Royal Enfield le Site : Le Forum

druid a écrit :À part l'autocollant ou le badge sur le réservoir, c'est du pareil au même...

Avec l’appellation retrouvée "Royal Enfield" est apparu le PAV doublé d'un pot trop long et trop lourd.
Et puis quelques évolutions autres du genre clé de contact sur la nacelle du phare, commodo, pignonnerie de BV, arbre du delco, bouchon de réservoir à bascule, raccords banjo sur culasse...

nan
le PAV, c'est 1997
Royal Enfield c'est à partir de 2000 avec le nouveau système electrique, contacteur à cléfs sur le capot de phare à la place du gros interrupteur

voici quelques photos...

et d autres.......

jpv17 a écrit :

joson a écrit :comment on poste des photos ici?

viewtopic.php?f=6&t=20513

nickel merci

La selle pique les yeux.

druid a écrit :La selle pique les yeux.

selle origine recoupée...pouahhh déjà changée pour une selle mono....

Ça m'a tout l'air d'être une 500 et elle présente bien

Limobull a écrit :Ça m'a tout l'air d'être une 500 et elle présente bien

oui un 500...merci

Namasté les fontistes

ma belle de 2001 - 32.000km fait le job tous les jours pour aller taffer a bordeaux
peu de changements effectues - silencieux et filtre a air (merci didier)
toujours pas mis le nez dans la boite (https://www.youtube.com/watch?v=-0DBBEeuLiY)
pourtant je lui changerai bien ses pignons de 3 et 4ieme (de chez h....) et revoir un souci de fuite sous l'axe de kick/selecteur
et regraisser tout ca
sans compter une difficulté a retrouver mon point mort a l'arret.... mon double came avant m'enerve a regler - je ralentit....
entretien courant moi meme car peu d connaisseur fonte dans le coin
sinon je la kiffe grave et toujours autant de capital sympathie

tofs : rassemblement triton a montalivet (PRYT !) : plateau de toute beauté - qqes splendides RE dont une meteor 59 (primée) -

Cyanno a écrit :Namasté les fontistes

ma belle de 2001 - 32.000km fait le job tous les jours pour aller taffer a bordeaux
peu de changements effectues - silencieux et filtre a air (merci didier)
toujours pas mis le nez dans la boite (https://www.youtube.com/watch?v=-0DBBEeuLiY)
pourtant je lui changerai bien ses pignons de 3 et 4ieme (de chez h....) et revoir un souci de fuite sous l'axe de kick/selecteur
et regraisser tout ca
sans compter une difficulté a retrouver mon point mort a l'arret.... mon double came avant m'enerve a regler - je ralentit....
entretien courant moi meme car peu d connaisseur fonte dans le coin
sinon je la kiffe grave et toujours autant de capital sympathie

tofs : rassemblement triton a montalivet (PRYT !) : plateau de toute beauté - qqes splendides RE dont une meteor 59 (primée) -

cool mais oui c est deja une royal et plus une india.........

Salut Eric !
Bien content que mon tromblon d'êch te rende service et qu'il grappille les km.
Je dois toujours avoir chez moi un drap et un bouquin à toi.

La prochaine fois qu'on se voit à Ramonville, je les lui prendrai.

Voilà la mienne
Une vrai Enfield India de 1990 (importée par MCC) de 346 cc, bref une 350

belle