Rare je Vend bmw r80 G/S Paris Dakar Gaston Rayer

[yvesmetz]

Aussi large qu'une bagnole où est l'intérêt d'une telle moto ?
Sûr qu'avec un gyro pour le forcing c'est mieux !
Et puis c'est lourd, flatch !
Et encore ça ne penche qu'à gauche !....Avis aux amateurs !!!!

[jbt]

Pat ne prétend pas que c'est l'ex moto à Gaston Rahier, juste qu'elle a le reservoir qui était vendu signé par le nabot, accessoire prisé des collectionistes.
Effectivement, le cadre blanc n'est pas d'origine, ni les fourreaux, (mais ça lui va bien) et l'échappement (SITO? MIVV?) remplace avantageusement la merdasse en tôle rouillophile d'origine.
Au jeu des 7 erreurs, on peut aussi citer les clignos avant de 600XT, les arrière de soucoupe volante, le déflecteur de R100GS, les caches-culbus ronds.
Mais bon, je l'ai vue sa moto, elle est effectivement en très bon état et très belle.

Les pneus originaux étaient des Metzeler enduro 2, pas les enduro 3 montés sur celle-ci. Au passage, les enduro2 sont toujours fabriqués, ou plutôt leurs copies parfaites sous une autre marque exotique. Jivaro, les Enduro 3 sont les meilleurs pneus trails que j'ai pu tester, très bon grip sur route et en TT avec le profil de tracteur qui, seul défaut, est bruyant.
La fourche d'origine n'est pas très rigide, mais cette moto est équipée du rigidificateur qui résoud le problème.
C'est une bonne moto au quotidien, bien pour l'arsouille sur petites routes, plus routière qu'un trail de l'époque mais faut de l'expérience pour l'emmener en TT, surtout humide. Ca se fait...
Ma première avait finie avec des bracelets, une roue de 19 et un moteur de R100RS pour chasser les 900 CBR en montagne. Elle levait sur les trois premiers rapport, mais la démultiplication courte rendait fréquent le changement de coussinets par contre.

Haute? 860mm de hauteur de selle: 4 cm de plus qu'une Bullet. Pas de quoi prendre l'escabeau.
Lourde? 172 kg à sec, 205 reservoir plein. Soit un peu moins lourde qu'une Bullet...
Chère?


Ah, ça...disons qu'à moitié prix, on commence à approcher du prix de vente effective des G/S. Le reservoir Dakar est recherché est se vend autour de 400€, mais la mode est en train de passer, comme pour les valises alu. Par contre la mode des compteurs qui pêtent ne passe pas, et en trouver un d'occasion est impossible. 400€ neuf...

J'en ai acheté une la semaine dernière, tiens, en pièces, incomplète, certes...mais pour 100€ et une batterie neuve.
La précédente avait été payée 300€, complète et en version Dakar, elle.
Ca laisse de quoi faire de la metrologie, mais l'intéret du moteur en 800 c'est qu'ayant été largement utilisé par les administrations et délaissé par les utilisateurs, on trouve facilement des pièces mécaniques neuves à très faible cout (pistons, cylindres, culasses...)

[jbt]

Pour une 500 classic de 2012, j'ai trouvé 187 kg avec plein...
168kg à sec pour ma Sixty five...

Bref...c'est comparable.
Ce qui varie le plus, c'est le poids du pilote qu'on met dessus!

[patouratech]

Merci Marco d'avoir un esprit un peu plus ouvert Je vois que tu ne crache pas sur les flatsssss , la deuche juste derriere je prepare la miènne pour le Maroc l'année prochaine , comme je les fait il y a 3 ans avec mon ... Milles excuse les puristes au démarreur electrique disque AV et selecteur sur la gauche lol BMW R100 GS touratech

sans rancune les gars rient ne me blèsse je suis un solitaire endurci , jai beaucoup voyager avec mes merdes je ne roule que sur 2 roues 25 a 30 000 par ans , avec tout les problèmes que je li sur le forum ... a carbu vitesse a droite 1er en haut comme les vrais ou injection ... ?


PS) la 1er fois que je vais sur un forum ... C'est toujours comme ça dit moi

[Marco]

...la 1er fois que je vais sur un forum ... C'est toujours comme ça dit moi

Salut,
Des forums, y'en a des pires... et celui-ci est plutôt sympa. Disons que c'est parfois un peu caustique, mais rarement méchant, a part deux ou trois chercheurs de merde, comme partout.
Faut dire aussi que pour un premier message, tu as fait très fort en annonçant une "rare" BMW "Dakar" Gaston Rahier à 6500 € "au plus offrant"... C'est pas la moto qui nous a fait marrer, c'est plutôt l'intitulé de l'annonce...
On n'est pas des lapins de trois semaines et les Béhêmes rincées, on les connait bien aussi. JMJ te conseille plutôt de garder ta "rareté" et en effet, à se prix-là, c'est ce qui risque de t'arriver.

