Royal Enfield le Site : Le Forum

Voilà le nouveau jouet de l'ami qui a l'improbable Norton (qui elle aussi n'en est plus une ....).











Bien entendu il n'y a strictement plus rien d'origine, c'est un minimum.

Et comme avec cette nouvelle "évolution" il n'est pas (encore) tombé en panne
on est allé fêter ça au resto en Italie.



Faut que je me rappelle de tout ce qu'il m'a expliqué sur cet improbable véhicule que je trouve finalement moins laid que dans la première version que j'avais vue il y a un moment.

s'il fait le taf lui-même bravo. Par contre je n'aime pas

Le fait est que ça n'est pas très jojo...

Les goûts et les couleurs.....

Sur une BM boxer les coups et les douleurs....

Non c'est pas très beau, en tous les cas je n'aime pas.

Mais ce truc qui a des allures de "rat bike" est une machine qui a dû au final lui revenir une petite fortune (comme pour chacune de ses motos au demeurant, c'est quelqu'un qui ne peut en aucun cas avoir un truc d'origine et qui est une sorte de fetichiste des pièces spéciales, une forme de pathologie en somme).

Et il paraît qu'elle marche plutôt très fort (pour combien de temps, là est la question ).

Mon Neveu qui a fait une sortie il y a quelques temps et qui roule en Triumph 1200 Scrambler était étonné dans la montée de la Couillole depuis St Sauveur Sur Tinée que ça marche autant.

Je vais essayer de faire l'inventaire de ce qu'elle embarque et des gens qui ont bossé dessus.

Tonton a écrit :Sur une BM boxer les coups et les douleurs....

C'est une T160 avec une culasse Weslake ?
Le look est discutable, mais elle doit bien arracher.....sacré boulot !

Pour les culasses je crois que c'est ça.
Sinon dans le moteur il y a des pistons wanesgain forgés une nuit de pleine lune alors que la conjonction des forces cosmo telluriques était favorable (pistons Mahle ou un fournisseur du genre)
idem pour les bielles etc ....
Le tout ajusté équilibré par Bernard Pini et monté par Christophe de Classic Racer.
Rampe de carbus Mikuni (les vrais japonais, pas les versions chinoises).
La boîte ..... il a envoyé ses carters en Nouvelle-Zélande et ils lui ont fait les trains ....
Le cadre n'est pas celui d'origine car là il s'agit d'un double berceau fait par "Titin" (Jean-Louis Martini qui peut magnifiquement travailler quand il est de bon poil )

Enfin, au départ c'était une Triumph.

Des Mikuni sur une anglaise...
Quelle faute de goût !

M'enfin, ça n'est jamais qu'une Triumph...

Tu auras remarqué que ce n'est plus vraiment une anglaise (heureusement d'ailleurs).
Et là ça marche, enfin, pour l'instant

Il a de jolis freins aussi, et j'imagine que la sonorité d'échappement doit être assez fabuleuse.....

Je ne suis pas très fan de ce genre de bitza mais à l'occasion je me fendrai d'un petit essai.