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BSA A10 Moto vendue

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Hemge
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BSA A10 Moto vendue

Messagepar Hemge » 11 nov. 2013, 19:33

Bonjour, comme il faut faire un choix, je garde mon Enfield mais je me sépare de ma BSA Golden Flash 650 de 1951, moto a finir de remonter.
Très nombreux frais, partie cycle et moteur.
Pas de pieces a acheter mais il faut du temps et une certaine connaissance en mécanique.
Envoi photos et liste travaux a toutes personnes intéressées.
L'annonce est visible avec ce lien:
http://www.leboncoin.fr/motos/552598779.htm?ca=6_s

Merci

Moto vendue
Modifié en dernier par Hemge le 20 nov. 2013, 19:16, modifié 2 fois.

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T Max 66
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Re: BSA A10

Messagepar T Max 66 » 12 nov. 2013, 09:10

.

Bonne vente .
..



Je suis responsable de ce que je dis ........................... pas de ce que tu comprends



.

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yvesmetz
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Re: BSA A10

Messagepar yvesmetz » 12 nov. 2013, 12:03

Charismatique mécanique anglaise, et des plus belles !...." La plus belle " ?
La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !


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Hemge
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Re: BSA A10

Messagepar Hemge » 12 nov. 2013, 22:52

Possibilité d'échange avec 500 Bullet.

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yvesmetz
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Re: BSA A10

Messagepar yvesmetz » 12 nov. 2013, 23:03

J'ose !....Faudrait-être fou ! :wink: :lol:

Une BSA ça se garde car c'est la seule qui n'ennuie jamais .... mécanos compris .
Je te dis pas tous les voyages intérieurs dans ses viscères .... Concrètement et en rêve .
La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !

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PRYT
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Re: BSA A10

Messagepar PRYT » 13 nov. 2013, 07:00

Ah Yves, comme la passion rend absolu ! C'est vrai qu'on ne t'a jamais vu ouvrir ta BSA (BV), ni percer des reniflards !!
C'est beau l'amour !
"« Le gros mono : un générateur de bonne humeur à basse fréquence ». Guido Bettiol


nortonf1

Re: BSA A10

Messagepar nortonf1 » 13 nov. 2013, 07:29

Super BSA cette Golden , peut être même la meilleure !

Pour dire cela , il faut être connaisseur .

Pour ètre compris , j'énumère ses qualités en comparaison au certaines autres 650 BSA:

Culasse fonte , bien moins bruyante .
Moteur semi bloc avec rigidité accrue de l'ensemble boite moteur,propreté assurée,possibilité de monter une chaîne primaire Duplex comme un RE .
par cela : chaîne duplex en transmission primaire .
embrayage étanché par carter spécifique .
alésage /course plus en rapport au caractère de la moto et a sa souplesse ,il a fallu que BSA sorte la 750 Lightning pour corriger cela ,mais trop tard ,l'usine tombait .
magnéto autrement plus efficace (étincelles plus puissantes dans les régimes que le simple batterie bobine ).
carburateur Amal de grande qualité par rapport aux Amal plus récents .
compteur SMITHS chronométric très précis et fiable .
amortisseur de transmission dès la sortie vilo ,efficacité totale sur la transmission chaîne et boite bien sur .
boite de vitesses incassable .
cadre des plus rigides et fonctionnel pour le side .
cadre très recherché aujourd'hui pour son look rebelle des années 50 mais aussi pour un look Cafer Racer .
avance centrifuge très sérieuse en conception et en qualité .
moto rapide sur route ,une des plus rapides (hormis la 650 T110) mais qui prenait un bon 160 compteur ,les BMW étaient a la traîne derrière )!
bague sortie vilo en régule et non en métal rose dont certains accessoiristes osent même vendre en laiton ... Du n'importe quoi !

Voila ,j'ai tout dit,que ça plaise ou pas , c'est ma pensée , c'est mon expérience .
On est la pour ça , non ?

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Madlucky
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Re: BSA A10

Messagepar Madlucky » 13 nov. 2013, 12:43

nortonf1 a écrit :Pour dire cela , il faut être connaisseur .
Voila ,j'ai tout dit,que ça plaise ou pas , c'est ma pensée , c'est mon expérience .
On est la pour ça , non ?

Ben si tu enlèves ces 3 phrases, il n'y aura plus de raisons que ça ne plaise pas...
L'art et la manière :wink:
"Roulez toujours, Ne mourrez jamais"
Pratiquant non-croyant !


nortonf1

Re: BSA A10

Messagepar nortonf1 » 13 nov. 2013, 21:04

Pourquoi mettre des formes , je parle ainsi parce que j'ai 45 ans passés d'anglaises autrement je fermerai ma gueule si je n'avais que 20 ans, par exemple .
Modifié en dernier par nortonf1 le 14 nov. 2013, 09:08, modifié 1 fois.

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Limobull
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Re: BSA A10

Messagepar Limobull » 13 nov. 2013, 21:35

Ben oui Norton F1, mais ça fait quand même un peu brut de décoffrage ta prose...et c'est dommage , car t'aurais des choses intéressantes à dire en y mettant un peu les formes. :|
FFMC veut aussi dire Fonte Fidèle Mais Capricieuse :) .

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Jackymoto
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Re: BSA A10

Messagepar Jackymoto » 13 nov. 2013, 21:46

Super BSA cette Golden , peut être même la meilleure !

Pour dire cela , il faut être connaisseur .

les BMW étaient a la traîne derrière )
pas bien longtemps, surtout quand il fallait freiner! :D

J'ai commencé la mécanique en bossant là dessus, et je suis par chance, vite passé à autre chose,
bien plus solides, et surtout, faciles à réparer.
Les seules BSA qui sont restés un moment dans mon garage étaient des B31(mais avec des cadres oscillants).

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Madlucky
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Re: BSA A10

Messagepar Madlucky » 13 nov. 2013, 23:46

nortonf1 a écrit :Pourquoi mettre des formes...

Par respect et courtoisie envers les autres... si tu veux qu'ils te le rendent... tes années d'expérience ne sont pas un blanc-seing :roll:
"Roulez toujours, Ne mourrez jamais"
Pratiquant non-croyant !


nortonf1

Re: BSA A10

Messagepar nortonf1 » 14 nov. 2013, 09:11

Tu as raison de me faire ce reproche , dorénavant je mettrai des formes par pure sympathie ! :D

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T Max 66
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Re: BSA A10

Messagepar T Max 66 » 14 nov. 2013, 09:16

.

:amour: j adore les formes sympathiques .



.
..



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Re: BSA A10

Messagepar mimi.lulu » 14 nov. 2013, 09:23

nortonf1 a écrit :Tu as raison de me faire ce reproche , dorénavant je mettrai des formes par pure sympathie ! :D


ttsss allons allons... ce n'est pas un reproche... ;-)

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