Royal Enfield le Site : Le Forum

Voilà, suis passé voir la Katoche 390 R à Auxerre....

Le vendeur d'Auxerre c'est un gros truc , Yam , KTM , Triumph , Honda, Kawa...En attendant pas une mob à l'essai du moins pour ce modèle , et y'en aura pas !
Bon enfin j'ai maté , c'est de très bonne facture , c'est net et çà respire le qualitatif !

Prise en main , la mob me semble bien équilibrée , elle demande pas à tomber d'un coté ou d'un autre , je monte dessus , bon elle est haute j'ai pas les pieds à plats , la position assise me convient la selle est bonne , la position debout est extra et la mob bien équilibrée redressé sans poser la latérale je tiens en équilibre ( comme au trial ) , la béquille est assez merdique à plier déplier...
La bagagerie existe pour ce modèle , tout sera consigné sur le devis que je demande !

Le vendeur me demande à voir la 411 , y prend des tof appel son référent , il dit pouvoir m'en proposer 2.200 , RE m'en proposait 2.000 , une mob qu'ils afficheront surement à plus de 3.000 avec surement 6 mois de garanties !

Voilà , elle me plait bien mais pas question d'acheter une mob sans essai , donc me reste à trouver un endroit ou y'en aurait à l'essai !

Mais si je signe pour KTM il me faut vendre la 411 moi même et aussi la Yam, car le tarif pique un peu , et il faudra remettre un billet au bout....à suivre !
A la suite de cette journée , j'ai maté aussi la CFM 450 MT chez RE....là j'ai les pieds bien à plats , la selle accueillante mais perso je trouve la qualité en dessous de RE , je pouvais l'essayer mais même pas eu envie , tout comme l'Him 450 qui était là , elle par contre à l'arrêt j'ai vraiment l'impression d'une enclume , c'est marrant les répartitions de poids différentes suivant les mob !
Toutes façon la RE 450 et la CFM sont trop lourdes , si je change c'est par pour retomber dans le même poids !

Aller les tof...
KTM 390 R














CFM 450 MT
















Voilà , suis aussi passé chez le vendeur Riéju , mais les mob sont pas encore livrées contrairement à ce qui avait été dit , çà part mal de ce coté là...
Donc rien de bien concret pour l'instant !
Le vendeur RE Dafy m'a signalé que la Benelli Kanguru R ne sera pas importée....pour l'instant .

A suivre ...

Tu penses que ce moteur peut te convenir ?

Il me semble qu'il n'est pas souple ce mono, non ?

Les tableaux de bord... Au secours... Plus je vois ce genre de brèle, plus j'aime ma 500XT. Ta Yam' ne fait déjà plus ton bonheur ?

Belle machine cette Katoche, mais l'essai est important.
Si le gars veut vendre, il doit être en mesure de te faire un essai.
On n'achète pas une meule sans faire un tour.

j'avais essayé le modele d'avant



super suspensions, moteur nerveux.

la nouvelle fait encore plus aventure.

Le bicylindre de la CF est très souple.
J'ai le même type de moulin sur ma Voge.

Je l'avais regardé, cette ktm, mais les nombreux témoignages de proprios lus au fil du net donnaient une plage d'utilisation normale entre 6000 et 10000 tr/mn. Franchement bof entre 4000 et 6000, et désagréable en dessous de 4000.
Loin de ce que je recherchais.
L'amortisseur n'étant pas sur biellettes pour la rabaisser il faut remplacer l'amortisseur par un plus court...

Dom a écrit :Tu penses que ce moteur peut te convenir ?

Il me semble qu'il n'est pas souple ce mono, non ?

Je n'en sais rien , il faut que je l'essaie ! Entre sensations ressenties et les écritoires y'a tout un monde ....

halfamile a écrit :Les tableaux de bord... Au secours... Plus je vois ce genre de brèle, plus j'aime ma 500XT. Ta Yam' ne fait déjà plus ton bonheur ?

Rien à voir , c'est mon deuxième cheval ; mais si faut que je la vende pour avoir un truc plus léger et passe partout ( polyvalent ) , pas de soucis , je m'attache pas aux ferrailles !
Sauf à avoir une trial bien spécifique , je n'ai besoin que d'une moto , la 411 devient trop lourde et puis quoiqu'on en dise , mes balades sont dans des endroits escarpés, voir très escarpés ( pas confondre avec altitude ) et c'est vrai qu'avec mes 92kg et le barda elle souffre dans les raidillons !

C'est vrai que l'Himalayan 450 est une enclume, mais dans les passages plus "techniques", son moteur de tracteur facilite grandement les choses.

Pas sûr que celui de cette katoche fasse de la sorte.
En revanche, elle est plus légère, c'est un fait.

Quasiment tous les modèles de chez KTM sont dispos à l'essai à la concession de Clermont.

et quand même, c'est vraiment laid ces KTM
mais laid ...

Une bien molle est systématiquement laide.

Une katoche bénéficie d'une esthétique particulière, sans plus.

ce qui m'avait arrêté, c'est quand au vendeur, j'avais posé la question de l''utilisation sur autoroute, pour faire des Lyon, Chambéry avec le 390, il m'a dit c'est pas fait pour, faut vérifier le niveau d'huile souvent etc ...

druid a écrit :Une bien molle est systématiquement laide.

Une katoche bénéficie d'une esthétique particulière, sans plus.

un gros tas de plastique aux lignes toutes droites, avec un phare tiré d'un film de SF.
celles avec le reservoir en bas, on dirait une paire de bourse molle.
moche moche moche