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Coucou la compagnie

Ch'tite question à poser à la cantonade svp: que pensez-vous de la moto de l'annonce qui suit ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1684999064.htm/

Je reformule ma question: il ne s'agit pas de "qu'est-ce que vous pensez de la 350 fonte ?", je sais qu'en penser et je sais les raisons pour lesquelles j'en veux une... Il s'agit vraiment de "qu'est-ce que vous pensez de celle-ci ?".

Perso elle me fait de l'oeil bien sûr... Mais bon je la trouve un peu chère quand même non ? En même temps elle a peu de bornes et semble en bon état sauf un malheureux chtar sur le réservoir (photos envoyées par le vendeur) dû à une chute de la béquille...

Votre avis ?

Bonne journée - ensoleillée chez moi, d'ailleurs je vais en profiter pour aller me dégourdir la bielle.

Elle a l'air bien "proprette".
Dommage, même s'il signale le poc sur le réservoir, de ne pas en avoir mis une photo sur l'annonce. Car il peut y avoir un petit poc... ou un gros poc.

Il y a peut-être moyen de négocier devant la pétoire. Le prix des fontes monte...

Une fonte, c'est une très chouette bécane avec quelques défauts, mais surtout d'énormes qualités. Au premier rang desquelles, l'incommensurable plaisir de rouler à son guidon.

Jolie machine !
Le prix semble correct et en adéquation avec le descriptif.

Oui elle a l'air propre
Dommage qu'il n'ait pas fait de photos du côté gauche
Effectivement 3000 euros est un peu cher mais comme c'est une première main et qu'elle n'a que 6000 kms, ça peut se comprendre
Est ce un import officiel MCC ? On peu t le penser vu qu'elle a une CG normale et le livret d'entretien.
Perso je n'aime pas trop le look de la selle "refaite" mais ce n'est qu'un détail
A noter qu'elle n'a pas de clignos, bizarre ...

Merci grandement pour vos réponses !

Je pensais pas que ces machines atteignaient de tels prix...

Je ne sais pas trop si elle a été importée par "MCC"... d'ailleurs c'est qui "MCC" ?

Voici ce que m'en dit le vendeur, concernant son origine ainsi que le pourquoi de la selle refaite:

"La Enfield a été achetée chez Technic motos à Firminy (42), le patron l'avait achetée pour lui et l'avait fiabilisée + fait refaire la selle chez un sellier de St Etienne, la selle d'origine étant de qualité moyenne."

Je suppose que par "fiabilisé" il entend "remplacements des roulements indien de qualité moyenne par des meilleurs" ? C'est d'après ce que j'avais entendu il y'a 25 ans la fiabilisation principale qu'il fallait talors apporter à ces machines.

Voici ce qu'il me dit par ailleurs sur les modifs qui y ont été apportées:

"J'ai changé le frein simple came avant par un double came (Hitchkok UK) et ajouté un dispositif de récupération d'huile (même provenance)."

Bon, un double-came vs un simple-came ça je comprends, suis pas né de la dernière pluie quand même... Par contre le "dispositif de récupération d'huile" j'avoue que j'y comprends que couic. Au passage: les fontes c'est des carters secs ou humides comme les EFI ? Là j'ai été tenté d'écrire "humide comme ..." puis non je me suis retenu de mon humour scabreux de crotte :-P

Enfin pour les clignos dont je regrette bien évidemment l'absence, voici sa réponse: "Quand je l'ai achetée il n'y avait pas les clignotants, mais effectivement il y a le contacteur clignotant sur le combiné poignée de gauche et les trous de fixation au niveau des phares. Je suppose que le concessionnaire les avait enlevés pour faire plus moto ancienne."

Bon, je remettrai des imitation de Lucas, pas grave grave même si j'aurais préféré qu'ils y soient...

Enfin (bis repetita), voici le moche chtar sur le réservoir, qui gâche un peu tout...


Merci de votre patience et compréhension

MCC c'était l'importateur officiel Royal Enfield dans les années 1990.
Une boîte basée à Lyon

Le pet sur le réservoir est pas bô !
Je ferai descendre le prix sur ce point (plus les clignos).
La brulification d'ouille est bien à carter sec.
Réservoir d'huile en arrière du moteur et deux pompes à huile (aller et .... retour).

