Royal Enfield le Site : Le Forum

Sait on jamais qu'il est quelqu'un de gout:




moteur 883 à carbu de 1992
24000 km
Cadre rigide, Pneu arrière 200, Jante 80 rayons,
réservoir 16l,
Guidon Roland Sand, Clignotants av/ar bout de guidon, Tés inclinés, Poignée old style caoutchouc, Mini Compteur électronique MMB, Commandes avancées, Phare bates, Filtre à air copie S&S, feu arrière sparto, Pots trompettes homemade, Logos réservoirs métalliques
7000€
Le pneu avant sera neuf pour la vente

Tout contacts :
Visible chez :
Moto Expert : Rue Alphonse Daudet, 10600 Barberey-Saint-Sulpice
Téléphone :03 25 45 30 59


http://www.motoexpert.fr/fr/magasins/troyes_61/?mag=61&tri=date_DESC&limit=16&ref=1006102050003&p=detail&limit_inf=0
https://www.leboncoin.fr/motos/952323177.htm?ca=8_s

c'est ta moto Esprit d'autoroute alias highwayspirit of St. Louis, USA ?

Le rêve du Druid! En plus, en commun, nous avons une bonne connaissance du matériel...agricole!

Pour aller de Troyes à Châlons ---------------------------------- tout droit et à plat, elle est parfaite .
Bonne vente .

Tente un échange contre une RNFLD attelée de même valeur... ?
Les tchops avec toute la vague Hipster, Wrench, Bratt, Blitz et consorts... c'est plus tellement à la mode.
Sans compter le carton type original.

Faut tenter un échange en privilégiant ce que tu cherches dans le texte.
J'ai échangé un Sports de 96 contre une RNFLD neuve, une seule réponse mais c'était la bonne.
Envoi ton annonce a KS, Biker.S et BJC (voir même Borie) ils ont peut être une reprise a t'echanger contre ce type de bécane qu'ils connaissent bien comme la clientèle qui va avec.

Émile Waukee

http://www.harley-borie.com/occasions-harley-davidson

page 17 en bas à droite...

Je ne sais si ce sont les héritiers du Pierre Borie des années 70/72, si oui on peut dire "Petit bouclard deviendra grand".

le chopper, c'est zizi rider, la classe ! grand guidon, ptit reservoir commandes avancées ...
bon pour les routes d'ardeche, c'est sur, y a mieux

JacquesD a écrit :Je ne sais si ce sont les héritiers du Pierre Borie des années 70/72, si oui on peut dire "Petit bouclard deviendra grand".

Racheté par la concession de Strasbourg + Metz + Nancy... Ça doit le groupe de distribution HD le plus important de France.
C'est également le site de becanes d'occasion le plus fourni de cette marque actuellement.

Aucun jugement de ma part, juste de l'information.

L'époque Borie, Periard, Leconte est loin comme celle de Ladeveze,Murit ou Corbeau...

Corbeau, le concessionnaire Utilia à Paris ?

J'étais allé dans son garage il y a quelques années, il m'avait trouvé en très peu de temps une pompe à huile Gürtner Mikro pour ma Terrot dans sa réserve.
Il y avait encore un réservoir Utilia entretube qui était suspendu au plafond au dessus du comptoir. Une personne très sympathique, et de très bons conseils.

Je ne sais pas ce qu'est devenu le garage... Il existe toujours ?

Le concessionnaire Triumph au Nord de Paris... n'existe plus comme Ladevèze, concessionnaire multimarques installé à La Fourche au-dessus de la Place de Clichy.

Torque a écrit :Tente un échange contre une RNFLD attelée de même valeur... ?
Les tchops avec toute la vague Hipster, Wrench, Bratt, Blitz et consorts... c'est plus tellement à la mode.
Sans compter le carton type original.

Faut tenter un échange en privilégiant ce que tu cherches dans le texte.
J'ai échangé un Sports de 96 contre une RNFLD neuve, une seule réponse mais c'était la bonne.
Envoi ton annonce a KS, Biker.S et BJC (voir même Borie) ils ont peut être une reprise a t'echanger contre ce type de bécane qu'ils connaissent bien comme la clientèle qui va avec.

Émile Waukee

Le RE je l'ai déjà maintenant je recherche un autre HD (surement un 1200 sportster) mais les propositions que j'ai sont du gros n'importe quoi

CORBEAU était mon voisin à Paris. J'y ai acheter ma première moto, une 750 HONDA en 1978 (d’occasion). Les 2 frères étaient très sympa (Robert et Claude).
Les fils ont toujours des concessions dans le 18 ème (HONDA et YAMAHA).
Quand j'ai sortie la machine du magasin, je suis fais chambrer par tous les clients en BSA, TRIUMPH, NORTON qui venaient acheter des pièces "c'est pas une moto, il y a des clignotants et un démarreur électrique" Pour moi qui descendais d'un Solex j’étais super vexer, bon ils ont été sympa après, la moto j’étais incapable de la manœuvrer pour la mettre dans le bon sens pour partir et ils m'ont aidés.
J'y suis retourné régulièrement pour l'entretien et l'achat de pièces d'anglaise pour des copains de province.
Le père( Leonce) était constructeur de moto Utilia, à moteur Chaise il me semble, mais c’était fini depuis longtemps, l'atelier avait laisser la place a un immeuble ou se trouvait la concession Honda.

Ca, commerçants les corbaks ils l'étaient !...Ce fut longtemps un plaisir de monter à Paris pour revenir chargés en trésors pour anglaises, un peu comme si nous allions visiter la caverne d'Ali Baba pour que nos meules puissent servir chaque jour, et nous rendent ainsi fiers comme Artaban .
Y aura fallu qu'ils me vendent des guides des soupapes, morts de chez morts au bout de 700 bornes, pour que je cesse d'y mettre les pieds !....Des chinoiseries pour Triumph, alors, j'n'y voyais plus que ça (des arnaques) .....Du péril jaune en la demeure !!!

Je me rappelle aussi de l'achat d'un jeu de piston neuf pour Triumph trident ou il a fallu ouvrir dix boites pour trouver les trois à la même cote !