V strom 250 ( gs du encore plus pauvre)

[inascot]

Salut
Je viens de faire l'acquisition d'un v strom 250 une bonne petite bécane pour la balade pépère un grand V a tous.
quelques photos

[cose]

Elle a tout d'une grande , félicitation z'aussi

[Fabélectra]

Je ne connaissais pas...

Au niveau performance ça doit se tenir avec une Himalayan non ? Ça donne quoi en vitesse de pointe et en couple (ressenti) ?..

[Torque]

Bonjour,
poids/puissance par rapport à une Himalayan ?

Suzuki c'est costaud

[bern95]

En neuve, elle n'est plus distribuée en France.

[inascot]

Salut
acheté d'occasion modèle de septembre 2020, 5500 km avec toute la bagagerie, béquille centrale , gps tom tom rider 550 , et 2 pneus heidenau k66 encore emballé.
Non la moto n'est plus distribuée en Europe .

Alors, par rapport a une himalayan que j'ai eu pendant deux ans la suzuki et beaucoup plus souple je peu reprendre en 6 a 25 /30 km/h .Beaucoup plus confortable pour le postérieur que l'himalayan sinon le même ressenti super maniable super sur petite route en balade à 80 km/h. Je valide pour mon utilisation , J'ai fais 200 bornes hier en allemagne et luxembourg r.a.s. une bonne petite bécane simple et pas belle comme l'himalayan







ROYAL-ENFIELD 410 HIMALAYAN 2021..................................................SUZUKI DL 250 V-STROM 2020
CHASSIS....................................................................................... CHASSIS
Cadre : tubulaire en acier..................................................................Cadre : Cadre tubulaire en acier
Réservoir : 15 litres.........................................................................Réservoir : 17 litres
Hauteur de selle : 800 mm.................................................................Hauteur de selle : 800 mm
Longueur : 2 190 mm........................................................................Longueur : 2 150 mm
Largeur : 840 mm............................................................................Largeur : 790 mm
Hauteur : 1 360 mm.........................................................................Hauteur : 1 295 mm
Empattement : 1 465 mm..................................................................Empattement : 1 425 mm
Poids en ordre de marche : 199 kg........................................................Poids en ordre de marche : 188 kg
Assistance au freinage : A.B.S déconnectable ..........................................Assistance au freinage : ABS en série

MOTEUR-------------------------------------------------------------------------------------------------------MOTEUR
Monocylindre en ligne , 4 temps..............................................................Bicylindre en ligne , 4 temps
Refroidissement : par air.......................................................................Refroidissement : par eau
1 ACT..............................................................................................1 ACT
2 soupapes par cylindre........................................................................2 soupapes par cylindre
411 cc (78 x 86 mm)............................................................................248 cc (53.5 x 55.2 mm)
24 ch à 6 500 tr/min............................................................................25 ch à 8 000 tr/min
3,40 mkg à 4 250 tr/min.......................................................................2,34 mkg à 6 500 tr/min
Compression : 9.5:1............................................................................Compression : 11.5 : 1

[paquito 35]

bécane géniale, de loin on dirait la 650
combien elle coûtait ?

[fab le motard]

sil elle te plait ... c'est le principal

[Tarmeau]

Bon modèle surtout avec les options.
Bicylindre à eau, mais longue course.
Son problème était qu'elle était très cher en neuf (soldée à la fin), 5300 euros sans options de mémoire quelque peu incertaine. Elle aurait peut-être pu faire carrière avec un prix plus adéquat.

[Fabélectra]

Merci pour ces infos détaillées, c'est marrant une telle différence de souplesse moteur alors que le couple et la puissance sont placés à ce point plus bas dans les tours sur la RE.

Est-ce lié au ratio alésage/course ?

Autre question (par curiosité) : qu'est-ce que ça donne sur autoroute ?

Comme tu le dis en tous cas ce qui est important c'est qu'une moto corresponde bien à l'usage que l'on en fait réellement.
Il faut même à mon avis se méfier de la différence usage réel / usage que l'on souhaite en faire, car de fois on a des ambitions qui ne correspondent pas au vrai usage.
Dans mon cas par exemple, j'aimerais bien dans l'absolu une moto capable d'avaler de longues distances sur autoroute, mais dans la pratique je ne le fait jamais, même avec les motos que j'ai eues qui le pouvait.

Alors autant avoir une moto qui soit agréable l'immense majorité des fois où je m'en sers, quitte à ce qu'elle soit un peu à la traîne une fois de temps en temps.

[Torque]

En effet, vendue ailleurs...

https://www.youtube.com/watch?v=x4cQTeTXzN8

[yvesmetz]

simple et pas belle comme d'autres.

De la pollution visuelle j'appelle ça .

[gyroscopic]

j'avais fait un essai du V strom 250 et et de l'himalayan le même jour:
le petit V strom a une meilleure partie cycle et plus d'allonge moteur, mais j'ai quand même pris l'himalayan (pour le tt)

[inascot]

Salut
Torque. Pour ta vidéo c'est la v strom XT nouveau modèle 2022 qui devrait venir en Europe pour la fin d’année il y a plein de comparatif sur YouTube avec l'himalayan .

Sinon pour l'autoroute jamais pris et je compte la prendre le moins souvent possible pas fait pour environ 8000-8500 tr/mn a 120 km/h

[Petochon]

La ressemblance est frappante avec sa grande soeur , l'important c'est quel te plaise . C'est quoi la marque de la ptite sacoche sur le porte bagage ?