Ah la remorque Inder!
10 ans que je tire la mienne derrière ma fonte. A chaque départ au long cours je me demande si je vais encore la traîner tant l'ensemble est lourd à béquiller et débéquiller, sans parler de la difficulté des manœuvres de parking en marche arrière.
Mais une fois sur la route, c'est un plaisir de s'en servir comme d'un break fourre tout.
On la sens très peu et n'influence pas les accélérations ni la vitesse de croisière.
Quant au freinage, même en urgence, elle ne m'a jamais mis en défaut. Évidemment il est prudent de tenir ses distances. Le frein moteur reste très bon et les freins à tambour sont suffisants.
Sans compter qu'avec ce genre d'attelage on ne passe pas inaperçu lors des arrêts, ce qui entraîne des discussions sympathiques avec les curieux.
L'engin pèse 28 kg à vide. J'y fourre tout le matos de camping, l'outillage, les pièces de rechange (si si, il en faut
), les fringues et la bouffe.
Avec quelques joints bien placés et de qualité, elle est parfaitement étanche.
Tu vois Claude, je t'en fais la promo, bonne vente
MimiLulu a la même attelée à son EFI.
Il a fait réaliser une chouette modif qui consiste à l'atteler au niveau de l'axe de la roue et non en partie haute.
Je mets les photos prises à Anduze qui représentent les deux modes d'attelage.
- Attelage par le bas, de loin le meilleur.
- P1130775.JPG (137.5 Kio) Vu 492 fois
- Attelage par le haut, tel que d'origine.
- P1130776.JPG (142.97 Kio) Vu 492 fois
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