Goldwing 1800

[beb74]

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3266821821

[Petochon]

La gold a toujours été une très belles bécanes, j,ai eu l,occasion dans essayer une elle est surprenante d,agilité. Mais bien trop grosse pour moi maintenant . Bonne vente

[Ded31]

M'aurait bien tenté, mais pareil c'est trop lourd pour moi maintenant !
Bonne vente.

[fab le motard]

moi ca m'irait, mais c'est trop d'argent pour moi

[olivier]

oh beb, nouveau projet en perspective...
Faut reconnaitre qu'elle a rien dans le sac cette gold, puisque j'ai failli te faire l’intérieur dans une épingle lors de la remontée du Tarn
Bonne vente

[fab le motard]

je suis témoin !

[halfamile]

Ces 1800 GW sont de belles machines pour qui veut voyager loin sur les axes principaux. Mais qui, aujourd'hui, voyage loin à moto, uniquement pas les grands axes ? ça devient vite "un peu" lourd pour les petites routes.

J'ai une 1100 GW, achetée à (très) vil prix il y a des années en panne de roue libre de démarreur, (il faut tomber le moteur) réparée, remise en route et jamais utilisée depuis...

J'ai une 1100 Pan Européan (superbe, 40000 bornes d'origine) achetée après une longue immobilisation, celle-là j'ai roulé un peu avec mais elle n'a pas bougé depuis que j'ai la Royal Enfield. même si elle a des sacoches, ce n'est pas l'outil idéal pour aller au magasin de bricolage du coin. C'était pourtant ce à quoi elle me servait jusqu'à l'achat de la Enfield...

La 1800 a une image très flatteuse pour son propriétaire, c'est là son principal argument de vente, je te souhaite une vente rapide.

[halfamile]

Ces 1800 GW sont de belles machines pour qui veut voyager loin sur les axes principaux. Mais qui, aujourd'hui, voyage loin à moto, uniquement pas les grands axes ? ça devient vite "un peu" lourd pour les petites routes.

J'ai une 1100 GW, achetée à (très) vil prix il y a des années en panne de roue libre de démarreur, (il faut tomber le moteur) réparée, remise en route et jamais utilisée depuis...

J'ai une 1100 Pan Européan (superbe, 40000 bornes d'origine) achetée après une longue immobilisation, celle-là j'ai roulé un peu avec (10000 bornes la première année) mais elle n'a pas bougé depuis que j'ai la Royal Enfield. même si elle a des sacoches, ce n'est pas l'outil idéal pour aller au magasin de bricolage du coin. C'était pourtant ce à quoi elle me servait jusqu'à l'achat de la Enfield...

La 1800 a une image très flatteuse pour son propriétaire, c'est là son principal argument de vente, je te souhaite une vente rapide.

[masbernat]

Si on la trouve trop lourde il existe un kit avec des roulettes amovibles bien sûr.

[beb74]

Non, Olivier, pas de nouveau projet.
Je suis en mode décroissance (en rapport avec mon âge)
Je vais voir si 100% de royale me suffira.

[hiero]

Ces 1800 GW sont de belles machines pour qui veut voyager loin sur les axes principaux. Mais qui, aujourd'hui, voyage loin à moto, uniquement pas les grands axes ? ça devient vite "un peu" lourd pour les petites routes.

Moi qui fréquente essentiellement les très petites routes ( départemengales, vicinales voire même pas goudronnées), je n ai jamais eu de pb avec mon paquebot....tant que ce n est pas de l herbe humide, ça passe partout...

[druid]

Ça monte les escaliers ?

[Daniel78]

De toutes façons, quand la route se fait trop difficile, le grizzly des Vosges porte sa Gold Wing sur son dos.

[hiero]

Ça monte les escaliers ?

Pour quoi faire? Je ne suis pas encore grabataire, je peux monter les escaliers à pied...

[Jano]

Faut juste changer les roues et mètre des carrées.