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Salut à toutes et tous
Voici la capture d'écran d'une publication de la page Facebook Mash side Force datant d'hier.
Le gars était seul et s'en tire avec juste des bobos. Il a 62 ans fait de la moto depuis toujours et s'est lancé sur un side sans la moindre idée des éventuelles réactions de l'engin, le résultat parle de lui même.


Voici sa réponse à la question suivante, je cite:
Mais c’est pas arrivé tout seul quand même.. il y a du avoir une fausse manœuvre
Réponse:
j'ai juste voulu passer de 50 à 55 et c'est comme si j'avais donné un violent coup de guidon à droite, je suis sorti de la route direct dans le talus choc frontal puis retournement dans le fossé. Moi à 5 mètres. Pas tout compris.

Eh bé !

Hé oui, le side ça demande beaucoup d'humilité et de patience pour apprendre.
Et un truc à grandes roues comme ça avec un centre de gravité haut placé, c'est pas ce qu'on fait de mieux pour débuter.

Notez que les protections tubulaires dont le side est affublé n'ont visiblement pas été d'un grand intérêt pour protéger le panier...

Classique, il a voulu faire tout seul, comme un grand, et il a simplement oublié de tourner
le guidon à gauche.Le side, ça s'apprend, mais il y a des gens trés malins qui sourient en te
prenant pour un con quand tu le leur dis avec un résultat du même tabac.
Je ne sais pas quel est l'irresponsable qui l'a laissé partir tout seul.
Je crois qu"il vaut mieux apprendre à conduire avec une trapanelle haute sur pattes
car on sait conduire n'importe quoi par la suite.
Je n'éprouve perso aucun plaisir à conduire les machins à roues de bagnoles.

Moi c'est le contraire, aucun plaisir sur les sauterelles, sauf en tout terrain (volontaire!).
C'est dommage de se priver du plaisir de la glisse avec un attelage.
Mais pour débuter, l'intérêt d'un side bas, c'est que tu vas pas le mettre sur le toit au premier lever de panier...

Belle cascade ! Elle va marcher beaucoup moins bien, maintenant !

M'enfin un saut à l'élastique ou un baptême de parapente, ça lui aurait coûté moins cher.

J'avais le même âge à peu près, lorsqu'il m'est arrivé la même connerie avec une Ural 650 dans un champ à 31% de pente, résultat :
"Je me suis retrouvé debout à côté de l'engin, le cylindre gauche enterré dans le sol meuble, j'ai stoppé le moteur.
Le voisin m'a sorti de là avec un tracteur et m'a ramené sur la route.
Après avoir vérifié si de l'huile n'était pas passée dans les chambres d'explosion, j'ai pu démarrer et doucement revenir à la maison, j'aurais dû lester le panier.
Je ne voulais pas "rouler" avec, mais juste tester la mécanique que je venais de remonter de A à Z.
Ensuite je n'ai fait que rouler dans la cour de la ferme pour tester les freins et autres trucs de ce genre.
L'engin n'avait aucun papier officiel et n'en a toujours pas je pense.
Le propriétaire a roulé malgré tout et était très satisfait.

Un ami a fait monter un side Shoda sur une 1000 GTS, avec la fourche qui va bien. Le constructeur a exigé à l'époque de le former 1/2 journée sur son attelage avant de le laisser partir. Bon commerçant il m'a invité à tester un autre attelage. Incompatibilité total entre la bête et moi. Depuis il roule en side (et plutôt bien), et moi en moto.

J'ai un pote qui vendait son ural, le mec venu des Vosges est venu le chercher, comptant rentrer par la route; n'ayant jamais conduit de side, mon pote a refusé de lui céder.....
Le mec, têtu, est revenu le weekend suivant avec un plateau, finalement mon pote lui a vendu avec toutes les recommandations qu'il fallait (stage....), résultat: il le regrette encore car le gars s'est tué la semaine d'après....

oui, c'est triste ...
c'est vrai que ce mash parait si facile , on peut vitre se mettre au tas, on ne sent pas la roue se lever et le freinage est très puissant.

Bon commerçant il m'a invité à tester un autre attelage. Incompatibilité total entre la bête et moi. Depuis il roule en side (et plutôt bien), et moi en moto.

On ne le répétera jamais assez, le side, contrairement à ta voisine, ça ne s'essaie pas: il faut apprendre à s'en servir avant.
Un paquet de ceussent qui ont essayé y ont laissé la peau.
Un paquet de ceussent qui ne se sont pas tués roulent comme des manches,
maladroitement car ils ne connaissent pas les bases. Je me souviens d'un rallye Ural
où une bonne moitié des "pilotes" faisaient demi tour, en tournant autour de la moto
et la route n'était pas assez large! Il faut 4 heures pour savoir se démerder, et
pas un seul des copains à qui j'ai appris à conduire ne s'est cassé la gueule.

Moi c'est le contraire, aucun plaisir sur les sauterelles, sauf en tout terrain (volontaire!).
C'est dommage de se priver du plaisir de la glisse avec un attelage.

Un attelage à pneus étroits glisse aussi bien qu'un machin de tout terrain!
Les machins qui ne lèvent pas ne sont pas drôles.J'ai toujours eu des side poids plume sur des motos lourdes...

J'interdirais tout ça !

Ben, je me demande comment c'est encore autorisé après des exploits comme ça!

Je me souviens avoir roulé sur un chang jiang il y a une quinzaine d'année, sur un coup de frein appuyé en descente je me suis retrouvé avec mimi en contrebas dans un champ... Arrêt avec un demi-tour sur place, complètement incontrôlé, avec de la boue qui a giclé par dessus le casque.

Depuis, je ne roule plus au dessus de mes pompes, et je ne me laisse plus impressionner par les personnes suiveuses qui te poussent au cul !

Bonjour.

De toute façon , aucun side qui sort d'une concession lambda n'est réglé correctement ( sauf chez les constructeurs connus évidemment ),
donc novice + side non réglé = .................badaboum !

J'ai travaillé chez Polyfay, on mettait des heures à régler ces bestiaux-là, jusqu'à ce que ça roule droit sans toucher au guidon,
et jamais connu ce genre d'histoire,
c'est vrai que les clients PolyFay n'étaient pas les novices d'aujourd'hui !