Royal Enfield le Site : Le Forum

Pas évident, je vais m'entraîner...
https://youtu.be/k0LhmO4xPHQ?feature=shared

Vidéo intéressante mais qui donne mal à la tête, finalement je remontes mes roulettes

Chacun fait comme il le sent, comme il peut,.. ne pas poser pied c'est la classe .
Y a des flics motards qui sont des as pour de pareilles manœuvres en ne touchant qu'à la direction .

Ça ne vaut pas cette vidéo...

https://www.youtube.com/watch?v=sBngfmXsihc

fragdegre a écrit :Ça ne vaut pas cette vidéo...

https://www.youtube.com/watch?v=sBngfmXsihc

Facile ! La moto est pilotée par une IA. Ça se voit tout de suite !

fragdegre a écrit :Ça ne vaut pas cette vidéo...

https://www.youtube.com/watch?v=sBngfmXsihc

Comment fait il pour mémoriser le parcours ... ?

fragdegre a écrit :Ça ne vaut pas cette vidéo...

https://www.youtube.com/watch?v=sBngfmXsihc

Je l'avais déjà visionnée, impressionnant ce pilote.
Il existe une vidéo équivalente de motards au Japon il me semble, toute aussi impressionnante.

on voit bien dans ce genres de parcours serrés l'importance d'anticiper le regard ..

MAGAO06 a écrit :

fragdegre a écrit :Ça ne vaut pas cette vidéo...

https://www.youtube.com/watch?v=sBngfmXsihc

Je l'avais déjà visionnée, impressionnant ce pilote.
Il existe une vidéo équivalente de motards au Japon il me semble, toute aussi impressionnante.

Oui je voulais les mettre en lien mais je n'ai pas trouvé la plus impressionnante. Une nana il me semble.
La garde républicaine fait le même genre d'exercice mais à plusieurs. En fait le gymkhana est aux motards ce qu'est la voltige aux pilotes de chasse. Un passage obligé. Professionnellement ils ont besoin de faire corps avec leur machine et d'un pilotage réflexe ce qui leur permet de se concentrer sur leurs missions, escorte, surveillance du trafic et non pas sur le pilotage.

Ca fait partie de la formation des motards administratifs.
Pour l'avoir faite, ça n'a rien de très compliqué. Dès qu'on a le droit de casser une moto par jour, on apprend vite à tourner sur place avec les BM en posant le cache culbu par terre et en s'en servant comme d'un point de pivot. Il suffit de jouer au petit train en suivant un qui sait faire et on y arrive.
Pour corser les choses, on apprend aussi à faire ce type de parcours en duo, en étant assis en amazone, en indienne, sur le réservoir, sur le guidon, ou les bras croisés.
Ou tout à la fois pour les plus doués.
Le fait est qu'ensuite une fois assis normalement sur une moto, sa maîtrise ne pose plus le moindre problème.

On s'égare

La maitrise n'est pas toujours là

La maîtrise ne signifie pas l'invulnérabilité.
Et malgré la formation, l'homéostasie du risque rappelle parfois cruellement la différence entre les deux.
Mais il ne faut pas perdre de vue non plus que ces agents motocyclistes parcourent en moyenne chaque jour autant de km qu'un motard civil moyen...en un mois. Du coup même si la probabilité au kilomètre de finir au tas est beaucoup plus faible qu'un civil, la différence de distance parcourue nivelle le risque réel.

jbt a écrit :...Mais il ne faut pas perdre de vue non plus que ces agents motocyclistes parcourent en moyenne chaque jour autant de km qu'un motard civil moyen...en un mois....

Tu exagères pas un peu là ?

D'après https://www.lerepairedesmotards.com/conseils/devenir-un-vrai-motard.php un motard de la gendarmerie parcours 17000 km par an.

Ce qui fait une moyenne de 47 km/jour (17000/365), si un motard lambda les faisait en un mois, ça ne ferait que 560 km/an ce qui est loin de la moyenne de 3000 km/an des motards civils.