Salut,
vu l'annonce de LBC. D'après les photos et le descriptif, elle inspire confiance.
Plus subjectif, le fait qu'elle ne soit pas accessoirisée à outrance pour ne pas ressembler à ce qu'elle n'est pas est plutôt bon signe. La ligne d'échappement pas trop bleuie laisse aussi à penser que la mécanique a été respectée à l'usage.
L'antivol en U porté sur le bloc feu AR, c'est pas terrible... fixations à vérifier (fêlures du garde-boue possible, bloc feu qui branle sur ses vis, etc...)
Enfin, le gnon sur le réservoir n'est pas beau, mais pas grave... ça peut justifier une demande de baisser le prix, en verbal, directement sur place (avec le vendeur et la moto).
Si le reste est conforme au descriptif, le prix demandé est un peu élevé, mais si la moto est saine, ça peut justifier de faire l'effort financier histoire d'être tranquille un bon moment ensuite.

Ded31 a écrit :Le pet sur le réservoir est pas bô !

Je trouve aussi

Ded31 a écrit :Je ferai descendre le prix sur ce point (plus les clignos).

Je vais tenter mais suis un vraiment mauvais négociateur...

Ded31 a écrit :
Réservoir d'huile en arrière du moteur et deux pompes à huile (aller et .... retour).

Merci pour l'info

Mais du coup z'avez une idée de ce qu'est le "mécanisme de récupération d'huile" en provenance de chez H ? Je pense à un truc qui récupère la surpression d'huile en provenance de la pompe qui envoie vers le moteur (culbuteurs, piston, etc...) mais je vois pas trop et j'aime bien comprendre...

GREGOUNET a écrit :... Mais du coup z'avez une idée de ce qu'est le "mécanisme de récupération d'huile" en provenance de chez H ? Je pense à un truc qui récupère la surpression d'huile en provenance de la pompe qui envoie vers le moteur (culbuteurs, piston, etc...) mais je vois pas trop et j'aime bien comprendre...

Ça fait penser à ça (chez Hitch).



Ça prend place au dessus du goulot de remplissage d'huile.

Pas mal mais un peu chère, non?
Pour le même prix je connais une 2007 au look identique mais sécurisée par un disque à l’avant; agréabilisée par une gouleyante boite 5 , dotée d’un dérrameur et...sans gnon sur le réservoir.

maria incarnation a écrit :Pas mal mais un peu chère, non?
Pour le même prix je connais une 2007 au look identique mais sécurisée par un disque à l’avant; agréabilisée par une gouleyante boite 5 , dotée d’un dérrameur et...sans gnon sur le réservoir.

Savoir placer ses atouts

Ma Bullet aussi a un gnon sur le réservoir, mais comme j'ai toujours eu l'habitude d'équiper mes motos d'une sacoche de réservoir, ça cache la misère

Ded31 a écrit :

GREGOUNET a écrit :... Mais du coup z'avez une idée de ce qu'est le "mécanisme de récupération d'huile" en provenance de chez H ? Je pense à un truc qui récupère la surpression d'huile en provenance de la pompe qui envoie vers le moteur (culbuteurs, piston, etc...) mais je vois pas trop et j'aime bien comprendre...

Ça fait penser à ça (chez Hitch).

Ça prend place au dessus du goulot de remplissage d'huile.

Yes, merci ! En fait c'est un reniflard d'huile pour récupérer les vapeurs d'huile du bloc, je connais ce truc ! Du coup je suppose que le moulbif n'en est pas équipé d'origine: hallucinant comme conception, surtout sur un mono.

maria incarnation a écrit :Pas mal mais un peu chère, non?
Pour le même prix je connais une 2007 au look identique mais sécurisée par un disque à l’avant; agréabilisée par une gouleyante boite 5 , dotée d’un dérrameur et...sans gnon sur le réservoir.

Ben ouai, mais j'ai déjà une brèle comme tu décris: une EFI 2017. Là je cherche sciemment du rustique, du carbu, du kick, du tambour, du sélecteur à droite avec une boîte quatre.

Mais c'était bien tenté...