Kawasaki Eliminator 500

[Daniel78]

… (avec l'hyma 411 je commence à quitter la zone de confort à partir de 80).

Est-ce bien utile de rouler au-delà de 80 km/h ?

[van.alstine]

Selon où ça peut te sauver la vie ..

[JicéduVar]

Selon où ça peut te sauver la vie ..

Pourquoi, tu es souvent poursuivi.

[Jano]

et j'aime bien me faire l'avocat des causes desespérées.

Moi aussi... d'où l'arrivée de Jano sur ce forum !

La 500 XV, moto du permis avec une 500 GSE, beaucoup plus facile.

Purée, j'avais pas vu celle là !
Me faire ça, le jour de la St Valentin...

[van.alstine]

Selon où ça peut te sauver la vie ..

Pourquoi, tu es souvent poursuivi.

Oui, par des 44 tonnes sur les portions d'autoroute que je suis pratiquement obligé de me farder pour m'échapper de mon coin, que ce soit vers Nice ou l'Italie.

[Dom]

Je vais en essayer plusieurs en effet (dans l'idéal):
-650SM
-Himalayan450
-NX500
-Vulcan S
-rebel1100
-transalp750
-v-strom 800

Rajoute donc sur ta liste la Triumph 400 Scrambler.

Jolie, légère, suffisamment puissante, belle finition, pas chère, un peu haute mais se tasse bien une fois dessus.

IMG_20240113_163930_compress67.jpg (100.7 Kio) Vu 375 fois

[Jano]

Pfft...

XRV 750 Africa Twin.
Increvable, puissante, bicylindre et indémodable.

Ma préférée parmis mes "ex".

[plouf]

C’est un paramètre important.
Je n’avais pas saisi cette contrainte.

De ce fait, faut peut-être mettre de côté les vrais trail, non ?

Pas faux, mais l'équation est assez complexe...
Je roule plus à l'étranger qu'en France, et il y a des coins ou soit les routes soit les aménagements ne sont pas top. Mais vraiment pas!
Lors d'un voyage d'environ 9500 km sur 5 semaines avec une moto qui avait une selle à 80 cm, j'ai commencé en montant sur la moto par la gauche avant de passer par la droite pour arriver à finir le voyage. Pas que je sois si petit mais plutôt lié à quelques soucis.
Avec la CB500 et malgré les pontets les plus grands que je pouvais installer, j'avais du changer la durite de frein devenue trop courte, et pourtant j'ai eu fini des journées à hurler niveau nuque/cervicales ou avec migraine pénible. Sur un autre voyage c'est un toubib autrichien qui m'avait permis de pouvoir continuer avec médocs et piquouse. Là c'était davantage les dorsales. pour ça que j'ai vite débarrasser cette moto.
Je ne peux pas non plus piloter une moto sans mettre une palette à la poignée des gaz.
Donc je choisi l'ergonomie avant TOUT le reste, et celle qui convient le mieux c'est généralement... un trail.
Pourquoi suzuki n'importe pas la SX250 vstrom, hein ? Pourquoi?

[Daniel78]

...
Pourquoi suzuki n'importe pas la SX250 vstrom, hein ? Pourquoi?

Pas assez chère, mon fils.

La marge. Toujours garder en tête la marge.

[Francesco vespa]

C'est surtout que les 250 sont un marché très réduit. Une fois pris en compte le coût des stocks de pièces détachées, formation mécano etc....le gain est trop faible.
C'est aussi une caractéristique du motard français qui réclame à corps et à cri des bécanes simples et légères mais se rue sur les roadsters 4 cylindres plus valorisants.

[Francesco vespa]

Je vais en essayer plusieurs en effet (dans l'idéal):
-650SM
-Himalayan450
-NX500
-Vulcan S
-rebel1100
-transalp750
-v-strom 800

Là, clairement tu tapes dans tous les sens. Impossible d'en choisir une parce-que forcément tu n'auras pas les atouts de l'autre. Il y a un monde entre une Hima, même 450, et une V-Strom 800.
Choisir, c'est renoncer.

Mais tu as la chance d'être encore assez jeune. Je suis un peu comme toi, che les veux toutes ! Et du coup, à 66 ans, j'en suis à ma 75ème.
Et je ne suis pas un record, j'en connais qui ont fait pire, bien pire.....

[JacquesD]

De Francesco Vespa :
"Mais tu as la chance d'être encore assez jeune. Je suis un peu comme toi, che les veux toutes ! Et du coup, à 66 ans, j'en suis à ma 75ème.
Et je ne suis pas un record, j'en connais qui ont fait pire, bien pire....."

En ce qui concerne les épouses officielles, la bigamie (voire plus) est interdite en France, par contre on peut avoir autant de motos que l'on peut se payer.

[yvesmetz]

Femmes ou motos, faut arrêter de compter !.

[Oyomanouille]

Oui, avec 3 motos au compteur dont une 125, ma "wishlist" est encore énorme^^
Et encore je n'aime pas les roadsters, ça limite le choix

[plouf]

C'est surtout que les 250 sont un marché très réduit. .

Oui, je pense que ce marché est surtout utilitaire, et qu'il a été entièrement englouti par le scooter.
Perso je me rends compte que cela me suffirait, que ça permet de rouler à 100 sans difficulté, que l'entretien est économique et permet donc d'aller plus loin ou/et plus longtemps qu'une grosse pour le même argent dépensé .
Pour moi la moto n'est pas un but mais un moyen.

D'ailleurs je trouve qu'une grosse force de RE par rapport aux chinoises est de savoir rester le plus simple possible, mais pas sur que cela dure bien face au consomotard indien qui veut la même chose qu'ailleurs!