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Je cherche une 125 pour Mme, voici les critères :

- selle à environ 70 cm
- capable de tenir un 100 (ou 110) sur le plat
- carbu
- 1000/2000 balles

Pas fixé sur les marques (jap, coréenne, italienne...)

Je sollicite votre avis.
J'ai retenu Honda Shadow (elle a déjà eu ça), Daelim VT ou Daystar, Yamaha Virago ou SR.

Bref, plutôt du custom car elle ressemble plus à la reine de Cuba que celle de Cacao :036:

Salut Jano.

C'est pas le choix qui manque : en custom, la meilleure de toute est la Honda 125 Shadow, un V-twin solide. Il y a aussi la Honda Rebel en vertical-twin, mais le moteur est plus insipide. Également la Yamaha Virago 125, mais déjà un peu moins véloce.
En gros, les twins sont + lourds et leur moteurs ne s'expriment qu'au prix d'un essorage permanent de la poignée de gaz, dans les tours.
Les customs sont très bas de selle, mais leurs moteurs sont souvent trop poussifs et ils sont plus lourds.

Bref, mieux vaut un mono ! La Yamaha 125 SR, assez basse de selle, est sans doute la meilleure, avec un moteur sympa, assez rond. La moto est légère, facile et la mécanique est solide.
Il y a aussi la Honda CG, la plus légère de toutes avec un moteur sympa... mais un peu plus haute de selle et avec un petit frein à tambour pas super violent.
Il y a aussi la Suzuki GN 125, mais plus poussive.

Conclusion, trouve une Yamaha 125 SR : c'est le meilleur choix selon moi.

Tout pareil : la SR me semble être le meilleur choix, il suffit d'avoir vu Pinsolo enquiller des bornes avec la sienne sans démériter pour en être convaincu :oué:

.

En "semi-récent" c'est vite vu donc, et en un peu plus ancien (je ne connais pas les nouvelles générations) une Honda CG est sympa aussi. Plus "poum-poumesque" si me souvenirs sont bons...

Même choix pour ma part.
J'en avait trouvé une belle pour l'ami Pinsole avec très peu de km.

Jano a dit : "Capable de tenir 100/110 sur le plat"
Sur toutes celles citées on est au Vmax .
Un bon vieux 125 NSR ???

Il y a aussi la Yam 125 YBR.
Elle est à 780 mm, mais la selle est étroite et la moto aussi.
Ca roule très bien sur le plat. Largement les 100 km/h.
Et environ 100 kg.

Je viens de trouver pour ma fille une 125 sr 13000km a 900€ et ras .juste nettoyer gaine de câble remplie de "gras" durci par les années 1999 ,
Le ct a trouvé le moyen de signaler quelque chose en indiquant "jeu dans les leviers "

100/110 de croisière et basse de selle à part la Honda Shadow aucune ne correspond au signalement. Si tu revoit ton objectif de vitesse à la baisse les 125 SR ou YBR sont parfaites.

125 ybr yamaha ou 125 Honda shadow, 2 valeurs sur et qui réponde à tes critères. Bonne recherche :oué:

Si choix d'une 125 SR, a éviter ou à changer, c'est mon avis, celles avec le guidon "custom" (poignées vers le bas) qui dégrade le plaisir de conduite, c'est la première chose que j'avais modifié sur celle de ma femme.

je parle de ce type de guidon :

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jmj a écrit :100/110 de croisière et basse de selle à part la Honda Shadow aucune ne correspond au signalement. Si tu revoit ton objectif de vitesse à la baisse les 125 SR ou YBR sont parfaites.

D'accord avec jmj, seul le V twin Honda peut tenir la cadence 100/110 km/h, déja avec ma Royal Enfield Scram411cm3 j'ai du mal à 90/100 km/h.

Vu la vitesse de Jano avec son side , je ne suis pas sur que la vitesse soit le critere le plus important.

jmj a écrit :100/110 de croisière et basse de selle à part la Honda Shadow aucune ne correspond au signalement. Si tu revoit ton objectif de vitesse à la baisse les 125 SR ou YBR sont parfaites.