Royal Enfield le Site : Le Forum

[annonce mise à jour le 16 juin, avec des nouvelles pièces ajoutées...]

Bonjour.
Je vends pas mal de pièces de ma Bullet 350 Enfield de 1993 :
N'hésitez pas à faire des propositions. Il y a des pièces que je suis prêt à donner si cela peut dépanner un membre du forum.

état impeccable :

• Collecteur d'échappement d'origine
• Silencieux d'origine
• Contacteur a clef, avec sa clef, positionné d'origine dans la boite a outil droite
• boucle arrière rouge (fixation du garde boue arrière)
• support plaque d'immatriculation
• feu arrière (veilleuse+frein+éclairage de plaque), avec ampoules
• clignotants (rectangulaires d'origine)
• selle
• amortisseurs d'origine
• amortisseurs HAGON, 1cm plus haut, quasi neuf, dans leur boite avec clef de réglage
• guidon
• roue avant complète avec tambour et flasque de frein simple came
• phare complet
• contacteur de phare
• contacteur pédale de frein
• ampèremètre
• régulateur
• redresseur
• kick
• bobine allumage et son cable haute tension
• tambour de frein arrière, et sa couronne non usée
• chaîne de transmission secondaire et son attache rapide
• pignon de 16

Etat pas mal, mais pas parfait

• Boite a air, avec son filtre a air propre.
• faisceau électrique complet
• boite à outil gauche
• boite a outils droite
• Garde boue arrière chromé
• repose pieds passager complets avec sa visserie
• pare carter avec sa fixation complète sur le cadre
• Protections de tube de fourche (rouge) rayées au niveau du passage du garde boue qui frotte.
• réservoir avec ses flancs chromés (non oxydé, mais enfoncé à un endroit visible)
• capotage de phare rouge
• cerceau et rayons de roue arrière
• support batterie chromé

En mauvais état :

• compteur (12500km environ) fonctionnel, mais fendu
• Garde boue avant (non déformé, non rouillé, mais avec le chrome très très piqué suite a son exposition prolongée au soleil)

Toutes ces pièces sont dispo sur Toulouse.
Envoi possible avec frais de port en plus.

Dans tous les cas, je fera une inspection approfondie des pièces avant envoi, et vous enverrai des photos des pièces en question pour confirmation et éviter des surprises.

Les pièces proviennent de cette moto (photos récente)

Sans blaguer et sans faire la leçon, pièces d'origine donnent à mes yeux bien plus de valeur en cas de revente .
Petit conseil, alors !....Garde-toi tout ça au chaud et sec !

yvesmetz a écrit :Sans blaguer et sans faire la leçon, pièces d'origine donnent à mes yeux bien plus de valeur en cas de revente .
Petit conseil, alors !....Garde-toi tout ça au chaud et sec !

Je te comprends, et je pense que ce raisonnement est valable si on change quelques accessoires (genre un guidon, un échappement, des clignos etc...
Dans ce cas là, à la revente, il est preferable de pouvoir fournir les pieces d'origine.

D'ailleurs ma femme vient d'acheter une Electra dont on a dans l'heure qui suit viré les sacoches en cuir et la selle a clous pour remettre d'origine.

Pour ma 350, c'est différent, pour 2 raisons :
Pour faire une transformation profonde, si on veut faire du "reversible" il est très dur de faire quelque chose de propre. Il reste toujours des petites pattes de cadre disgracieuses par exemple, ou des bouts de faisceau électrique enroulé sur lui même car trop long etc... Bref, j'ai vite choisi de ne pas faire de "reversible" et essayer au contraire de faire le plus propre possible. Et si les modifs ne sont pas réversibles, les pièces d'origine n'ont plus vraiment d’intérêt puisqu'on ne peut plus les utiliser. Alors je les utilise volontiers pour participer aux coût des transformations.
Et pour la revente, on verra bien... J'ai de toute façon tendance a ne pas revendre mes motos!

chevaliernoir a écrit :...cales pieds passager...

Salut,

hem...
sans vouloir passer pour un casse-couilles, les "cale-pied", c'est sur les vélos. En parlant de moto, c'est "repose-pieds".

Sur ce forum consacré à la moto à kick, ce forum dédié à un modèle qui est quand même une véritable légende, c'est important.

Nous sommes peut-être lus par des ignorants se déplaçant au moyen de véhicules en plastique répondant sans doute à la terminologie de "moto", mais si nous n'utilisons pas nous-mêmes les mots justes, où allons nous ? Hummm ?

Donc, "repose-pied".

Ceci dit, à la prochaine.

Marco a écrit :

chevaliernoir a écrit :...cales pieds passager...

En parlant de moto, c'est "repose-pieds".

Bien vu. c'est corrigé!

mise a jour de l'annonce, avec l'ajout des amortisseurs, roue avant complète avec son frein et guidon...

Pour info un copain dans le 44 qui se separe de sa Bullet.Il a oublié le carton est SOLO/SIDE


http://www.leboncoin.fr/motos/528487391.htm?ca=18_s

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Ca a l air interressant !

allain a écrit :Pour info un copain dans le 44 qui se separe de sa Bullet.Il a oublié le carton est SOLO/SIDE


http://www.leboncoin.fr/motos/528487391.htm?ca=18_s

Tu devrais mettre une annonce à part entière, là (vente des pièces du Chevalier noirte) elle risque de ne pas être vue de tous

Peut etre mais je comprends pas le bouzin et le binz's du forum et ne sait pas faire autrement Je vois "petite annonces" et je ne sais que utiliser répondre
Desolé

Tu vas sur "Index du forum" Puis sur "Petites Annonces" Puis sur "Nouveau"

...Mise à jour de l'annonce initiale...

elle en est ou cette 350 maintenant ?

fab le motard a écrit :elle en est ou cette 350 maintenant ?

Les travaux avancent doucement.
- Les nouvelles roues sont rayonnées,
- le moyeu avant et frein remplacé par un double came,
- les garde boue alu sont en place,
- le discret sabot, le filtre a air et l'échappement trial en place aussi,
- les suspat' plus hautes remontent la moto alors que les béquilles ne touchaient deja plus le sol depuis que les Pirelli de trial taille haute sont montés
- la boucle arriere Hitch' est modifiée pour être horizontale et installée,
- un feu arriere de TY, une plaque d'immatriculation en caoutchouc et des clignos sont montés pour donner une illusion de "street legal"....

J'ai perdu un temps fou sur mon support de selle maison :
J'ai sorti le TIG pour souder deux plaques en INOX -> TIG en panne
Du coup, j'ai profité de cette opportunité pour m'offrir un chalumeau oxy-acetylene d'occas ... Mais un détendeur fuyait ... Donc j'ai acheté un détendeur d'occas ... Mais il ne s'adaptait pas ...
Finalement, le TIG est réparé et le chalumeau fonctionne a présent, et je me suis remis au travail.
La selle trial est en place, et elle cachera la powerbox et la centrale clignotante.

Pour ce qui est de partager des photos de l'avancée des travaux, mon hebergeur habituel de photo est en maintenance depuis 6 mois (ou pas loin), et étant au boulot, je ne trouve pas d'autres moyens de partager des photos. Du coup, je n'ai pas (encore) fait de post dédié a cette transformation.
A tout hasard, peut etre que ca marche comme ça ou comme ça?

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Ca avance , ca avance