"restauration" Harley 1919

[fab le motard]

en regardant cette vidéo,
de suite, j'ai pensé à notre ami de Limoges ...


j'ai pas encore tout regardé, mais déja la question que je me pose, c'est pouquoi ils ont repeint ?

[Limobull]

Les pneus me semblent bien trop gros pour une pétoire de cette époque

[fab le motard]

y a plein de choses interessantes dans cette vidéo,
le mécanisme des vitesses est bien expliqué, un peu moins le cylindre borgne.
ils parlent d'embrayage, mais en est-ce vraiment un ?
dommage qu'ils ne developpent pas plus la question de l'allumage et de la carburation.
et le frein en peau de bête ... c'est fort !

[Jano]

Je ne supporte pas la voix off de l'abruti

[Jackymoto]

Comme d'hab, que de la peinture et des joints, mauvaise rénovation fantaisiste. Tu commences par mettre les bonnes jantes (27 pouces si mes souvenirs sont bons) pour les pneus à talons. La commande du frein arrière, en ferodo et pas en cuir est totalement bricolée.
Carbu Zenith automobile de 1930 etc..
Les Harley de 1916 étaient avec les Indian, les pétoires les plus modernes de leur génération.

[Marco]

Salut,

l'émission “Vintage mécanic” de François Alain, c'est de la télévision, donc de la mise en scène calée sur un “format” de 55 minutes.
Ce n'est pas la vraie vie !

Ça a le défaut de donner l'illusion de restaurations rapides et faciles et ça l'avantage d'amener à une télé “grand public” une ouverture sur les véhicules anciens, même si cette vision est très superficielle pour ceux qui s'y connaissent déjà un peu.

C'est du divertissement... comme le théâtre, le cinéma, le sport ou la presse magazine dite “de loisirs”.

Faut juste faire la part des choses.

[yvesmetz]

Oui Marco, et j'ai compris dès que j'ai entendu : << carburateur qui sert à enflammer les gaz . >> ... pas été plus loin .

La télé je ne sais plus l'allumer .
Sa PUB, encore pire que sur internet, me recroqueville les artères .

Pour des mécaniciens, j'ai trouvé qu'ils ont de belles mains .

[yvesmetz]

Comme d'hab, que de la peinture et des joints,

Un travail colossal .

[JacquesD]

C'est une très bonne émission qui m'a appris comment on pouvait emmancher des roulements de moyeux arrière à coups de marteau et non pas à la presse.
Comment on pouvait ne changer qu'un seul roulement à billes sur les deux que comporte l'allumeur d'une voiture prestigieuse à moteur V8 ou V12, je crois qu'il s'agissait d'une Maserati.
Je veux bien que l'on n'ai pas de temps ni d'argent à perdre pour ne pas dépasser les budgets, mais la radinerie a des limites.

[van.alstine]

C'est une forme de "télé réalité"
Distrayant mais destiné à des gens qui n'y comprennent que pouic ....

[yvesmetz]

Suffirait, déjà, de dire stop aux balivernes .... Pourraient se corriger comme on demande à certains de se relire .

[hourdek1]

Jamais vu cette émission et ça va pas changer ...

[Déglingos]

Mon père en a une, type J(de mémoire 1920)...Jacky nous en dira plus sur le type...

[plouf]

Il ne s'y parle pas moto, mais la chaine harry's garage sur le tube est vraiment bien .
Avec de la mécanique sur certains épisodes.
Il me semble qu'il ya aussi de l'agricole, pour les amateurs!

[fab le motard]

ben moi, j'aime bien,
comme je n'y connais rien,
je découvre des voitures
je découvre comment certains trucs sont restaurés ou réparés
j'aime bien quand ils ouvrent le container et qu'ils font les enchères