Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,
Suite à casse soupape (à 14000km....) cherche à acheter moteur RE Classic EFI 08/2015 pour échange standard.... J'étudie toutes propositions. SI PAR AILLEURS VOUS AVEZ DES IDEES POUR EN TROUVER UN 5(SITE OU AUTRE;;;) Merci par avance, Olivier

y' en a trois à vendre à "Moto cass de Brétigny 91220", euh ! n' oublie pas la présentation sinon ça va ronfler

Oups ! Désolé, je pensais l'avoir déjà fait il y a quelques mois!
Motard sur RE depuis 2 ans, 500 EFI chrome noire, tout d'origine. Achetée à 4000 km, ma petite chérie me cause pas mal de problèmes mais c'est le prix du bonheur il faut croire... J'évolue dans le sud ouest, balades sur petites routes (pas assez virevoltantes les routes...), et le poumpoum du moteur est un régal, une philosophie de la moto à elle toute seule cette bécane.

c' était une moto d' essaie pour avoir cassé si vite ou un défaut moteur ?
c' est vrai que c' est que du bonheur à piloter ce gros mono longue course, j' en suis à ma deuxième RE mais de temps en temps faut bricoler un peu, je dirais mieux il faut la chouchouter.
Bien vu pour la présentation

Non, une moto classique pas d'essai, et chouchoutée aux petits oignons. Mon garagiste m'a dit que tout était OK (huile et entretien, elle sortait de ses mains 200km de roulés), c'est une casse "imprévisible", peut être une défaut de pièce, ou simplement la faute à pas de chance. Mais c'est une sacrée tuile.

pas de surrégime avec ? tu roules à combien sinon car sa vitesse de croisière est de 90/100 km/h maxi avec parfois une pointe à 110 pour doubler mais ça vibre .

D'habitude pépère. De temps en temps une pointe par ci par là, mais rien de fou. De toutes façons, ce n'est pas une machine faite pour attaquer le bitume, j'en ai bien conscience. Ce qui n'exclue pas une petite recherche de frisson par ci par là (mais un motard "sportif" sourira à n'en pas douter). Ah, une précision : elle est en 19 dents.

je vais passer au 19 dents aussi au prochain changement du kit chaîne.

louis 911 a écrit :y' en a trois à vendre à "Moto cass de Brétigny 91220", euh ! n' oublie pas la présentation sinon ça va ronfler

La présentation , il l'a faite en 2017. Y poste pas souvent l'camarade !

nirlo a écrit :

louis 911 a écrit :y' en a trois à vendre à "Moto cass de Brétigny 91220", euh ! n' oublie pas la présentation sinon ça va ronfler

La présentation , il l'a faite en 2017. Y poste pas souvent l'camarade !

Peut pas savoir, dans "message" ça affichait n° 1, sinon les trois motos EFI à vendre à côté de chez moi c' est des motos complètes accidentées avec peur de kilomètres, une euro 3 et deux euro 4 , si ça peut aider.

Houla, les grands moyens !
Un moteur ça se répare, et encore heureux.
Deux soupapes coutent moins cher qu'un moulbif, ou alors elles sont en platine.

C'est vrai que ça parait radical... Je ne suis pas mécano (souvent je me dis "hélas") et ce que mon concessionnaire m'a dit c'est que dépose + ouverture du moteur + pièces (nécessairement 2 soupapes + cylindre -- elle est passée dedans...- + joints + toutes les mauvaises surprises + remontage) = peut être plus cher qu'un moteur... J'avoue être un peu perdu (et surtout frustré de ne pouvoir m'en servir pour ce qui m'apparaît devoir être une longue, longue période...)

Ded31 a écrit ::blink: Houla, les grands moyens !
Un moteur ça se répare, et encore heureux.
Deux soupapes coutent moins cher qu'un moulbif, ou alors elles sont en platine.

c'est ce que j'aurais dit, mais la condition est d'etre un peu à l'aise en mécanique

Effectivement ca vaut le coup d’enlever la culasse et d’observer les dégâts. Peut bonne surprise quand même, c’est a dire pas trop de casse.

Houla la comme dit Ded tu emploies les grands moyens !!!
Ça m'est arrivé a 20 000 km environ et j'ai réparé , bon je reconnais que c'est un peu de mécanique . Si je peux t'aider .,...
tiens nous au courant