Bonjour les amis,
Je n'ai fait que 50 km hier soir, pas eu trop le temps, comme je travaille comme 90% des personnes ici
Mes premiers retours, à mon humble avis.
Déjà pour la hauteur de selle, elle est légèrement plus haute que ma RE Trial, mais de mes 177cm j'ai largement les deux pieds à terre.
Il faut dire, j'ai des grandes jambes, même sur ma KTM, mes pieds sont à plat...alors qu'un collègue 178 cm est sur les pointes des pieds (désolé les gars, surement mon corps de mannequin
)
La position par rapport à la RE...les pieds un peu plus en arrière et jambes plus pliées (à la rigueur, j'enlèverais les caoutchoucs pour gagner 1.5 cm et garder les reposes pied genre piège à loup.
La position sur le guidon, même si le buste reste droit, on est légèrement en avant car guidon plus bas (ça fait presque position super motard)
Par contre excellent bras de levier, il est aussi large que la KTM et presque 7 cm de moins que la RE.
Même si ça va avec le look et la philosophie de la moto, je pense que quelques cm de moins, sera mieux pour l'inter file.
La matière, plutôt la forme des poignées, n'ai pas agréable au touché, surtout avec gants d'été...
Je suis en rodage, donc je ne tape pas dedans...mais le moteur WHOUAAAA...ça à s'amuser...
La position et l'agrément moteur, assez disponible partout et plein de peps (bien sur, ça reste un mono, pas trop de bas régime) donne de suite l'envie de rouler comme en super motard, envie de sortir la jambe à chaque rond point au virage serré.
Sur les chemins, derrière chez moi...ça donne envie de se prendre au jeu, mais je n'ai pas trop de niveau pour faire Cyril Neveu... mais en position debout, le cache coté droit appuie et gène légèrement la jambe, ça l'écarte.
Désolé, je n'ai pas pu essayer le garde boue, il faisait sec
)
L'avantage par rapport à la RE, c'est que si on emprunte une voies rapide...les 100 km/h 110 km/h arrivent facilement...mais on est bas en tour/min et il reste de la marche d'accélération pour pouvoir doubler.
Pas encore fait, mais d'après le net, elle peut garder les 120 à 130 km/h tranquille avec maxi 150km/h (c'est pas mon but)
Bien sur, sont moteur et celui de la RE que vous connaissez mieux que moi, ne sont pas comparable...mais d'un comportement tout relatif...le moteur de la Fantic Caballero, se rapproche en sensations, plus de mon bicylindre 790 KTM. Dans les sensations et monté en régime.
Ce mono cylindre est plein de sensation...rien a voir avec les anciens mono des années 90, que j'ai possédés (XLR 350, 600 ténéré, 650 DR, XT 500, 250...)
Voilà mon humble avis,
Bon, je n'ai pas encore mis de bande carbone ou d'auto-collant TURBO, donc, ne me critiquez pas de suite
La RE incite à rouler le nez au vent, à être en harmonie avec la nature, à regarder les bas cotés, à flâner à prendre le temps de vivre.
La Fantic, le fait de monter dessus et de la démarrer...te greffe un cerveau de gamin et faire mumuse...
Et le bruit...je me demande comment ils on pu homologué ce bruit, il est magnifique...et à chaque décélérations...ça pétarade...
sur les anciennes fantic 500, le coude du collecteur ne se voyait pas, ils ont du faire ça pour passer les normes Euros 5 (dommage)
n'hésitez pas à aller l'essayer...rien ne vous embête après de mettre une peau de mouton sur la selle, qui est assez confortable.
Désolé si j'ai trop écrit
Bisous à vous
