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BSA

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michel d
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Messagepar michel d » 13 nov. 2008, 19:18

BSA 1950 B31

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MD

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Jackymoto
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B31.

Messagepar Jackymoto » 13 nov. 2008, 19:31

La B31,est de loin,la plus solide des BSA d'après guerre,elle été vendu en un prix presque correct en France ce qui lui a assuré un bon succès commercial.Les versions à cadres oscillants sont très plaisantes à conduire,
malgré un, freinage très ...Anglais.
PS:les M20,et M21 étaient encore plus solides mais c'étaient des motos,
définitivement utilitaires avec leurs soupapes latérales.
PS 2:mes vieux potes qui avaient des500 gold star,avaient toujours une B31 pour aller loin!!! :lol:

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fab le motard
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Messagepar fab le motard » 13 nov. 2008, 19:37

druid à la meme , mais avec des suspensions à l'arriere

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Jackymoto
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B31

Messagepar Jackymoto » 13 nov. 2008, 19:46

En France ,je ne pense pas que la version rigide aient été importées.
Les premières avaient des (mauvaises) suspensions coulissantes ,dont les bagues se bouffaient très vite,faisant louvoyer la moto.
Modifié en dernier par Jackymoto le 14 nov. 2008, 19:08, modifié 1 fois.
Le beaujolais nouveau est arrivé en camion, il va repartir à pied.

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fab le motard
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Messagepar fab le motard » 14 nov. 2008, 16:42

druid a écrit :Oui, j'ai la même mais en 500cc ( B33 ) et plus récente ( 1956 ) avec suspensions oscillantes.
Peut être à vendre bientôt d'ailleurs.......pour un autre projet :wink:


t'as roulé avec ?
car je sais que tu utilises ta bullet, ta moto à soupape à l'air, j'ai vu ton twin, mais pas ton mono

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fab le motard
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Messagepar fab le motard » 14 nov. 2008, 16:46

j'ai oublié un mot
as tu beaucoup roulé avec :wink:

je sais que tu roules beaucoup avec tes motos

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Messagepar SERVAL » 14 nov. 2008, 17:41

jai trouver cette brochure! sympas le moteur 500 SR.
a part la selle et les bracelets jaime beaucoup :D

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vive le gromono de route!
le fameux 421!
4 tempt 2soupapes 1cylindre.
POUMPOUM

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Messagepar Fabélectra » 14 nov. 2008, 20:22

J'aime beaucoup aussi !
Elle a été commercialisée en France ?.. (ça date de quant ?..)

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Messagepar Jackymoto » 14 nov. 2008, 20:35

Ouaih,c'est de l'habillage!!une moto,c'est le moteur qui est important,et un moteur de Gold Star,ça a une autre gueule!!! :lol: :lol:

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Messagepar strada » 14 nov. 2008, 20:39

Fabélectra a écrit :J'aime beaucoup aussi !
Elle a été commercialisée en France ?.. (ça date de quant ?..)

sur base 500 sr et autre c'est là qu'il faut voir http://www.vd-classic.com/
le progrès est dans l'erreur

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Messagepar three wheels » 15 nov. 2008, 10:49

Pour faire plaisir à Jacky, l'inusable de chez BSA
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Le side c'est un truc de vicieux, tous les inconvénients de la moto et de la voiture réunis.
Mais qu'est ce que c'est bon d'assouvir son vice !!!

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Jackymoto
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Messagepar Jackymoto » 15 nov. 2008, 13:45

Voui c'est la M20,mon pote n'a pas réussi à la casser,mais il s'est tué avec... :cry: :cry: :cry:

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Messagepar michel d » 15 nov. 2008, 18:45

BSA 1954 M21

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Affiche de 1956 :wink:
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Fabélectra
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Messagepar Fabélectra » 15 nov. 2008, 20:15

Pour ce qui est de la "Gold SR", si j'ai bien compris c'est un des derniers soubresaut de la marque avant le naufrage final non ?..

Si c'est bien ça je suppose donc que ce modèle est sorti à une époque où la tienne Druid, que je trouve évidemment un millard de fois plus séduisante, ne devait plus être commercialisée depuis quelques baux déjà non ?..
Dans ces conditions là (et je réitère mes questions: quelle année, en france ou pas ?), je persiste à penser que comparée à ce qui a du se trouver chez les concessionnaires des marques concurrentes au même moment, elle devait être bien attirante ! :D

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jmj
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Messagepar jmj » 16 nov. 2008, 09:35

:shock: :shock: celle qu'on voit dans ton garage est vraiment :shock: :shock: waow!