Quand le piston se décalotte au niveau du racleur, ça fait "cla-cla-cla-cla-cla" du fait des soupapes qui viennent embrasser la calotte avant l'arrêt complet. Après quand on actionne le kick ça descend tout seul puisque la bielle va et vient sans plus rien pour comprimer (tu m'étonnes). Dans mon cas j'ai dû ouvrir en grand pour sortir les miettes et remplacer la soupape d'admission (la seule qui ait cogné la calotte) et évidemment le piston. Le cylindre n'avait pas souffert.
Mais sur un Leanburn, je ne sais pas si le piston a la même faiblesse que sur une fonte qui a des lumières trop évidées devant et derrière.
- En ôtant juste la culasse on croit que tout est OK, mais...
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- Une fois le cylindre ôté on prend conscience qu'il va falloir ouvrir en grand pour récupérer les bouts et tout inspecter.
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- Y'a pu qu'à en faire un beau cendrier.
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