Pour changer de la nouvelle Himalayan...

[ADELISE]

La Beta EVO 125 est un modèle éprouvé depuis de longues années.
C'est une machine bien conçue, fiable car bien fabriquée, avec des composants de qualité.

Sans aucun doute, toujours la meilleure 125 à lors actuel.

125 cc est largement suffisant pour mon niveau et prendre du plaisir. Les 250 et plus, ce sont de vrais bêtes devant être apprivoisées…

[jmj]

est-ce que les pilotes de ces motos bariolées portent une combinaison du même goût ?

[druid]

La Beta EVO 125 est un modèle éprouvé depuis de longues années.
C'est une machine bien conçue, fiable car bien fabriquée, avec des composants de qualité.

Sans aucun doute, toujours la meilleure 125 à lors actuel.

125 cc est largement suffisant pour mon niveau et prendre du plaisir. Les 250 et plus, ce sont de vrais bêtes devant être apprivoisées…

Après avoir arrêté pendant un peu plus de vingt ans, j'ai recommencé sérieusement la pratique du trial avec une 250 Scorpa Factory, puis une 250 Vertigo R3, suivie d'une 250 Vertigo Nitro.
Sans forcément avoir retrouvé mon niveau de pilotage d'antan, je roule à nouveau sur une 300. Une Vertigo DL12 que j'ai achetée en mai dernier. Ça se passe bien. Je maitrise la bête.

Samedi 2 et dimanche 3 décembre, nous avons un stage de pilotage sur notre terrain, avec Patrick Charlier qui ne fut rien de moins que sept fois champion de France et était encore il y a peu entraineur national FFM de l'équipe de France masculine.

Deux groupes pour deux niveaux. On m'a collé d'office dans le groupe de plus haut niveau. J'avoue qu'à 61 balais passés, ça fait plaisir, face à des gamins de 30 ans qui ont les dents qui rayent le parquet et le couteau entre les dents !

Je pense néanmoins qu'à la fin de ces deux jours, je serai plus fatigué qu'eux. Mais si j'ai l'occasion de leur mettre la pige, je ne vais pas me gêner.

[druid]

est-ce que les pilotes de ces motos bariolées portent une combinaison du même goût ?

Bien évidemment !

JMJ, faudrait malgré tout te mettre un peu à la page...
La combinaison pour faire du trial, ça remonte aux années 80.

Maintenant, on roule avec un pantalon et un maillot.

T'as encore une combinaison de pécore avec les deux grandes fermetures éclair lorsque tu es au guidon de ta 125 Scorpa ?

[yvesmetz]

L'habit ne fait pas le moine !

[druid]

"check up" par Dougie Lampkin de sa DL12 à la fin d'une journée sur le SSDT

Pas d'autre choix que de se grouiller. Six heures octroyées par journée, plus une heure. Un minute au delà de cette heure de pointage, et on se retrouve hors course, avec interdiction de repartir le lendemain...

[yvesmetz]

Lavage à sec !
la même gueule que son père, le Lampkin .

[Stephan]

Superbe??!!!
Techniquement c’est sans doute bien, pour le reste on dirait qu’une armoire de pots de peintures lui est tombée dessus.

Une Italjet des 80’, une Ossa MAR, une Ossa « Abricot », une Montesa, ça c’était beau.

Pour info, une Italjet des années 80, ça n'était rien d'autre qu'une Bultaco badigeonnée de peinture verte...

Oui mais on parlait look. Avec les jantes anodisées or les codes couleurs sont sont bien plus à mon goût que sur celle que tu nous montres. C’est tout.

[cambouix]

La Beta EVO 125 est un modèle éprouvé depuis de longues années.
C'est une machine bien conçue, fiable car bien fabriquée, avec des composants de qualité.

Sans aucun doute, toujours la meilleure 125 à lors actuel.

Druid, tu m'inquiètes car ton laisser-aller est signe de petite forme !
Reprends-toi bon sang !

[druid]

Lavage à sec !
la même gueule que son père, le Lampkin .

Et c'est loin d'être terminé...
Le fils de Dougie, Alfie, termine, cette année, quatrième du championnat du monde, en catégorie trial 3 ( 125 cm3 ).
Il a également remporté une "silver spoon" au Scott Trial, cette année.

Sur le Scott, l'an dernier, il avait terminé 22ème, et remporté le "best new comer trophy".

Bref, la saga Lampkin continue.

[druid]

Druid, tu m'inquiètes car ton laisser-aller est signe de petite forme !
Reprends-toi bon sang !

Comme quoi, même les meilleurs sont susceptibles de faire une faute d'inattention.
Mais pas cinquante dans une seule phrase.

[1R7]

Il est méticuleux le jeune Lampkin ... j'ai bien aimé l'astuce pour la tension de chaine à 7'40"...

Tension chaine b.jpg (32.81 Kio) Vu 138 fois

[yvesmetz]

Le jeune Lampkin, Alfie :

238137171_4212274035519180_8794902650258930130_n.jpg (89.12 Kio) Vu 135 fois

[druid]

Il est méticuleux le jeune Lampkin ... j'ai bien aimé l'astuce pour la tension de chaine à 7'40"...

Tension chaine b.jpg

Le jeune Lampkin, c'est Alfie.
Sur cette vidéo, c'est son père, Dougie.

La Vertigo est la seule moto de trial, peut-être même la seule moto tout court, parmi celles qui disposent du réglage de tension de chaine par escargots, à posséder un dispositif des plus ingénieux.

À savoir qu'il suffit de positionner d'un côté, un escargot de tension au cran voulu, pour que l'autre se déplace simultanément du même nombre de crans de réglage. C'est très pratique et ça fait gagner un temps précieux en course.

[druid]

Cliquez sur la roue crantée, si sous-titrage en français nécessaires;