En deux mots : BM va convertir son réseau de vente au statut d'agent.
Pour le client ce serait la fin du marchandage pour obtenir un rabais.
Dans le système actuel les concessionnaires achètent aux constructeurs les véhicules qu'ils vont ensuite vendre au client final.
Ils sont donc libres de déterminer le prix de vente et donc d'accorder des rabais sur le prix catalogue afin d'écouler plus vite leurs stocks.
Le stock sera désormais porté par le groupe BMW qui s'efforcera sans doute de maîtriser cette charge en réduisant le nombre de véhicules de démonstration dans les showrooms.
En contrepartie, le constructeur va s'assurer la maîtrise des prix. ceux-ci seront identiques dans tout le pays, ôtant au commercial la possibilité d'accorder une ristourne.
Le prix devrait être le même que le client passe par un point de vente physique ou par le site en ligne, ce qui devrait développer cette seconde option.
Le concessionnaire devenu agent se concentrera sur son rôle d'interlocuteur de la marque auprès des clients.
Il sera rémunéré à chaque vente par une commission comportant une partie fixe et une partie variable.
Si l'acheteur passe par le site internet, la commission perçue par l'agent qui effectuera la remise du véhicule sur le terrain sera la même que s'il avait assuré la vente de A à Z.
L'Italie, la Pologne et la Suède seraient les premiers à mettre ceci en place en 2024 sur la marque Mini, BMW suivra en 2026 normalement.
Pour la France ça devrait suivre après un retour d'expérience.
D'autres constructeurs automobiles comme comme Volkswagen ou Stellantis devraient faire de même.
Source : Les Echos
Ouala
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