Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut à tous !

Je prépare une longue virée à travers la france en mai/juin (un petit tour de france, et de quelques pays d'Europe sur quelques semaines, voire un mois) sans trop savoir où aller d'ailleurs; J'imaginais voyager avec de quoi dormir sous une tente et voir où le vent me porte sans forcément de contraintes d'escales.

J'ai ma petite Bullet de 2016 avec qui j'ai déjà partagé 24 000km, fraîchement révisée mais quelques questions subsistent :

-Même avec l'entretien régulier porté à ma machine, le risque de panne moteur est-il élevé ? (J'imaginais parcourir quelques milliers de km). J'imagine que cela dépend trop de l'utilisation de chacun mais les peu de propriétaires de RE que je fréquente ne roulent pas autant et ne poussent pas leurs machines si loin.

-Y a t'il des notions de mécaniques qu'il faut impérativement connaitre ? Je sais déjà vidanger, tendre la chaine, bidouiller quelques ampoules, changer une bougie, filtres et démonter quelques trucs mais mes connaissances restent limitées. Je comptais embarquer un manuel d'atelier et quelques outils mais je ne veux pas m'encombrer de pièces trop grosses et mes connaissances sont limitées (bien que j'essaye d'emmagasiner un maximum) j'ai par exemple appris aujourd'hui qu'on ne règle pas le jeu aux soupapes sur une RE ça en dit long sur mes connaissances du moteur..

- Plus globalement, je pensais partir avec un cable d'embrayage, des ampoules, bougies et huile. Je compte éventuellement porter un passager pendant un long moment. Quels sont vos avis, les consommables sont-ils suffisants, cela vous paraît-il jouable de rouler beaucoup, chargé, avec un passager ?

Beaucoup de questions de rookie je sais bien, mais j'aimerais quand même m'embarquer là dedans et tous les conseils sont bons à prendre !!! Après tout Pirsig traverse bien les USA avec une vieille Honda CB77 305cm3, un gosse et des bagages et puis merde on a pas 20 piges tout les jours non ?

Merci pour l'aide que vous constituez d'ores et déjà avec ce forum, en espérant vous croiser sur la route et pourquoi pas rouler à vos côtés !!

Aucun soucis à prévoir pour ta RE.
Tu trouveras partout en France des concessionnaires pour les vidanges, mais si tu en fais une avant de partir c'est suffisant pour un mois... sauf si tu roules jour et nuit
C'est peut être pas bête de prendre un câble d'embrayage...
Si tu passes par l'Ardèche au beurre, tu pourras faire étape à la maison ... Si on y est
Bonne préparation

Beau projet
J'ajouterai les chambres à air. N'importe quel garagiste qui ne les a pas en stock pourra ainsi te les changer au besoin.
Pis une lampe de poche, ou frontale.

Salut Théo,

Tu as raison, profite pendant que rien ne te retient ! Et comme le dit Philippe, ne t'encombre pas de choses inutiles, tu ne saurais quoi en faire. File au grès du vent et ne pense pas à la panne, l'espoir et la détermination mènent loin.

Quand je descend à l'automnale, je fais mes +/- 3000 Kms en roulant bon train sans soucis.
(à part les clous sur la route ). Oui, avoir une chambre à air est un bon conseil.

Par contre, avec le matériel de camping, le barda pour plusieurs semaines et un passager, ça va pas être facile à charger ...

Ne t'encombre pas d'un passager, c'est le début des emmerdes...

Dom a écrit :Ne t'encombre pas d'un passager, c'est le début des emmerdes...

Super ! Merci pour tous vos conseils !!!

Dom a écrit :Ne t'encombre pas d'un passager, c'est le début des emmerdes...

J'ai oublié de préciser que ça serait sans doute une passagère :') !!!!

filou a écrit :Par contre, avec le matériel de camping, le barda pour plusieurs semaines et un passager, ça va pas être facile à charger ...

Oui la question se pose aussi ! Je pensais ajouter l'espèce de porte paquet derrière la selle arrière et trouver un moyen d'accrocher des choses sur les sacoches (J'ai les deux petits cartables noirs).

jpv17 a écrit :J'ajouterai les chambres à air. N'importe quel garagiste qui ne les a pas en stock pourra ainsi te les changer au besoin.
Pis une lampe de poche, ou frontale.

Carrément !! C'est vrais que je n'y ai pas pensé et puis c'est pas la place que ça prend, merci bien !

pinsole07 a écrit : Si tu passes par l'Ardèche au beurre, tu pourras faire étape à la maison ... Si on y est
Bonne préparation

Et comment ! J'ai l'habitude de faire le Sud de la France en moto et de passer mes étés entre Les Vans, Villefort et Alès ! Le croisement Lozère, Gard, Ardèche est fabuleux et les routes sont magnifiques. C'est une étape prévu.