Tu sais, ici nous sommes entre amateurs de Bullet en particulier et de motos classiques en général (souvent anglaises, on n'est pas exempts de snobisme non plus). Mais dans l'ensemble, nous sommes tous passés par des vieilles moto plus d'occasion que vraiment "classiques" et notre attachement à la Bullet est souvent l’aboutissement de parcours moto chargés où l'on a un peu le sentiment d'avoir fait le tour de tout ce qui nous a fait rêver plus jeunes sans forcément y être arrivé. Au départ, notre forum regroupait surtout des amateurs de Bullet pas chères et pas très fiables, à tendance crypto-confidentielle, généralement méconnues ou méprisées du reste du monde motocycliste.
Aujourd'hui, les Bullet neuves, électroniques et injectées nous ont amené un deuxième groupe de Bulletistes, moins mécanos, plus pragmatiques et garantis 2 ans mais toujours pas du genre bégueule. Les deux genres se côtoient sans problème et c'est très bien comme ça.

Bon courage pour ton séjour à l'hosto, reviens-nous en forme et à bientôt en Bullet... ou en Deuche !

[patouratech]

Je suis rassuré merci Matmata18

[yvesmetz]

Ca laisse de quoi faire de la metrologie, mais l'intéret du moteur en 800 c'est qu'ayant été largement utilisé par les administrations et délaissé par les utilisateurs, on trouve facilement des pièces mécaniques neuves à très faible cout (pistons, cylindres, culasses...)

Faudrait être fou pour acheter un flat R80RT ou 65 des administrations qui en ont vendu certaines les carters vides de pièces !
Prendre une urbaine et se servir de cylindres "nikasyl" ayant vu une segmentation tous les 10000, pure folie, idem pour une de CRS qui n'a connu que les sur-régime !
Une sur dix de bonne et encore c'était il y a 25 ans !

Légère une moto de TT c'est en dessous de 120 kg !
Pour contrecarrer ce propos faudrait ressortir les images d'épreuves de championnat du monde d'enduro ou ISDE où l'on y voyait les costauds à l'attaque en grosses BM .

[mimi.lulu]

patouratech, tu as une idée de la Bullet que tu veux acheter ?
Carbu ou injection ?

[JacquesD]

Ha ! Qu'il est doux de ne rien faire, quand tout s'agite autour de vous ! . . .

[Ded31]

Ha ! Qu'il est doux de ne rien faire,
quand tout s'agite autour de vous ! . . .

Et de boire une bonne petite bière
et py d'aller pisser un coup



Pour revenir à l'annonce, rien de méchant.
Mais c'est effectivement le style "LeBonCoin" qui nous a fait marrer comme le dit si bien Marco (qui n'a pas toujours bon gout, il faut bien le dire ).

[brunoetz]

Ça doit pouvoir se trouver un acquéreur pour une pièce de collection ce cette rareté, si ce n'est que de nos jours les gens sont peu intéressés par l'art et par l'histoire.
Tout fout le camp, même le bon goût.
Peut-être en la bombant en noir mat avec écrit dessus Bratstyle design, en enlevant les garde-boues, en y mettant une selle de 0.2 cm d'épaisseur et en enroulant les coudes échappement dans de la bande Velpeau ça intéresserait quelque yuppie Parisien.

http://www.bikeexif.com/blitz-motorcycles

[yvesmetz]

Blitz-motorcycles, ça pète ..... c'est déjà ça !

[patouratech]

Salut Jean-Luc , non je ne c'es vraiment pas encore ... ? Neuve ou occasion ? Model carbu ou injection ? Le W-K dernier je suis allé essayer chez classic bike esprit , la classic et la bullet 500 , 27cv le pied sa marche tr bien donc j'ai craquer je suis sur ma terrasse avec un pti chablis bien frais le pied et je cogite , mes nuits son tr courte je ne pense qu'a elle fait chier merde pour la gueule de son moteur il est sur que le model carbu est magnifique , comme je ne suis pas mécano jai un peu peur d'investir dans ce dernier pour la bacher au garage car je roule beaucoup , et la l'injection arrive ? ( a l'epoque je rouler harley un shovel , toujours emmerde jai pris un evo 1340 sprimger le pied plus de blème ! Mon G/S 80 et le 100 que j'avais jamais de problème , je ne c pas ci la mecanique est aussi simple que mes deux flats ? Ci c'est le KA donc j'opte pour le carbu , bon 5cv de moins ce n'est pas grave je roule toujours cool a mon vièlle age 50 ballets lol

[yvesmetz]

a l'epoque je rouler harley un shovel , toujours emmerde

Et pourtant c'est l'image de cette bécane et du motard qui avait dessus qu'on falsifie aujourd'hui !.....C'est dingue, ça !

Le 1200 Shovel était une véritable locomotive, ça vous arrachez ses 330kg, à poil, tout en douceur et si bien alignée de tous côtés était aussi fiable que n'importe quelle autre moto !

[hiero]

la 1er fois que je vais sur un forum ... C'est toujours comme ça dit moi

Là c'est plutôt calme, t'es pas passé par la case et présentation et tu t es pas encre fait engueulé....