la selection du jour

[Marco]

Avec ou sans filtre dans la boite, il sera mieux que le carbu y soit relié (ne serait-ce que parce qu'elle fait aussi office de chambre de tranquillisation).
Une gaze, un grillage fin, une mousse fine au bout de la durite peut suffire...

Ouais, c'est que j'ai fait avec la Big-head. De plus, sur un mono, ça peut permettre d'éviter les retours de flamme au carbu sur un retour de kick.

[Adrian O]

Avec ou sans filtre dans la boite, il sera mieux que le carbu y soit relié (ne serait-ce que parce qu'elle fait aussi office de chambre de tranquillisation).
Une gaze, un grillage fin, une mousse fine au bout de la durite peut suffire.
Et on est ainsi à l'abri des projections d'eau: l'eau étant incompressible, ça peut faire des dégâts dans une culasse !!!
1956 = le nouveau cadre, les gabarits de l'ancien sont vendus aux Indiens dans le cadre de la nouvelle société mixte constituée à Madras pour y assembler la Bullet 350 modèle 55.

Le nouveau cadre était fabriqué en deux versions. Les premiers avaient l'avant soudé comme l'annoce d'Hitch l'explique.



Sammy Miller raconte que ces cadres cassaient souvent comme se passait avec son Bullet 350 a l'ISDT de 1956. Après ça, la usine a reprit l'avant moins fragile en fonte malléable.



Les propriétaires plus récents de ma 500 ancienne de 1957 me rapelleront quel cadre y se trouve. Le 350 ISDT de Sammy Miller existe encore à son musée: on a remplacé le cadre, mais pas les tampons en caoutchouc pour le réservoir!





A.

[Francesco vespa]

Oui, tu as bien raison sur le pourquoi du comment du forum.
Mais, quand tu écris :

... Ce que je trouve un peu dommage, c'est que quand on voit passer une Bullet ancienne sur le forum, peu s'y intéressent ...

Ce n'est pas parce qu'on ne dit rien des RE anglaises qu'on ne s'intéresse pas à ces motos.
De même, ce n'est pas parce qu'on ne dit rien dans les sujets "mécaniques" que ça ne nous intéresse pas !

Je suis bien d'accord. Même si je ne commente pas, ces modèles font partie depuis longtemps des Anglaises que je trouve les plus craquantes. Elles sont simples et belles, j'adore.
J'ai un bouquin d'ailleurs où ce modèle est mon préféré et a longtemps incarné l'Anglaise idéale que j'aimerai posséder un jour.
Bon, je n'ai plus l'énergie pour mécaniquer souvent, du coup mon EFI incarne très bien sa remplaçante.

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[Jano]

Bein voila, c'est ce que j'allais répondre à Marco dont le portrait qu'il a peint au vitriol m'était destiné : "Une moto kaki et des saccoches en toile"

Je n'ai ni les compétences en mecanique ni ke compte en banque pour posséder une moto de 1944.
Alors le poum-poum de ma Bullet caca d'oie incarne très bien ce que j'aurais aimer posséder, la fiabilité en plus. Et son prix d'achat et de revient me permet en plus de mettre un peu d'essence dedans.

Etant donné le caractère moteur de cette dernière, je me rends compte que je n'ai jamais eu de moto si particulière, si singulière.
Alors oui c'est un ersatz de moto anglaise mais moi, à mon niveau, ça me convient.

PS : Marco je t'aime

[Alain023]

Bein voila, c'est ce que j'allais répondre à Marco dont le portrait qu'il a peint au vitriol m'était destiné : "Une moto kaki et des saccoches en toile"

Je n'ai ni les compétences en mecanique ni ke compte en banque pour posséder une moto de 1944.
Alors le poum-poum de ma Bullet caca d'oie incarne très bien ce que j'aurais aimer posséder, la fiabilité en plus. Et son prix d'achat et de revient me permet en plus de mettre un peu d'essence dedans.

Etant donné le caractère moteur de cette dernière, je me rends compte que je n'ai jamais eu de moto si particulière, si singulière.
Alors oui c'est un ersatz de moto anglaise mais moi, à mon niveau, ça me convient.

PS : Marco je t'aime

Moi j'aime bien le caca d'oie

[Marco]

...répondre à Marco dont le portrait qu'il a peint au vitriol m'était destiné : "Une moto kaki et des saccoches en toile"...

Mais non ça ne t'étais pas destiné... je parlais des mecs qui s'extasient devant les RE modernes en croyant que ce sont des anciennes, souvent pour épater ceux qui les accompagnent en ayant l'air de s'y connaître. Et que par exemple, une peinture kaki et des sacoches en toile leur parait plus "authentique" et vachement "d'époque", même si la brèle à des freins à disques et peut s'acheter neuve chez le commerçant du coin.

[yvesmetz]

la fiabilité en plus

Jano si tu voyais, en vrai, le bas des reins de ces fontes anglaises,.. tranquillisé, tu gommerais tes 4 mots .
Pour c'qui est de leur sécurité mécanique, y a de la marge pour être peinard .
Les fontes je ne leur fais pas de cadeau, m'emmerdent pas pour autant .

[yvesmetz]

Manque les entretoises caoutchouteuses des oreilles de réservoir sur la dernière image envoyée par Adrian .

[yvesmetz]

Pour moi aussi, c'que ça coûte, sans blague, une filtration de l'air est obligatoire .
J'ai vu des moteurs s'arrêter par étouffement et j'cause pas des dégâts subits pour moins que ça avec cause similaire .

[fab le motard]

Ca coûte combien de faire ramener la moto en France ?

[druid]

Pour chacune des trois motos que j'ai achetées au Royaume-Uni, le transport m'avait coûté aux alentours de 200€.
C'est la boite de Chas Mortimer qui me les avait livrées.

[Francesco vespa]

...répondre à Marco dont le portrait qu'il a peint au vitriol m'était destiné : "Une moto kaki et des saccoches en toile"...

Mais non ça ne t'étais pas destiné... je parlais des mecs qui s'extasient devant les RE modernes en croyant que ce sont des anciennes, souvent pour épater ceux qui les accompagnent en ayant l'air de s'y connaître. Et que par exemple, une peinture kaki et des sacoches en toile leur parait plus "authentique" et vachement "d'époque", même si la brèle à des freins à disques et peut s'acheter neuve chez le commerçant du coin.

En fait, pour les vraies jeunes filles, c'est surtout le prestige de l'uniforme qui fonctionne.....

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[mimi.lulu]

Pour chacune des trois motos que j'ai achetées au Royaume-Uni, le transport m'avait coûté aux alentours de 200€.
C'est la boite de Chas Mortimer qui me les avait livrées.

Oui, mais c'était quand ? Avant ou après le breskit ?

[fab le motard]

Pour chacune des trois motos que j'ai achetées au Royaume-Uni, le transport m'avait coûté aux alentours de 200€.
C'est la boite de Chas Mortimer qui me les avait livrées.

Merci pour l'information.
C'est raisonnable

[Skyranger]

Magnifique moto !

5000 € pour cette beauté, quand on voit les prix que demandent des gougnafiers qui charcutent des Royal Enfield modernes pour les travestir en vieilles !