Si cela vous intéresse, quand j'aurais davantage d'informations je peux vous tenir au courant des quelques étapes prévues.

Merci pour votre aide :

.

Euh... joker.

ThéoJ a écrit :

pinsole07 a écrit : Si tu passes par l'Ardèche au beurre, tu pourras faire étape à la maison ... Si on y est
Bonne préparation

Et comment ! J'ai l'habitude de faire le Sud de la France en moto et de passer mes étés entre Les Vans, Villefort et Alès ! Le croisement Lozère, Gard, Ardèche est fabuleux et les routes sont magnifiques. C'est une étape prévu.

Si cela vous intéresse, quand j'aurais davantage d'informations je peux vous tenir au courant des quelques étapes prévues.

Justement, l'Ardèche au beurre ce n'est pas l'Ardèche à l'huile
L'Ardèche au beurre, c'est le Nord de l'Ardèche, du coté d'Annonay (regarde sur une carte).
L'Ardèche à l'huile, c'est le le Sud de ce bô département... coté Aubenas.

Mais, oui, tien nous au courant de tes étapes dans le coin.

c'est une question récurrente, que prendre pour un long voyage

si quelqu'un veut faire une liste exhaustive avec illusations, on met sur le site

j'avais fait à titre perso, ce qu'il faut pour une hivernale

Salut,
avec une moto récente et pas trop kilométrée, la seule chose à prévoir en préventif, c'est en effet des chambres à air adaptées aux tailles de la moto, pièces que l'on ne trouvera pas forcément chez le monteur de pneus du coin où la dépanneuse t'aura conduit en cas de crevaison.
Quand je vais loin, j'emporte de quoi remplacer un câble (embrayage, gaz ou frein), au cas où, parce que je sais le faire et que ça permet de se dépanner seul au bord de la route. J'emmène aussi un condo, un jeu de rupteurs et quelques cosses et fil électrique, mais c'est parce que je roule avec des vieux tromblons.
Avec une brèle électronisée récente, ça ne sert à rien. La seul panne immobilisante qu'on puisse réparer, c'est la crevaison. L'électronique, ça ne se répare pas : ça se diagnostique chez un concessionnaire équipé des moyens de contrôle adéquats et ça se remplace en pièce d'origine, donc en cas de panne au bord de la route, rien à faire, c'est insoluble. Le seul truc qui serve, c'est l'assistance-dépannage de l'assurance et le téléphone portable.

L'huile ou les ampoules, en cas de manque, on trouve ça dans n'importe quelle station service de carburants, donc pas la peine de s'encombrer avec ça.

Un câble de frein de mobylette et son serre-câble pour réparer un câble d’embrayage pété et un câble de dérailleur de VTT avec son petit serre-câble pour la commande des gaz suffisent à se dépanner en cas de pépin et ça ne prend pas de place.

Si on les a en double, des leviers d'embrayage ou de frein permettent de repartir en cas de chute de la moto (encore faut-il ne pas être blessé et être en capacité de changer un levier).

Par contre, dans les trucs utiles :
-bouchons d'oreille en mousse pour atténuer la fatigue du roulage et les nuits partagées avec des ronfleurs.
-des cartes routières régionales
-une gourde d'eau + des fruits secs (figues ou abricots) pour retarder les "coups de pompe"
-des gants de rechange (en cas de grosse pluie)
-une peau de mouton sur la selle pour retarder le mal de cul (très efficace !)
-quelques fioles de sérum physiologique pour se nettoyer les yeux en cas de moucheron ou de poussière
-les adresses utiles sur un papier (ne pas dépendre uniquement de son téléphone portable)
-un petit carnet et un bon stylo (ou un crayon) pour noter une adresse, un n° de téléphone, laisser un message...
-des lunettes de soleil
-du chatterton et des rilsans (colliers de serrage en plastique)

Bon à savoir : sur des gros roulages qui durent longtemps, mieux vaut éteindre son téléphone portable préalablement rechargé à bloc avant de partir. Un portable en veille bouffe sa batterie au cours du déplacement, en cherchant en permanence du réseau. En cas de panne de la moto, joindre son assistance peut prendre du temps en communication active et mieux vaut avoir une batterie de téléphone bien chargée.

Bref, que des vieilles méthodes simples et éprouvées !

Pour tout le reste, bonne route !

Merci Marco pour cette liste,
je rajouterais un appareil photo, du PQ, des mouchoirs, des sandows, préservatifs ... des fois que tu croises une autostoppeuse avec un casque ou un routier sympa (chacun ses gouts ...)