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Personnellement c'est plutôt le contraire : je me fais justement doubler par tout ce qui roule

Qu'il s'agisse de motards isolés ou bien de groupes, généralement ils me rattrapent, me doublent, et au bout de quelques virages je les ai perdu de vue...

Mais je m'en fous, j'aime rouler à mon rythme, en regardant le paysage, et tiens à respecter une principe que je me suis fixé quel que soit le véhicule avec lequel je roule :
Adapter ma vitesse aux conditions d'adhérence et de visibilité, de façon à toujours être capable de m'arrêter dans la limite de mon champ de vision

À plus de quatre, on est une bande de cons, chantait Brassens.

Si je peux me permettre une remarque qui n'a aucun rapport avec le sujet mais plutôt à propos de la forme : alors que certains ne manquent pas d'air, je me retiens depuis le début de te faire remarquer que tes messages, eux, manquent cruellement de R...

À commencer par le titre ("de croiseR"), tu sembles plutôt bien écrire mais être fâché avec les accords de verbe, c'est dommage. Ça et un peu plus de passages à la ligne pour aérer tes messages les rendrait beaucoup plus agréable à lire.

Signé un qui balance entre deux âges mais aussi entre deux niveaux d'orthographe (je sais bien que mes messages ne sont pas exempts de fôttes), et qui te demande de m'excuser d'avance si mon message te parait déplacé.

Fabélectra a écrit :Personnellement c'est plutôt le contraire : je me fais justement doubler par tout ce qui roule

Qu'il s'agisse de motards isolés ou bien de groupes, généralement ils me rattrapent, me doublent, et au bout de quelques virages je les ai perdu de vue...

Mais je m'en fous, j'aime rouler à mon rythme, en regardant le paysage, et tiens à respecter une principe que je me suis fixé quel que soit le véhicule avec lequel je roule :
Adapter ma vitesse aux conditions d'adhérence et de visibilité, de façon à toujours être capable de m'arrêter dans la limite de mon champ de vision

Pareil pour moi avec mon ex-VN 800, et mes customs en général. Un peu moins vrai avec mes 2 trails car plus "faciles" dans les virages. On m'a quand même plus doublé que l'inverse.
Je pense comme toi Fab. Je m'en fous.

Personnellement quand ça me gonfle trop, je prend la première à droite et je roule seul.

Très régulièrement, je me range sur la droite à la première occasion et fais signe de me doubler.

J'essaie de faire ça sur un bas côté bien visible, en marquant un ralentissement de façon ostensible, car j'ai toujours l'appréhension de voir le gars - ou la fille - confondre mon geste avec un signal qui lui dirait "la voie est libre, fais-toi plaisir", et de le ou la retrouver au sol un peu plus loin...

J'en vois vraiment rouler comme des malades, et une fois, alors que j'étais à vélo et qu'un groupe de motards en furie nous a doublé n'importe comment dans une petit route du Var, on a retrouvé toute la troupe quelques minutes plus tard arrêtée alors que l'un d'entre-eux s'était pris une golf qui arrivait en face, avait l'air en très sale état. S'il était encore en vie.
On ne s'est pas attardés, il y avait suffisamment de monde pour leur porter secours, mais ma vision de l'ensemble - avec une motarde en larme au bord de la route qui tendait à me donner à penser que ça semblait mal engagé pour le pilote - m'est resté gravée...

D'une façon générale, je trouve vraiment que les motard(e)s que je vois me doubler roulent trop vite. Le moindre imprévu (un truc sur la route, quelqu'un qui arrive en face, un problème mécanique...) et je ne vois vraiment pas comment cela pourrait ne pas mal se finir.

À mon sens cela ne vaut pas la peine de prendre le risque, je trouve ça hyper irrespectueux des autres usagers de la route, et encore plus avec un passagers dont on a la responsabilité ce qui me stresse encore plus !

'est pas nouveau ceussent qui te doublent avec de puissantes machines dans les lignes droites,
et te font chier dans les virages qu'ils ne savent pas prendre.Quand j'étais gamin, ils étaient systématiquement
immatriculés à Paris. Maintenant, vu la clientèle motocycliste vieillissante, c'est beaucoup plus varié
chez les gâcheurs de virages...Me souvient un de mon club qui nous pourrissait les virages au ralenti
avec une 650 BM: nous roulions avec des motos d'avant guerre et il nous faisait freiner!

Quand on sait pas faire un intérieur on reste derrière.

Je double rarement avec ma Classic, à part les voitures sans permis, les tracteurs et les camping-cars, parfois quelques voitures mais c'est relativement rare

En revanche, je me fait souvent doubler:
-par des pressés en boîte de conserve à roulette (sans discrimination, souvent BMW ou Mercedes)
-parfois des camions sur la rocade
-par des motards eux aussi bien plus pressés que moi (et par chez moi certains sont très, très, pressés)

Je roule peinard à 80-85 km/h (90 km/h sur la rocade), donc je m'en fiche de me faire doubler, sauf quand le dépassement est dangereux comme dans les ronds-points ou sorties de ronds-points, dans les zones 30 en ville, etc... Je me range sur la droite et ça se passe globalement bien: certains prennent bien leurs distances, et d'autres te frôlent comme des idiots

Nous avons tous le même cerveau, mais on ne s'en sert pas tous de la même manière; c'est surtout ça le problème

QuentinRE33 a écrit :...
Nous avons tous le même cerveau, mais on ne s'en sert pas tous de la même manière; c'est surtout ça le problème

Exact !

Fabélectra a écrit :Personnellement c'est plutôt le contraire : je me fais justement doubler par tout ce qui roule

Qu'il s'agisse de motards isolés ou bien de groupes, généralement ils me rattrapent, me doublent, et au bout de quelques virages je les ai perdu de vue...

Mais je m'en fous, j'aime rouler à mon rythme, en regardant le paysage, et tiens à respecter une principe que je me suis fixé quel que soit le véhicule avec lequel je roule :
Adapter ma vitesse aux conditions d'adhérence et de visibilité, de façon à toujours être capable de m'arrêter dans la limite de mon champ de vision

+1 , tout pareil !
Le blém des courbes , virages , virolos , il est surtout lorsque ils sont masqués et que l'on est pas du coin , on amorce sans savoir comment ils finissent , plus ouverts plus serrés , plus longs plus courts , donc jamais présumer de ses capacités de pilotage , mais pour certains c'est aussi restreindre sa "virilité " .....à ses types là je dis passe devant , tu arriveras au cimetière avant moi !

La peur est le début de la sagesse !

Marrant de voir comment le sujet se retourne.

Au départ Gloguboldu nous dit que les motards se traînent sur leur bécane puissante.
Et à mesure que le sujet avance, on explique qu’ils roulent bien trop vite. Ce qui est souvent le cas.

Chacun doit pouvoir rouler à son rythme et selon ses contraintes.
Sinon c’est comme ça que ça se termine mal.
A essayer de suivre les potes plus expérimentés. Ou à rouler en groupe alors que ce qui était une situation dégagée pour le premier, ne l’est plus pour le dernier avec un carrefour ou un virage qui n’est plus dégagé.

Les limitations de vitesse, comme leur nom l’indique, sont des limites à ne pas dépasser. Ce sont des panneaux à fond blanc cerclés de rouge, pas des panneaux d’obligation à fond bleu cerclés de blanc.

Manque d'R n manque d'R , on ne sait pas Gloguboldu est peut être Créole ....

Les vieux sont mous, pas leur bécane .