Vends deluxe EFI

[fab le motard]

faut pas exagerer, c'est qu'une 600 div
mais je te l'accorde, c'est chiant et mou

[jadisenhiver]

Et puis qu'est ce que c'est moche Me suis toujours emm sur des quatre pattes !(désolé) Reviens vite !

[van.alstine]

Sur route c'est 1, 2 ou 3 cylindres.
Le 4 c'est juste si tu fais du circuit.

[louis 911]

Disons que le 4 cylindres est une expérience que je voulais connaître, c' est vrai que c' est grisant, je trouve que ça accélère fort comparé à une bullet mais la RE m' a aussi donné beaucoup de plaisir car le mono longue course c' est jouissif à piloter, rien à voir avec un mono super carré de japonaise qui est insipide.

[fab le motard]

une 600 diversion "grisante"

essaie un truc de plus de 100 cv ... ca décoiffe (et ca sert à rien) ...

[mimi.lulu]

une 600 diversion "grisante"

essaie un truc de plus de 100 cv ... ca décoiffe (et ca sert à rien) ...

Non, il ne faut pas dire cela.

Je n'ai jamais compris pourquoi on peut être grisé avec une moto de plus de 100 CV. Personnellement, ça ne me fait pas bander.
Chacun trouve son bonheur où sa propre personnalité le mène.

La 600 Diversion n'a peut être rien d'exceptionnel, mais c'est un bon 4 cylindres qui est faite pour la route. Effectivement, en ville elle peut se révéler (comme sa grande soeur la 900) un peu lourde avec son moteur trop haut placé, mais sur route et autoroute, ce sont des motos qui sont faites pour bouffer du kilomètre. Elles sont souples, sans a-coup, économiques à l'essence, économiques à l'entretien. On roule facilement en duo, relativement confortables. Elles sont d'une autre époque (conçues dans les années 90) et en ramenant ces motos à la date de leurs conceptions, elles sont très bien.

Dans le monde de la moto, bon nombre de personnes ont des a priori sur telle ou telle moto sans même s'être assis sur la selle et mis ses pieds sur le cale repose pied.

Comme ceux qui critiquent ouvertement la CGT sans l'avoir conduite !

[louis 911]

Mouais 100cv je me fait déjà peur avec 60cv , j' ai du prendre un coup de vieux

Mais bon vu le prix que je l' ai payé la 600diversion (1000€), essaye de trouver une bullet à ce prix là
et avec 4000kms.

[pascal 91]

[Ded31]

une 600 diversion "grisante"

essaie un truc de plus de 100 cv ... ca décoiffe (et ca sert à rien) ...

Non, il ne faut pas dire cela.

Je n'ai jamais compris pourquoi on peut être grisé avec une moto de plus de 100 CV. Personnellement, ça ne me fait pas bander.
Chacun trouve son bonheur où sa propre personnalité le mène.

La 600 Diversion n'a peut être rien d'exceptionnel, mais c'est un bon 4 cylindres qui est faite pour la route. Effectivement, en ville elle peut se révéler (comme sa grande soeur la 900) un peu lourde avec son moteur trop haut placé, mais sur route et autoroute, ce sont des motos qui sont faites pour bouffer du kilomètre. Elles sont souples, sans a-coup, économiques à l'essence, économiques à l'entretien. On roule facilement en duo, relativement confortables. Elles sont d'une autre époque (conçues dans les années 90) et en ramenant ces motos à la date de leurs conceptions, elles sont très bien.

Dans le monde de la moto, bon nombre de personnes ont des a priori sur telle ou telle moto sans même s'être assis sur la selle et mis ses pieds sur le cale repose pied.

Comme ceux qui critiquent ouvertement la CGT sans l'avoir conduite !

[JacquesD]

Cette discussion me fait penser à un livre de Cavana, il écrivait que le créateur nous avait mis entre les jambes tout ce qu'il fallait pour nous multiplier, prendre notre pied et se lancer aussi dans des tas d'emmerdes, mais il disait aussi que le créateur dans ses dix commandements n'avait pas oublié de poser des tas de restrictions limitant l'usage de l'outillage fourni à des fins strictements domestiques et reproductives.
Heureusement pour nous, le créateur n'a posé de radars dans les culottes.

Là c'est pareil, on limite à 100 ch, mais avec les 6% de tolérance tout le monde en fournit 106, les négligences avec l'entretien doivent provoquer une descente vers 80 ch ce qui fait assez pour rouler à deux fois la vitesse maxi permise.
Ha les faux culs.

[Daniel78]

Faire attention aux raccourcis.
Il y a des 4 cylindres paisibles, et à contrario des mono très sportifs comme les super-motards.

Comme dit mimi-lulu, c'est souvent une affaire de tempérament du proprio ou d'utilisation principale.
Ce que j'aime bien avec un gros 4 cylindres bien gras, c'est de reprendre en 6ème à 1000 tr/mn sur un filet de gaz.
Mais une moto légère c'est quand même l’idéal.

[Jackymoto]

Mais une moto légère c'est quand même l’idéal.

Voui, j'ai toujours une grosse vache qui traîne à la maison(215kg) mais je reviens toujours à l'essentiel, plus rigolo à conduire.
Je n'aime pas m'époumoner dans les manœuvres.