nous partage régulièrement sur le Forum. A voir et à vivre très prochainement (dans 4 jours) pour ma part, la classic est prête !

Moi aussi, je me réjouis de faire connaissance avec toi ce week-end Jacques, ainsi que de faire celles de François (Francois47) et Michel (van.alstine) !
Car ça devrait être chouette !
Et puis, pour un futur séjour ici, au coeur de ma belle Franche-Comté... la réflexion est en cours !
J'espère juste après cet été !