Royal Enfield le Site : Le Forum

Résumé : Bullet fonte deluxe noire et chrome, 2088. Carbu et boite droite, avec double selle, pot court hitch, filtre conique. 11500 km. 3800 euros.
Vendue avec sacoches Enfield en cuir noir.

Bon ba voilà, fallait que ça arrive, j'ai des trémolos dans les doigts mais je vends ma bullet...
Achetée en mai 2008, c'est d'après trophy la dernière fonte carbu importée en France (en 2007, d'où elle est réglo par rapport à la législation).
Comme je voulais absolument une carbu boite 4 à droite, je l'ai prise en black, puisque black elle était, et Trophy me l'a toute refaite à ma sauce : principalement Deluxe noire et chrome, avec en plus les clignos bullet, le feu arrière, le support de plaque, le pot saucisson court de chez hitch à la belle voix grave, les deux selles. J'ai depuis ajouté (cet été) un filtre à air conique et un thermo au niveau du réservoir d'huile. Niveau révision/entretien, tout a été fait nickel par Trophy puis Tendance Roadster à Levallois, et par moi même. Outre les révisions de base à coup de vidanges et autre, la belle a bénéficié de divers changement de cables (accélérateur, frein avant, cables électriques à l'arrière), mais aussi ces 9 derniers mois : changement de la bougie, des joints moteur, de la bobine et de la chaine secondaire. Cette semaine : changement du pneu avant et des joints de fourche, étalonnage du frein arrière. Et la semaine prochaine : changement des garnitures de frein avant et du câble de décomp. Voilà, je crois que je n'oublies rien.
Elle a 11 500 bornes et des brouettes, le moteur est top, la bécane aussi. Elle est vendue avec des sacoches Enfield en cuir noir (ce qui explique que la peinture des portes sacoches a un peu morflée), un jeu de câble, l'ancien filtre à air...
Si ca vous intéresse, contactez moi en mp.
Pour plus de photos, allez voir là :
https://picasaweb.google.com/1168594885 ... directlink

ou là là la chaine à .... 11 500 bornes

bigre çà fait 50 000 une chaine ....!! tu t'amuses a faire des burns
avec ...???

L'hiver dernier (2010/2011) si tu te rappelles bien c'était la fête à la neige, donc salage de fou sur les routes... La chaine a pas aimé, elle se détendait tout le temps. Alors avant qu'elle casse, je l'ai changé. PS : du burn out avec une fonte, merci pour le compliment mais j'ai pas le niveau

moite aussi je roule un peu dans la neige et le sel mais pas de souci

la chaine doit toujours être hyper graissée si tu veux la garder longtemps. Bon c'est vrai pour le look la route arrière est toujours
sale et graissée aussi

55 000 km sur ma Triumph moderne ...et elle fait plus de 100 bouricots
a la roue arrière et ....roule aussi un peu l'hiver

et entre 20 et 25 000 avec de la chaine industrielle .....sur mes monos

Moi c'est pas "un peu en hiver", c'est tout les jours quel que soit le temps, même (et peut-être surtout) quand il y avait 5cm de verglas. Ca fait trop plaisir de faire la nique aux scoots ou aux gros cubes, quand on peut rouler en 3 voir 4e à 30 km/h. En revanche, clairement tu as raison, je ne l'avais pas assez graissé par rapport à l'hiver qui arrivait. J'ai bien retenu la leçon depuis

tu n'a pas du avoir beaucoup de neige dans ton coin ....!!

...tu verrais l'état d'Indhirah et du machin noire à côté avec le palmer, tu comprendrais ce que c'est que vraiment rouler dans la neige, la poudreuse, verglacée dessous ...

avec des 30 à 40 cm de haut, la burle, les congères ....

je suis en Ardèche ...pas en Brie !!

Pas faux Matmata, j'ai pris les photos dans mon allée, qu'est en fait un couloir sans plafond, alors pas assez de recul. Je complète dès que je peux

tu vas au bois de vincennes

la Bullett
une paire de belles roumaines

et nous on sera contents .....!!

Ma Bullet des même années a eu aussi droit à une chaine en guimauve que j'ai du changer a peu près au même kilométrage.
Sue l'Efi de Papymad, non seulement la chaine mais aussi les pignon et couronne n'ont pas fait long feu

Et une photo de profil, une !!!

Désol la qualité est moins bonne c'est avec un tel portable... J'en referais lundi avec un vrai appareil...

Ben d'origine,soit tu as de la Rohlon et ça fait 20000,sans passer son temps à retendre,soit...les autres!
J'ai acheté une Brampton industrielle cette semaine: 12€(oui,elle était neuve!)

Après la demande express de la foule en délire (surtout de Matmata en fait ) une photo de ce superbe moteur. Alors les gars, vous en pensez quoi de ma moto ? Et le prix ? Donnez moi votre avis, je suis preneur.

Ce que j'en pense....qu'elle est belle. Pour le prix je ne sais pas quoi te dire. Si ça sonne sur ton téléphone c'est que tu n'es pas éloigné de ce que les gens sont prêts à y mettre.
Il y a une telle volatilité partout que parler de prix c'est comme de disserter sur de la poésie.
Sur la photo de face tu as la roue AV qui n'est pas centrée/aux tubes de fourche, ou alors c'est moi qui doit changer mes lunettes.

Ça va pas aider les fontes à se vendre ... encore que, le véritable amateur préférera ces dernières
parce qu'à lire le forum, ils sont toujours emmerdés avec leurs bécanes injectées ...

Injection rime avec .......déjection, bref, c'est la m...e.
Carburateur avec........bonheur.
(citation d'un intégriste du boisseau resté anonyme par peur des représailles)

druid a écrit :

les vrais esthètes n’achètent que des W650 !!!...

Sont ce les mêmes esthètes qui se dépêchent de les revendre aussi sec ou à peu de choses près ?

Le canada dry n'aura jamais le goût de l'authentique.........

Et des mains bien propres n'auront jamais le charme des doigts bien gras et des ongles noirs.