Harley-Davidson
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Non,non,pour,ça j'ai un pote spécialiste(comme pour les Guzzi mono,d'ailleurs!)Le club Aermachi doit bien avoir un site.Les Aermachi,ordinaires ,ont presque toutes été(mal!) transformées en type sport,ou course...alors pour s'y retrouver.La seule Aermachi sur laquelle j'ai travaillé,était le modèle bricolé en 350 cm3avec un démarreur électrique,pour le marché Américain:une vraie merde!!Les vieilles 250 Ala Verde et Ala d'oro,étaient plutôt bonnes,bien que fabriquées un peu à la tête du client.Elles étaient vendues (par le père Borie)à des prix prohibitifs,
ce qui n'a pas amélioré leur diffusion.(pas de concessions,pas de pièces etc)
D'après les potes ça roulait comme une Triumph 650...avec la tenue de route et le freinage en plus!!!
ce qui n'a pas amélioré leur diffusion.(pas de concessions,pas de pièces etc)
D'après les potes ça roulait comme une Triumph 650...avec la tenue de route et le freinage en plus!!!
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Non pas celle-ci Matmata qui est une jolie Ala verde(sport) habillée poly d'Ala d'Oro (Compétition client).
Une 250 Ala d'Oro en voici une. Pilotée par mon frère
en inter et quelque fois par une pince en national.
Passée sous le nez de l'infâme Borie.
Venue de Varèse en direct.
Equipée momentanément aprés une gamelle d'un Oldani
à l'avant , d'une Marzocchi d'emprunt et d'une selle au cul
moulé d'apres un cuvelage de phare de traction.
Au mieux 204km/h en haut de la ligne droite du mistral au Castelet
en tirant long, long... (Christian Bourgeois 228km/h au même endroit avec une Yam TR3)
Une 250 Ala d'Oro en voici une. Pilotée par mon frère
en inter et quelque fois par une pince en national.
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à l'avant , d'une Marzocchi d'emprunt et d'une selle au cul
moulé d'apres un cuvelage de phare de traction.
Au mieux 204km/h en haut de la ligne droite du mistral au Castelet
en tirant long, long... (Christian Bourgeois 228km/h au même endroit avec une Yam TR3)
Modifié en dernier par Utilisateur1 le 03 nov. 2013, 16:39, modifié 5 fois.
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