nouveau scoot electrique cezeta

[Daniel78]

... Avec obligation de s'équiper d'un compteur séparé exclusivement réservé à cet usage...
Vivement demain !

Les fournisseurs d'énergie sont en train d'installer des compteurs dits "intelligents/communiquants".
Ils seront tout à fait capables de savoir si tu recharges ta brosse à dents, ou ton véhicule.
Et d'appliquer un prix du KWh différencié.

[allain]

[quote="Daniel78"][quote="nirlo"]... Avec obligation de s'équiper d'un compteur séparé exclusivement réservé à cet usage...
Vivement demain !

:chapo:[/quote]
Les fournisseurs d'énergie sont en train d'installer des compteurs dits "intelligents/communiquants".
Ils seront tout à fait capables de savoir si tu recharges ta brosse à dents, ou ton véhicule.
Et d'appliquer un prix du KWh différencié.
:polom:[/quote]

http://www.lapagefinanciere.fr/videos/nasse-linky.mp4

[Didier17]

ils l'ont mis chez moi

[JacquesD]

Je ne connais pas l'exactitude de ce document, ce qui est certain c'est que l'Etat ne va pas se priver de la rentrée de la TIPP.
Quand à la machine intelligente au point de savoir très précisément où passe le courant (entre la rôtissoire, le train électrique en passant par l'aspirateur), tout cela n'a que peu d'intérêt, dans un pays où les centrales commencent à battre de l'aile.
Il est toujours plus facile de lever une nouvelle sorte d'impôt que de boucher les fissures d'une cuve de réacteur ou refaire les soudures foireuses bien planquées dans le fouillis d'une centrale qui reste à mettre en route.

Il y a aussi un problème que les nouveaux compteurs ne pourront pas régler d'un coup de baguette magique, c'est celui du calibre des fils du secteur jusqu'à la maison, afin de permettre la charge rapide des batteries.

[Daniel78]

Effectivement Jacques.
A la maison ce sera toujours une charge lente. Plus de 24h si la batterie est vide et que l'on veut la remplir à 100%. Les 20 derniers % de charge sont plus lents.

Pour une charge rapide il faudra s'abonner à un reseau de chargeurs rapides (fournisseurs privés), accessibles avec une carte plastique ou une appli mobile, et là le prix sera encore différent.
Le temps c'est de l'argent.

[yvesmetz]

A ce prix-là, il peut être tout ce qu'il veut, à mon avis il est surtout trop cher.

Il n'y a que la durée de vie des batteries qui m'importe quand on parle tarif .

Et que tout le monde comprendra qu'avant d'acheter des occases il faut être certain de leur potentiel électrique .
Marchands de bagnoles, marchands de poissons, ça ça ne changera pas !

[Jackymoto]

Oui, c'est comme pour les vélos, ce sont les batteries qui font le prix. Si tu as des daubes qui baissent du nez au bout de quatre ans, ça
revient aussi cher qu'un porte avion.

[Kipper]

Vieux fil, je sais, mais Thierry du 17, tu as encore des infos?

[Daniel78]

Vieux fil, je sais, mais Thierry du 17, tu as encore des infos?

Le dernier message de Thierry du 17 date de mi 2022.

J’avais trouvé en 2023 cette info sur le Cezeta 506-2 : viewtopic.php?f=4&t=26591&p=653439&hilit=Cezeta#p653439

[Kipper]

Il me semble qu'il était concessionaire alors j'expere qu'il a des infos techiques?

[Daniel78]

Tendance Roadster à Levallois-Perret était revendeur : https://www.tendance-roadster.com/

Sinon, tu as bien fait d'en reparler !
Il semble qu'ils aient revu leur copie : https://cezeta.com/type_506
La batterie, le moteur et surtout le prix on été revus.
Le prix est plus que divisé par deux (6 000 € au lieu de 14 000 €) : https://scooterselectriques.fr/cezeta-type-506-02/
On dirait qu'ils continuent à le vendre, mais j'ai l'impression qu'ils n'ont plus de revendeurs. Il faut gérer l'importation depuis la République Tchèque : https://cezeta.com/sales
Ici des archives techniques à télécharger : https://cezeta.com/services

[Daniel78]

Ici une petite mine d'or.
Des archives des modèles historiques 501,502 et 505. Les thermiques des années 60.
Les manuels utilisateurs, manuels d'atelier, notes techniques, schémas électriques, articles de presse, essais d'époque, bulletins de liaison, etc.

https://drive.google.com/drive/folders/ ... NYoOl0DSnj

PAV.png (898.2 Kio) Vu 222 fois

[Pifou56]

Pas un instant je crois qu' "on" veut fermer les centrales nucléaires. Ni économiser l'énergie.
Juste deux questions : qui est l'unique actionnaire d'EDF, une entreprise qui portait en 2023 64,5 milliards d'euros de dette ? Comment entend-t-il supporter le coût de cette dette, si ce n'est en vendant des kWh ?



Merci e-Cezeta

[Daniel78]

Ah ben c'est clair que nous ne sommes pas partis pour économiser de l'énergie. C'est le moins que l'on puisse dire.
Personne n'en a envie, et chacun compte plutôt sur ses voisins pour faire des efforts. On a même électrifié les vélos !
En France les véhicules individuels thermiques consomment en moyenne 6 l/100 (60 kWh/100). C'est colossal pour déplacer 75 kg de bonhomme.
Un véhicule électrique consomme environ 20 kWh/100. Ce qui est beaucoup. Et on veut 500 km sans recharger, ce qui donne des batteries gigantesques.
Je ne parlerai pas des 2RM (thermiques ou électriques). Chez nous le marché est dans l'épaisseur du trait du marché global de la mobilité individuelle. Et c'est bien dommage, car 150 kg de ferraille ça ne devraient pas coûter beaucoup d'énergie à déplacer.

Ça fait plus de 100 ans que l'on dilapide notre énergie dans des moyens de mobilité individuelle très largement surdimensionnés, comparés à nos besoins. Ne parlons même pas des loisirs.
Et on continue chaque année à augmenter sensiblement notre consommation d'énergie (pétrole, électricité, gaz, charbon, etc) dans tous les domaines.

Production d'électricité en France pour la journée d'hier, mercredi 14 février (journée très douce)
(60 % de nucléaire au plus fort de la conso) :

Prod Electricité 14 fév 24.png (66.77 Kio) Vu 141 fois