Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour a tous voila j'hésite entre une 650 interceptor et une v9 bobber.
Les deux sont au même prix avec suivi d'entretien etc et ct ok
Linterceptor a 9000km et la v9 a 32000km
J'ai essayé les deux et les deux me plaisent.
Qu'en pensez vous ? Il y a une mieux que l'autre ou pas ?
Merci a vous

prends les deux
la réponse est vraiment affaire de gout.
le V9 bobber, c'est plus original

Et niveau fiabilité laquelle est mieux ?

C'est pas beau les gros peuneu du Bobber

Je pense que la V9 est légerement plus coupleuse et à un régime moins élevé, elle est également plus légère d'environ 15kg.
Par contre l'Interceptor est un chameau, la conso en usage ballade tournait autour de 3l 3l5
Je suis passé de l'Interceptor à une V7 (Racer) et ne le regrette absolument pas!

Point de vue fiabilité, quelques Interceptor millésime 2021 ont eu des soucis de boîte de vitesse (pignon de 3ième), c'est documenté sur ce forum et pour la V9 va faire un tour sur les forum Guze pour voir.

Deux bonnes machines.... A toi de choisir !

J'ai eu une V9 Roamer, que du bohneur et avec un arbre de transmission.
Consommation en mode balade 4.5 L/100.
Ce sont mes os qui ont voulu que je change pour une Himalayan ...

L'Argonnais a écrit :J'ai eu une V9 Roamer, que du bohneur et avec un arbre de transmission.
Consommation en mode balade 4.5 L/100.
Ce sont mes os qui ont voulu que je change pour une Himalayan ...

C'est la position qui te gênait sur la V9 ? J'ai aussi récemment envisagé de remplacer ma V7 par une Himalayan. Après essai de la RE je garde ma V7. Je pensais que le confort serait meilleur sur l'Himalayan mais, à part la position avec les jambes plus détendues, ce n'est pas vraiment le cas. Les suspensions sont plutôt fermes pour un trail, je trouve.

avant de craquer pour la V7, j'avais essayé la Bear 650, le confort grace au plus grand débattements des suspensions est nettement meilleur que sur l'Interceptor , point de vue moteur et malgré certains journaleux je n'avais pas trouvé de grosses différences, soi disant que le couple était meilleur

Jide38 a écrit :

L'Argonnais a écrit :J'ai eu une V9 Roamer, que du bohneur et avec un arbre de transmission.
Consommation en mode balade 4.5 L/100.
Ce sont mes os qui ont voulu que je change pour une Himalayan ...

C'est la position qui te gênait sur la V9 ? J'ai aussi récemment envisagé de remplacer ma V7 par une Himalayan. Après essai de la RE je garde ma V7. Je pensais que le confort serait meilleur sur l'Himalayan mais, à part la position avec les jambes plus détendues, ce n'est pas vraiment le cas. Les suspensions sont plutôt fermes pour un trail, je trouve.

J'ai roulé deux ans avec la V9.
Un régal de souplesse moteur, maniabilité, plaisir ...
Le dos n'a pas supporté les coups malgré les amortos remplacés, le débattement est faible.
Sur les petites routes du Morvan, de la Haute Marne ou des Ardennes, les chocs sont nombreux.

C'est par hasard que j'ai essayé l'Himalayan à Verdun et j'ai roulé sur les routes que je connaissais.
J'ai juste enlevé un cran à l'amortisseur AR et je n'ai plus jamais ressenti de chocs, en solo ou chargé.
Avec le temps, la suspension s'est assouplie.
Je ne regrette pas ce changement, d'autant que sur le plan financier cela a été une opération blanche chez le concessionnaire.

PS: je pèse un bon quintal ....

Oui, la moto était neuve et je pèse une vingtaine de kilos de moins. De plus la précharge était probablement trop forte mais j'avoue que je m'attendais plutôt à un confort style V-strom. Effectivement sur la V7 même montée en Shock Factory je peste parfois contre le faible débattement sur les routes pourries de plus en plus nombreuses mais globalement l'Himalayan que j'ai essayée ne m'apporte pas grand chose de significatif.

Après je n'ai pu faire qu'un petit tour avec une moto neuve, donc j'ai sûrement raté des trucs. Mais le moteur, par rapport à la V7 bien sûr, m'a trop "déçu". Je mets des parenthèses car ce n'est pas une surprise au vu de la différence de cylindrée.

Compare surtout le service après-vente, ou le concessionnaire... disponibilité des pièces, tarifs, etc... RE c'est des fois folklorique pour l'entretien ou les réparations...

Pas sûr que Guzzi soit globalement mieux. C'est vraiment très lié au concessionnaire.

judovee a écrit :Qu'en pensez vous ? Il y a une mieux que l'autre ou pas ?

Et toi ? T'en penses quoi ?

Jide38 a écrit :C'est vraiment très lié au concessionnaire.

Exact, je n'ai jamais eu de soucis avec le concessionnaire Guzzi de Nancy .