Triumph 400, hummmm !!!

[Adrienp74500]

Oui, je rejoins Van Alstine. Fabien, cette décroissance que tu sembles identifier n'est malheureusement qu'un effet secondaire du capitalisme mondialisé, et pas du tout l'objectif recherché par le constructeur. Son objectif, c'est de refourguer à grande échelle de la petite moto pas chère fabriquée par des ouvriers du Tiers Monde à destination des masses occidentales, qui ont accepté sans rechigner une baisse drastique de leur niveau de vie sous couvert de ce vernis écologique dont tu te félicites, et que ce type de motos est désormais 1) acceptable, et plus seulement étiqueté de façon péjorative (pour les pauvres ou les motards débutants) et 2) qu'il devient de plus en plus la seule solution financièrement viable pour le motard lambda en voie d'appauvrissement.

D'ailleurs l'argument final, c'est la mensualité à 55 euros, pas les prouesses techniques de l'engin, ni sa faible "empreinte" je ne sais-quoi.

La vraie décroissance, cela serait de maintenir le parc roulant, de l'entretenir, de forcer les constructeurs à proposer des pièces détachées au delà de 10 ans, de favoriser le recyclage, la vente de l'occasion, et pas de rajouter de la ferraille et du plastoc sur les routes déjà encombrées à tour de bras parce que ça ne coûte que 55 balles par mois.

[Marco]

La vraie décroissance, cela serait de maintenir le parc roulant, de l'entretenir, de forcer les constructeurs à proposer des pièces détachées au delà de 10 ans, de favoriser le recyclage, la vente de l'occasion, et pas de rajouter de la ferraille et du plastoc sur les routes déjà encombrées à tour de bras parce que ça ne coûte que 55 balles par mois.

Et oui !
Cette "petite" Triumph n'est qu'un avatar de plus pour boucher un trou dans une niche. Son seul intérêt réside dans le fait que oui, "pas besoin d'en avoir une grosse pour avoir l'air d'un homme"... mais à l'origine, sur notre forum initialement dédié aux Bullet, on le sait depuis longtemps.

Alors plutôt que de cramer du pognon pour s'acheter cette nouvelle moto neuve bourrée d'électronique et de plastoc, pour moins cher, on s'offre deux Bullet "fonte", une pour la semaine, une pour le week-end !

[eriksc]

Pas du tout de la decroissance mais simple
adaptation à la demande des pays où la moto
est autre chose qu'un jouet d'adulte.Les parkings
à motos font des hectares en Inde,. Perso je voudrais
bien un 100 Honda pour faire mes courses, mais il
n'est pas assez bien pour les gros ventres Français...
,

Une 125 ?

[jmj]

Et que dire de la MG Marvel R Performance ?

c'est moche

[van.alstine]

Et que dire de la MG Marvel R Performance ?

c'est moche

Plus qu'une BM ?

[jpv17]

Et que dire de la MG Marvel R Performance ?

c'est moche

Plus qu'une BM ?

Pas loin de 2 tonnes, 40000 à 50000€. Pour moi, sans intérêt.

[fab le motard]

2 tonnes pour transporter une personnes de 85 kg , on arrête pas le progrès

c'est massif, mais c'est pas moche, pas beau non plus

après, c'est moins moche qu'un 1250 GS, mais ca c'est facile, même ma K1 et même ma VSTROM soint moins moches que les 1250.

pour revenir aux 400 triumph, je serais curieux de voir , avec bagages, passager.

J'avais essayé la concurente, la KTM 390 et le moteur était bien vivant et puissant, la moto légère et plutot très confortable.
j'ai juste fuit quand le vendeur m'a dit qu'il fallait vérifier le niveau d'huile après 100 km d'autoroute à 130 !

triumph fait une moto à un prix raisonnable si elle a des qualités pour partir à deux un week-end en pouvant prendre l'autoroute, ca sera génial.

Pour l'instant, j'attends impatiemment ma futur himalayan <3 <3

[van.alstine]

Lorsqu'on fera payer le vrai prix de la recharge électrique de la bagnole (entre autres grâce au Linky) l'intérêt artificiellement mis en avant aujourd'hui perdra très certainement de son intérêt.

[van.alstine]

c'est moins moche qu'un 1250 GS, mais ca c'est facile, même ma K1 et même ma VSTROM soint moins moches que les 1250.

Mais c'est tellement bien à conduire la GS

[fab le motard]

j'ai détesté les 1100,
j'essaierais bien une 1300.
les autres beurk

[van.alstine]

A priori...

[fab le motard]

non non, les 1100 BMW, j'en ai essayé plein je n'avais aimé, ni le moteur, ni le poids, ni la suspension avant, ni la boite et encore moins le bruit.

[Déglingos]

...Heureux les simples d'esprit car le royaume de cieux leur appartient.

Qui a remis une pièce dans ce putain de juke-box????

En même temps un juke-box qui n'aurait qu'un seul disque rengaine qui en voudrait???

[druid]

2 tonnes pour transporter une personnes de 85 kg , on arrête pas le progrès

C'est bien, Fab. T'es une véritable éponge au blabla ambiant et tu es dans la mouvance actuelle.

Après, pourquoi avais-tu acheté une bien molle K1 lourde et moche pour te trimbaler, alors qu'une mobylette aurait suffi ?
Fab, tu devrais acheter une Vertigo: ça marche du feu de Dieu et ça ne pèse que 66 kg.

Pourquoi certains ici dépensent du pognon dans un side-car, alors qu'ils sont 99,9% du temps, seuls au guidon d'un machin qui n'a strictement aucun intérêt ( en tous cas, pour moi ) et prend autant de place pour le garer qu'une bagnole ?

Vous êtes en perpétuelle contradiction avec la bien-pensance que vous prônez.

[druid]

Pas loin de 2 tonnes, 40000 à 50000€. Pour moi, sans intérêt.

Quel est le problème ?
Le poids ?
Le prix ?
Les deux ?

Le poids: je ne vois pas où est le problème.
Le prix : il me convenait.