honda Transalp 750 - 2023

[fab le motard]

ben voilà
entre la 500 et la 1000, on met une 750 jolie, sobre

ca va remplacer ma vstrom

2023-Honda-XL750-Transalp-3.jpg (96.2 Kio) Vu 958 fois

si c'est aussi confortable à deux

[1R7]

Belle & bonne moto ...

[Daniel78]

C’est pourtant simple de ne pas se tromper.
Et c’est avec les recettes les plus simples qu’on se régale le plus.

Mais on va te demander où est la passion et l’émotion là-dedans.

[Torque]

essaies les deux ...



la nouvelle V Strom 800 avec un moteur pas en V... Bi face à la route calé à 270° comme Yam/Honda/KTM...
Ils ont tous la même architecture à priori moins couteuse en fabrication.

[Grégory Tlse]

Elle remplacera certainement ma futur cb500x...

[Petochon]

Pas mal mais encore une fois pas de pneu tubeless et ça c'est rédhibitoire pour moi . Elle est orienté tout terrain mais comme beaucoup de cette catégorie de moto elle ne verra jamais la boue , dommage de ne pas proposer la possibilité de pouvoir y mettre des jantes a rayon tangentielle.

[Africalain]

Pas mal mais encore une fois pas de pneu tubeless et ça c'est rédhibitoire pour moi . Elle est orienté tout terrain mais comme beaucoup de cette catégorie de moto elle ne verra jamais la boue , dommage de ne pas proposer la possibilité de pouvoir y mettre des jantes a rayon tangentielle.

Pour la chambre à air vs pneu tubeless, il y a le préventif anti-crevaison...

Mais, malgré tout, cette jolie moto est bourrée d'électronique d'assistance, donc pas si simple que ça. Et ça, c'est pour moi rédhibitoire

[Tonton]

Quoiiii ....y'a une nouvelle Transalp ?

[fab le motard]

mais elles le sont toutes maintenant bourée d'électroniques

meme l'hymalayan, il y a les memes programmes dedans

par exemple souvent on parle de cartographies (pluie sport ... ) qui limitent le couple et la puissance, c'est juste qu'on te donne la possibilité de le faire, car c'est déja en place dans tous les programmes

ils ne l'ont pas mis dans l'himalayan, car .... elle est mutlimode, pluie, sport, ville ... tout en un

[Daniel78]

L’Himalayan 450 aura aussi les modes pluie, brouillard, dans le pâté, etc.
Plus la fourche à l’envers, les feux très laids, etc.
Tout ça pour être enfin au niveau (de prix) des autres marques.

[Torque]

L'électronique (sauf les centrales EMU qui régulent l'ABS sur l'angle) ne coûtent pas si cher, c'est comme les options électroniques automobiles qui sont justes bloquées et déjà installées avec le radar d'origine.
Il s'agit de courbes de puissance différentes dans le calculateur et de coupures possible de l'ABS sur la roue AR pour rouler dans le gravier.
J'ai joué avec les réglages une fois sur ma dernière bécane et ensuite je n'y ai jamais plus touché.
Même avec 80 cv le mode pluie me parait inutile si tu es prudent.
Ca se comprend mieux sur des bécanes de plus de 100 cv (d'après moi).
La 700 Ténéré n'a même pas de Ride and Wire (accélérateur électronique) et ils ont minimisé toutes ces options électroniques pour la simplifier à l'usage.

En tout cas c'est toujours sympa de voir ces nouveautés arriver à l'EICMA.

[hourdek1]

ben voilà
entre la 500 et la 1000, on met une 750 jolie, sobre

ca va remplacer ma vstrom

2023-Honda-XL750-Transalp-3.jpg

si c'est aussi confortable à deux

Je n’aime pas l’entourage noir du phare

[Daniel78]

ben voilà
entre la 500 et la 1000, on met une 750 jolie, sobre

ca va remplacer ma vstrom

2023-Honda-XL750-Transalp-3.jpg

si c'est aussi confortable à deux

Je n’aime pas l’entourage noir du phare

Suffit de la prendre en noir.

[Daniel78]

Quelqu’un a lu quelque part le prix ?

[hourdek1]

essaies les deux ...



la nouvelle V Strom 800 avec un moteur pas en V... Bi face à la route calé à 270° comme Yam/Honda/KTM...
Ils ont tous la même architecture à priori moins couteuse en fabrication.

La v strom a un pot horrible!