BSA
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cose
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c'est formidable, toute la famille dans la motocyclette de papa 
z'avez vu sur la roue avant il y a un frein à disque ou bien c'est le compteur de vitesse?A moins que ce sois le système automatique de rechange en cas de crevaison de la roue avant
First Bond motorcycle
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fab le motard
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JacquesD
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Fab tu as oublié le 3è levier pour l'avance (sans doute celui de gauche). Tout cela ne fait que six leviers différents avec le levier de vitesses et sept si on ajoute le "coup de poing" de la pompe à huile.
Ces pompes "coup de poing" serait peut-être une solution pour nos Bullet fragiles de ce côté-là.
Ces pompes "coup de poing" serait peut-être une solution pour nos Bullet fragiles de ce côté-là.
JacquesD
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biloutte
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Re: Bantam
Jackymoto a écrit :BSA Bantam,bonne copie de la DKW ,ça a été la moto de tout les débutants
Anglais,de la poste,existe également en 150cm3,si mes souvenirs sont bons.
Produite jusque à la fin des années soixante(avec une boite 4 vitesses)
La 150 fut fabriquée jusqu'en 1957 et laisse la place en 1958 à la Bantam super D5 de 175 cc,l'augmentation de puissance va nuire a la fiabilité du bas moteur et de la boite de vitesse conçu pour un 125cc.Elle a été fabriquée jusqu'en 1971
350 type G 1946 verte
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poalaboi
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A vendre sur eBay
http://cgi.ebay.fr/1949-BSA-B33-Cadre-r ... dZViewItem
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"Papy, il boit de la chicorée... c'est du café sans alcool"
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Jackymoto
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A10
Une A7 gonflée...qui a servi de base à tout les modèles suivant de plus en plus poussés avec les résultats que l'on peut imaginer sur la longévité.
Roland Pikes(les gold star,c'est lui) a toujours refusé de construire une version de course de cette machine,malgré les demandes répétés de la
direction....C'est une machine trés agréable pour faire du tourisme(malgré ses freins faibles).pas
trop rapide si on ne veut pas d'ennuis.
Elle a été populaire grâce a un prix relativement bas.par rapport aux Norton
(beaucoup mieux ficelées au niveau du bas moteur).A noter la culasse en fonte qui planquait très bien les bruits de culbus.
Roland Pikes(les gold star,c'est lui) a toujours refusé de construire une version de course de cette machine,malgré les demandes répétés de la
direction....C'est une machine trés agréable pour faire du tourisme(malgré ses freins faibles).pas
trop rapide si on ne veut pas d'ennuis.
Elle a été populaire grâce a un prix relativement bas.par rapport aux Norton
(beaucoup mieux ficelées au niveau du bas moteur).A noter la culasse en fonte qui planquait très bien les bruits de culbus.